Sportmotorlager Xr2i 16V

Hallo,

für Leute die es interessiert. Ich habe heute mit Vibra Technics geschrieben, wie es mit einem Motorlager für den RS1800 aussieht (sprich XR2i 16V). Darauf hin hat er gleich etwas online gestellt.
Es wird in den nächsten Monaten ein Motorlager für den 16V verfügbar sein, so schrieb er. Das Baujahr ist nur etwas falsch ausgeschrieben... Der Preis kommt online wenn er fertig getestet ist.

Hier der Link für interessierte...

 

Danke für den Link, endlich mal ein sinnvolles Tuningteil. Grüße Stephan

 

Sehr schön... als ich damals ein neues gebraucht hab gabs ja noch nix in der Richtung...

 

Ich seh da keinen Link :-(

 

im ersten post das "link" is der link,

gerne aber hier nochmal:

klick mich

 

Sieht gut aus. Aber ich benötige ich es eigentlich nicht. Ich hab jetzt die Vibra Tech Lager auf der Getriebeseite drin plus und Motorseite orginal + Drehmomentstütze.
Mein Motor bewegt sich jetzt schon nicht. Und die Schwingungen die auf die Karosserie übertragen werden durch den schlechten Motorlauf (285° Wellen + EDK) sind jetzt schon extrem. Würde es mir nur kaufen wenn mein orginales sich verabschiedet.

 

Ahh da isser

Insofern praktisch, da der originale wohl auch schlecht und teuer neu zu bekommen ist bei den ganzen Leuten die 16V Umbauten machen.

 

Einfach auf das Wort "Link" klicken. Also bei mir funktionierts.

Also ich werde mir den besorgen sobald er verfügbar ist. Meine Drehmomentstütze fliegt raus. Ich finde die ziemlich schwer - Kleinvieh macht auch Mist.
Wenn ich nur Getriebelager als Sportversion verwende, geistert mir der Gedanke im Kopf herum, dass ich diese einem erhöhten Moment aussetze wenn das Motorlager noch Weich ist. Das ist aber nur so meine Ideologie. Zumal ich den ST170 nun schon auf 16V halter angepasst habe.

Das mit den Vibrationen kenne ich. Wir haben schon bei einem Auto komplett die Competition Lager verbaut. Da regt sich nichts mehr im Motorraum und sämtliche schrauben wird man wohl regelmäßig nachziehen müssen.

 

Wo kann man die Lager eigentlich kaufen ?
Bei Suhe habs ich schon gesehen aber ist ja teuer

 

Burton in England z.B..

 

Habe letztens die Vibratechs Getriebelager verbaut nachdem das vodere originale Lager gerissen ist und der Block im Motorraum getanzt hat.

Ein Traum, man merkts schon beim Anlassen wie er ohne Rütteln und Schütteln sofort knackefest surrt. Auch bei Vollgas im 1. und 2. weiß ich jetzt beruhigt daß er nicht
gegen die Domstrebe geht.
Werde die auf jeden Fall auch im MK2 verbauen da dort die Drehmomentstütze nicht in Frage kommen wird.

 

Getriebelager gibts ja schon ewig. Sind die gleichen für Escort 4 und Fiesta 1-3. Sowohl als HD als auch als Competition. Und die Motorlager oben gibts auch schon länger, bei Burton sind die alle schon drin für den Zetec.

Und wie ToppeR schon geschrieben hat: Die Schwachstelle sind die Getriebelager. Sind die erstmal durch die Vibratechnics ersetzt, bewegt sich der Motor kaum noch. Meiner überträgt dann so viele Vibrationen auf die Karosse dass im Leerlauf die Stoßstange laut anfängt zu vibrieren. Würde das Motorlager oben sogar lassen. Bißchen darf sich der Motor ruhig bewegen.

 

Nicht ganz. für den Zetec gibt es bisher nur den Einsatz für die Drehmomentstütze. Mir ist zumindest nicht bekannt, dass es ein Motorlager gibt.

Zu den Getriebelagern... wie gesagt, sie mögen das aushalten. Beispielsweise beim durchfahren von Bodenwellen, hat der Motor allerdings auf einer Seite die Möglichkeit zu schwingen und auf der Getriebeseite wird das versucht zu unterbinden. Die Lager auf der Getriebeseite werden dann einem Moment ausgesetzt. Da passt für mich eben etwas nicht zusammen. Aber das macht nun jeder wie er denkt.
Ich finds super, dass es da bald etwas gibt.
​

 

Motorlager kannste ja zur Not mit Sikaflex ausfüllen!?

 

Sikaflex was?

 

Davon hatte ich auch schön öfters gehört, die Hohlräume der Lager mit Karosserie/Scheibenkleber ausloddern.
Sikaflex ist während des Verarbeitens extrem klebrig, aber wenns erstmal abgebunden hat, haftet das auch nicht auf allem superdoll.
Ich kann mir gut vorstellen, daß das auf dem Gummi der Lager nicht gut haften bleibt, und bei Kräften die aufs Lager wirken würde dann nen Sika-Proppen oder so rausflutschen
nach einiger Zeit.

 

Sikaflex ist ein Hersteller und kein Produkt.

Abgesehen davon gibts für solche Anwendungen spezielles Material das dafür geeignet ist.

 

Hi,

hab das mal mit nem 1.1/1.3 Motorlager probiert.

Auch die Hohlräume mit Karosserie kleber aufgefüllt.

Hat nur den Winter gehalten, danach waren die Übergangsstellen wieder lose, allerdings sind die "Proppen" nicht rausgewandert,
sondern haben das Lager weiterhin unterstützt.

Weiß nicht, ob das auf Dauer hält ; und dröhnt im LL fast wie ein Diesel...

MFG

 

Naja, bei dem Wort Sikaflex ist den Meisten geläufig daß damit der Karosseriekleber gemeint ist, wie mit Tesa und anderen Eigenmarken die direkt mit einem Produkt in Verbindung gebracht werden.

Und das die Idee nicht der Knaller ist war ja der allg. Tenor.

 

Sikaflex 221 isses glaub ich weils ausgehärtet immernoch elastisch ist und nicht wie Scheibenkleber oder sowas hart wird. Hab das mal beim Probe gemacht und vorher Primer verwendet, hat super gehalten!!

@XR2: Dann lass uns doch an deinem Wissen teilhaben