Kühlkreislauf richtig entleeren und Befüllen/Entlüften

Hallo Leute

Ich weiß noch nicht, ob ich es im Weihnachtsurlaub oder im Frühling, mache *Schlotter*, aber ich will mein Thermostat und einen Schlauch der hinter der Ansaugbrücke zur Heizung führt wo ein Tempgeber drinsitzt ausbauen.
Diese beiden Teile wollte ich wechseln bzw prüfen. Bei der Gelegenheit will ich das Kühlwasser erneuern.

So nun meine beiden Fragen:

Entleeren: Wie bekomme ich das Wasser größtenteils aus dem System raus, ist es hilfreich dabei den Motor laufen zu lassen und die Heizung anzumachen ? Und wie genau komme ich am besten an die Ablassschraube am Kühler ?

Befüllen: Wie befülle ich korrekt ohne den Motor oder die Wasserpumpe zu schädigen? Gibt es Entlüftungspunkte, muss ich die Heizung anmachen usw usw ?


Edit: Ich habe blaue Kühlflüssigkeit drin. Gibt es da eine Bezeichnung ? Nicht das Ford mir die Falsche verkauft und mein System dadurch schwer beschädigt wird ( Wolkenbildung)

 

zum endleeren:

am kühler sollte eine ablassschraube sein. da das ja dann der tiefste punkt ist, sollte das wasser halt so ablaufen, dazu aber auch den ausgleichsbehälter aufmachen, damit kein vakuum entsteht.

befüllen.

erstmal alles was du zum leeren auf gemacht hast wieder zumachen. dann erstmal solange wasser und frostschutz reinkippen, bis der ausgleichsbehälter voll ist. dann den wagen anmachen, und immer nachkippen. dann warten bis das thermostat öffnet, dann wieder nachkippen.

das sollte s eigentlich sein.

 

Die Heizung auch voll aufdrehen, wenn der Motor läuft damit sie sich entlüftet.

 

Beim Befüllen Motor laufen lassen, Heizung auf warm stellen und Lüftung voll aufdrehen. So lange laufen lassen bis der Motorlüfter angeht.

 

Bei mir hat der Motorlüfter probleme .. vieleicht liegts am temgeber den ich ja wechsel. Wenn der Motorlüfter angeht wird es schon zu heiß ?

Übrigens eine Frage am Rande .. bei mir wird der obere Schlauch am Kühler warm, der untere nicht. Könnter der Kühler verkalkt sein ?
Aber es wird wohl eher das Thermostat sein ... hoffe ich

 

Ich soll das System also quasi spülen ? Gute Idee. Die Luft im System beim Spülen schadet dem Motor wohl kaum , oder ?
Und wie ihr das so sagt muss ich auch nirgends seperat entlüften.

 

Hi,
wenn der obere SChlauch am Kühler warm wird dann ist das Thermostat schon offen.
Es liegt also wahrscheinlich nciht am Thermostat.
Wird der untere Schlauch den gar nciht warm?
Das ist nciht gut, wobei ich mir nciht vorstellen kann das dein Kühler nach den paar Jahren schon verkalkt ist. Das dauert eigentlich etwas länger.
Wenn der Motorlüfter angeht hat das Kühlwasser ca 100°C, ist also noch lange nciht zu heiß. Dumm wirds halt nur wenn der Lüfter nciht anspringt.

 

Naja der unterer Schlauch wird lauwarm .. vieleicht ist das im Winter normal... irgendwie trau ich der Sache nicht so ganz.

 

Hi,
na lauwarm ist doch im Winter okay.
Das Aludingen nennt sich Kühler und dient dazu das Wasser zu kühlen.
Wenn es das nciht tut solltest du dir gedanken machen.
Ehrlich gesagt würde ich das Thermostat drinlassen, den nach deiner Beschreibung scheint es ok zu sein.
Um den Thermosensor zu tauschen reicht es wenn du etwas Kühlwasser abläst. Du musst ja gerade so viel ablassen das sich in Höhe des Sensors kein Kühlwasser mehr befindet.
Das Kühlwasser sammelst du dann und schüttest es später wieder obenrein.

Patrick

 

Naja, ich dachte mir wenn ich schon am Kühlkreis Wasser ablassen muss, dann teste ich direkt das Thermostat und erneuer die Suppe... weil dann direkt alles überholt ist was anfällig ist....

Noch eine Frage: Warum muss man das Thermostat wieder genauso einsetzen wie es drin war und wie makiere ich das am besten ?

 

Hat jemand noch einen Tipp, wie ich mehr Kühlmittel rausbekomme? Ich hab das mal letztes Jahr tauschen wollen, war aber ein wenig in Eile, so dass ich nicht ein zweites mal mit Wasser spülen konnte.

Habe da gefühlt nur die Hälfte raubekommen an der Ablassschraube am Kühler. Ist auch irgendwie klar, dass im Wärmetauscher und im Block noch was drinbleibt.
Habe das rosa Ford Super Plus Premium aufgefüllt, welches ja mit dem grün-blauen mischbar ist. Das Kühlmittel ist aber weiterhin grün, so dass ich demnächst nochmal tauschen möchte und diesmal wesentlich mehr von der alten Brühe raushaben möchte.