Kupplung macht komische Geräusche

Hallo,

heute morgen habe ich beim Anfahren ein komisches Geräusch gehört. Als ich zuhause war habe ich im Stand mal die Kupplung kommen lassen. Am Schleifpunkt mach es tak..tak..tak. Drehzahlabhängig.

Habe dann auch gleich mal den 3 Gang reingeschmießen, Handbremse angezogen.... Auto geht aus, packt also gut. Auch beim fahren rutsch Sie nicht durch. Im ersten gang kann man voll durchziehen ohne das was rutscht!


Jemand eine idee was das sein könnte?

 

War gerade bei Ford, schein der Ausrücker zu sein, sagten mir aber sei nicht schlimm. :lol:

Konnten mir aber auch nicht sagen warum das so ist, weist das von euch jemand warum der Geräusche macht?

 

weil es abgenutzt ist.....
Fahranfänger oder viel mit einem Anhänger unterwegs?

 

Keins von beidem


Ich hab das Auto jetzt ca 1 Monat. Auto hat jetzt 134 tkm runter. Kupplung an sich ist noch top.

Anhängerkupplung habe ich gar keine, Führerschein seit 6 Jahren :klatsch:


Ist das denn schlimm oder kann man damit noch fahren?

Von solchen Sachen habe ich leider nicht so viel Ahnung, bin halt Karosserieinstandhaltunstechniker und kein Mechatroniker obwohl ich es mir manchmal wünsche :kratz:

 

Ausrücklager hat doch so ziemlich jeder Fiesta das Problem das die Geräusche machen. Selbst Fahrzeuge die nur 20tkm auf der Uhr haben, solange man noch ordentlich schalten kann und alles sauber getrennt wird würde ich mir da keine sorgen machen

 

Echt? Hatte jetzt doch schon einige, aber die Ausrücklager waren nie zu hören.

 

Ich spreche vom MK6. Selbst die Leihfahrzeuge meine FFH hatten diese typsichen geräusche auch die von diversen Autovermietungen.

Kann aber natürlich nur aus meiner Erfahrung reden

 

Mein ST hats nicht, und alle anderen 6er die ich bis jetzt gefahren bin auch nicht. Und da sich das Getriebe seit 1976 nicht wirklich verändert hat, gabs auch keine bahnbrechenden Änderungen am Ausrücklager. Also ein Problem "von ziemlich jedem Fiesta" ist Unsinn.

 

Du Glücklicher.

 

Und immer noch ist es ofiziell der jh1 bzw jd3

Ausrucklager ist nicht schlimm. Beim wechsel muss eh die komplette kupplung runter. Von daher lohnt es sich erst wenn die platt ist..

 

Das wollte ich hören !

Ich hab ehrlich gesagt auch keine lusten alles auseinander zu bauen nur um den Ausrücker zu tauschen :zunge3:

 

Öhm? Beim Wechsel des Ausrücklagers bleibt Kupplung und Federkorb an der Schwungscheibe.

Normalerweise ist es so, daß beim Wechsel einer abgelutschten Kupplung auch gleich das Ausrücklger mitgemacht wird, da das nicht später den Geist aufgeben soll.

Aber um nur das Ausrücklager zu wechseln, kann alles dran bleiben.

 

Naja, das Getriebe muß halt runter. Und das ist im Gegensatz zur Kupplung wesentlich mehr Arbeit und je nach Ausrüstung auch wesentlich kniffliger

Und für die zum-ATU-Fahrer: Das Getriebe muß auch zum Tausch der Kupplung ausgebaut werden

 

Achso, ja klar. Kann zu Missinterpretation führen

Leider gibt es noch keine Serviceklappe für Ausrücklager und oder Kupplung.

 

Das wäre mal eine geile sache


Kupplung hab ich schonmal bei einem FoFi mk4 gemacht. Deswegen weiß ich was es für eine Arbeit ist. Heute nochmal probiert, Kupplung selber ist noch TOP

 

DieIst doch ein Wunsch, den man sich mit der Flex schnell erfüllen kann

Spaß beiseite, ich würde die Lager - solange sie nur zu hören und nicht zu fühlen sind - auch nicht unbedingt tauschen, solange der Rest die Funktion gegeben ist.


PS: Meine am MK6 sind auch ruhig und ich habe noch ein paar km mehr auf der Uhr...

 

Wenn der Aufwand nicht so groß wäre bei so einer ollen Kupplung :wedel:

Aber noch geht die einwandfrei bis auf den Ausrücker

 

Nja, mit dem richtigen Werkzeug sind vielleicht 2 bis 3 Stunden Arbeit.

 

Das stimmt schon. Habe zwar ne Bühne und gutes Werkzeug, habe bis jetzt aber erst 2 mal eine Kupplung gemacht, aber noch nie beim FoFi


Da muss ich erstmal gugen was so alles los muss usw. dass dauert bei mir ein wenig eace:

 

Ja OK, macht Sinn.
Sollte aber kein Hexenwerk sein, nur Mut. eace: