Nach langer Autofahrt wenn der Motor richtig warm ist oder auch im Stadtverkehr kommt es vor das er einfach ausgeht wenn ich an eine Ampel oder Kreisverkehr rolle. Danach läst er sich auch nicht wieder starten. Erst nachdem er etwas abgekühlt ist. Das gleiche hatte ich auch schon bei einem 1.6 cvh und bin dem Problem nie auf die Schliche gekommen. Hoffe das ihr mir weiter helfen könnt.
war bei meinem PTE auch wenn er warm war ging er zwar net aus aber lies sich nicht mehr starten lag bei mir am anlasser sitzt ja nah am krümmer der wurde zu warm und ging dann net mehr halbe std abkühlen lassen dann gings wieder
Also die Temp anzeige ist im normalen bereicht der lüfter geht ja auch ganz normal an. @ kuschelkeks was macht er genau hm... also... Kurz bevor er ausgeht schwankt die drehzahl wenn ich ihn da noch retten kann (2ter gang kupplung kommen lassen) geht er sofort wieder an und läuft ne weile. Wenn nicht dann steht der karren. Zündung an benzinpumpe läuft... startversuch vergebens dreht ganz kurz und dann kommt überhaupt nix mehr kein mux. Als wenn die batterie alle ist lampen werden dunkel (öl,batterie,handbremse). Mehr fällt mir nicht ein. Hoffe das ist noch etwas genauer.
Nochmal zum Thema: Ich hab das gleiche Problem an meinem PTE, dass der nach längeren Fahrten nicht mehr startet. Liegt mit ziemlicher Sicherheit auch daran das der Anlasser zu warm wird. Hat jemand da vielleicht einen Lösungsvorschlag?
Also: dieses Probleme hatte ich mit meinem 1.4er CFi auch, mit dem 1.6er bis vor ein paar Tagen auch. Die Idee mit dem neuem Massekabel ist gold wert ! Habe es an der obersten schraube und direkt am Massepol der Batterie angeklemmt Diejenigen die auf k6 waren wissen wie heiß meine Karre bei der ankunft war ... sie hat gekocht, weiß bis heut nich warum sprang jedenfalls astrein an
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