Ford Focus MK1 2.0l 130PS

moin moin!

ich wollte mal wissen,ob jemand erfahrungen mit dem 2.0l mk1 focus und dem k&n 57i performance kit hat.

wie is das mit der lautstärke?noch normale abgasanlage verbaut
mit wie viel mehr-ps kann man so rechnen?

ich frage für nen kollegen,der mir schon die ganze zeit in den ohren liegt

mfg shoX

 

Naja. Fachblätter sind da anderer Meinung. Da sind teilweise bis plus 15PS raus gekommen mit verschiedenen Systemen. Beim K&N 57i waren es glaub 12PS (Testfahrzeug war in Golf R32) aber einen negativen Test gab es nie.

 

Naja, die wollen ja auch verkaufen :ja:, wenn ihr versteht was ich meine....

 

Ich glaube nen R32 ist auch ne andere Nummer als nen Zetec. Mit 1,2Liter Hubraum mehr und nem technischen Fortschritt von 15 Jahren.

In Verbindung mit weiteren Motoroptimierungen bringt das sicher was, aber ansonsten primär Mehrlärm und Mehrverbrauch da bei vielen Fahrzeugen die Ansaubluftvorwärmung flöten geht.

 

vergiss es...

Zieht warme luft und macht lärm. Anfahren im Sommer an der ampel kannste damit vergessen... Und bitte keine Luftfilter Diskussion mehr. Quatsch³ Allein wenn man ein bisschen an die Physik denkt. Der motor kann nicht mehr Luft ziehen als er benötigt. Die öffnungen beim zetec sind alles andere als Klein.


in Verbindung mitm Warmen Motorraum bringen die teile nur einen leistungsverlust.

 

Hab auch gelesen das der Nachladeffekt den der originale Luftfilterkasten in resonanz erzeugt damit auch flöten geht.
Ich hab das Kit mit dem 130PS motor mitbekommen, hab keine Ahnung leider wie der ohne fährt.

 

Komisch das die dinger beim Fiesta ST einen spürbaren Leistungszuwachs hat. Gerade das Ansprechverhalten ist besser. Mit der Meinung steh ich in dem Fall bei weitem nicht alleine. Aber nicht wieder ein offener Luftfilter Thread

 

da gehen die meinungen ja weit auseinander...am besten schick ich ihn zu suhe
also geld sparen anstatt rausschmeißen?

 

Wobei ich mich jetzt in Sachen Ansprechverhalten beim ST absolut nicht beschweren kannn. Bin selten ein Serienfahrzeug gefahren, das so gut am Gas hängt.

Aber schau Dir die Luftführung vom ST mal an. Vom Querträger nach unten, dann nach hinten, von unten in den Luftfilterkasten, bevors ganz in den Kasten geht von der Fahrerseite bis zur Beifahrerseite am Kasten entlang, dann in die beifahrerseitige Hälfte des Kastens, dann wieder zurück Richtung Fahrerseite, im flachen Kasten 90° nach oben durch den winzigen Plattenfilter, sofort drauf 90° zur Seite und nach schräg vorne raus in Richtung Drosselklappe und nochmal ein 90°-Bogen zur Drosselklappe. Da drin könnt man sich verlaufen...


Bzgl. Zetec-E im Focus. Zum einen hat der 2.0er vorne eine andere Luftführung als die anderen, soll wohl noch bißchen was bringen, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich hatte mal einen offenen Filter für den XR3i EFI rumliegen (bei ebay für ein paar Euro als MFI-Filter ersteigert, wars dann doch nicht) und den hat sich mein Spezl an den 1.8er in seinem Focus geschraubt. Eine Woche über die Landstraße und er war immer noch drin. Dann mußte er wieder zum Studieren nach München. Am Sonntag oder Montag 120 km Autobahn, dann die ganze Woche nicht gefahren, am Freitag die gleiche Strecke wieder zurück. Nach der einen Woche hat er den Filter freiwillig wieder ausgebaut.

 

also bringt nicht der Filter was sondern die Verbesserung der miesen Luftfürhung.

Sollte man erwähnen...

 

Beim Fiesta ST - evtl. Zum einen ist der Filter ziemlich klein, zum anderen die Luftführung ziemlich Abenteuerlich. Das hätte man sicher auch besser lösen können

 

der 2.0er focus hat ne andere luftführung!? Ich kenne nur den unterschied zur automatik, da is ne verbindung zum grill, die andern haben nurn schnorchel darüber...

Offnener luffi hat im fiesta den lmm immer wieder ins trudeln gebracht, dank dem öl...

Gruß MB

 

Ja, mein Spezl hat das bei seinem 1.8er damals umgebaut. Weiß aber nicht mehr genau was es war.

Hätte bei meinem ST noch keinen LMM gesehen? Dürfte "nur" mit Map arbeiten?

 

ne gute kaltluftzufuhr und ne vernünftige luftführung ist alles...

 

Wenn die Luft zu kalt ist bringt Dir das gar nichts. Und ob eine Luftführung "vernünftig" ist, dafür haben in diesem Forum weniger als 1 %o der User das Verständnis und vor allem das technische Equipment um das richtig zu beurteilen!

 

das ist natürlich auch wieder wahr... deshalb sage ich ja vernünftig ;-)

 

Hier is maln Pic das im Ford Forum verlinkt war, so sieht die luftführung vom automatik aus...

 

ich hab jetzt nun auch nen focus mk1 2.0l....ich hab da aber was im motorraum entdeckt,dass mich bissl stutzig macht...der teil wurde an die linke seite der batterieverkleidung festgemacht..
für mich sieht das wie ein temperaturgeber/fühler aus,der in den block oder kopf gehört..
was meint ihr?