Klackern unterm Auto, kann dies von oben nach unten projiziert werden?

Hallo Leute, heute habe ich mal was anderes gehört und zwar ein klackern unterm Motor, könnte dies von oben durch die Ventile nach unten projiziert werden das man denkt es kommt von unten?
Lieben Gruß.

 

Sieh halt mal nach ob mans oben auch hört?

Abgesehen davon sollten die Fiesta ab 2002 wenig bis gar nicht scheppern, außer es ist ein Diesel. Aber der klappert nicht, der nagelt.

 

Ja dieses Nageln hört man auch, also es ist eine Mischung aus Nageln, klackern was man da hört, könnte das auch am zu alten Öl liegen?
Öl wechsel wäre 10/16 fällig gewesen.
Muss den morgen noch machen, höre dann mal genauer hin und mache ggf ein Video davon oder Soundfile.
Sonst läuft der ruhig.
Nur halt habe ich angst ohne auto da zu stehen, kolbenkipper kann es ja nicht sein, das hört sich ja an wie als wenn einer mit dem Hammer auf Metallr drauf schlägt.

 

In 4 tagen wirst du eine panne mit dem motor haben da es unten klackert! Bisschen parranoid biste schon oder ?

Du kannst auch mit einem neuwagen ein motorschaden haben.

Mach doch endlich mal den Ölwechsel nach dem du hier mehrere wochen rumheulst ..

Oelstand haste aber mal kontrolliert oder ?

 

Genauer auf deine Antwort werde ich nicht eingehen.
Aber ja, auf Geräusche bezüglich fahrzeuge reagiere ich empfindlich, hat auch seine guten Gründe.
Ich erwähne nur zwei Wochen Urlaub und davon eine zusätzlich, eine Woche mehr da Auto Panne on der Pampa irgendwo im nimmerland und das auch beruhend auf Geräusche die man mit zu vernehmen gab sei nicht ernst zu nehmen.
Öl wechsel mache ich morgen, da ich heute erst am G3 die wapu gewechselt habe, die aber anscheinend schon einen defekt hatte da sie jault beim drehen.

 

https://youtu.be/YQRMqKZ_8N8

https://youtu.be/rMo2APwkRQg

Hier mal zwei Videos vom Motorlauf.

Habe heute den Ölwechsel gemacht.


3,8l mit Filter.

 

Keiner mehr eine Antwort

 

wird das "klackern" beim hochdrehen des Motors schneller? Also wenn da was ist, dann eher etwas an den Lagern der Lima, Wapu, Spannrolle etc. Besorgen dir ein Stethoskop und horch die üblichen verdächtigen ab...

Gesendet von meinem SM-A510F mit Tapatalk

 

Nein das klackern ist nur im leerlauf zu hören beim hichdrehen nicht mehr oder ich nehme es da nicht mehr wahr.
Okay werde ich mal machen.

 

Also wenn es beim Hochdrehen noch zu hören ist dann ist was an den lagern der dir benannten Bauteile?

 

Möglich, muss aber nicht sein. Wenn es Drehzahlabhängig ist, gibt es zig Möglichkeiten von ganz normal über Dreck auf'm Riemen und angebrochene Spannrollen bis zu verschlissenen Lagern. Wahrscheinliche Erklärung für Leerlaufrasseln findest du ja in deinem anderen Getriebe-Geräusche Thread.

Über irgendwelches oben/unten klackern/Rasseln zu diskutieren ohne präzise Beschreibung hat kaum Wert, alles was wir liefern können sind Spekulationen. Auch im Video kann das alles mögliche sein, das hängt bei solchen Aufnahmen meist viel mehr vom Mikrofon ab, als vom Motor.

 

fahr zum FFH und laß den meister mal reinhören , der wird dir aber warscheinlich sagen
das sich das genau wie bei jedem anderen vergleichbaren motor anhört .

 

Okay werde diesen mal aufsuchen und mich melden.

 

Hallo ich wieder hier, so habe heute mal mit einem von mir besorgten Stethoskop bezüglich des wummern aus der keilrippenriemen Ecke geschaut.

Habe wasserpumpe, Servo, Lima, Klima angehört und hört sich normal an, man hört halt dieses Surren das da drin sich irgendwas dreht, also kein wummern.

Riemenscheibe habe ich ja keinen Punkt wo man hören könnte, halte ich das Stethoskop an die Ölwanne höre ich auch dieses 3 mal Wummern je komplette Umdrehung des Riemen, aber leiser als wenn ich es von draußen höre.

Jetzt ist die Frage, kann der keilrippenriemen wenn er warm ist durch den Motor wummern oder kann es auch die Riemen Scheibe selber sein,
Ich hab diese wie im Anhang wohl verbaut, soweit ich das recherchiert habe soll die wohl gummi gelagert sein.
Kann das jemand bestätigen?

Lieben Gruß

 

Ja ist leider so.

 

Was meinst du genau mit ja ist wohl so?
Stimmt es denn das hinter dieser dieses Zahnrad für den zahnriemen Sitz und man nicht einfach so diese mal ausbauen kann.

 

bevor du ans auswechseln der riemenscheibe denkst , würde ich erstmal den keilriemen abnehmen
und schauen ob das geräusch dann weg ist .
die riemenscheibe bei diesem motor ist eigentlich unauffällig was geräusche betrift
wenn der riemen ab ist kann man die riemenscheibe auch erstmal sichtprüfen ob da tatsächlich
etwas ausgelutscht ist .

wenn man die rienemscheibe beim 16V motor auswechselt , muß man im anschluß die steuerzeiten vom zahnriemen einstellen ,
weil die sich definitiv verstellen werden .
nur schraube raus, riemenscheibe mit neuer schraube dran führt zu 99% zu einem anschliessendem motorschaden .
wurde denn der zahnriemen schon mal gewechselt ?

 

Der zahnriemen wurde 2014 gewechselt, aber gibt es auch einen Trick sagen wir mal den rippen Riemen ab zu nehmen ohne wie es im Etzold steht durchschneiden zu müssen und diesen auch wieder rauf zu bekommen ohne dieses "spezial" Werkzeug?
Lieben Gruß Jan.

 

Den Keilriemen durchschneiden? Spannrolle (ich meine mit 'nem 17er Schlüssel) zurückziehen und Riemen abnehmen, das Ding ist doch in 2min runter... Einbau in umgekehrter Reihenfolge, wenn auch ziemliche Fummelsarbeit. (man sollte den Verlauf kennen, bevor man den abnimmt)
Zahnriemen OK, aber Keil ist doch Kinderkram...

 

Ich habe den 1,4 16v duratec Motor und da sehe ich keine Spannrolle oder sonstiges, wo soll diese sich denn befinden?
Und wie gesagt im Buch steht drin durchschneiden.

Ich rede auch vom keilrippenriemen und nicht von dem normalen Keilriemen.
Und wie gesagt sehe ich da keine Spannrolle.