Umbausatz für Bremsanlage (Wilwood) - Was haltet Ihr davon?

Hallo Community,
bin gerade durch Zufall auf ein YouTube Video von „Wilwood“ gestoßen wo man beim MK7 einen Umbausatz vorstellt und anbaut.
Ford Fiesta Brake Install - YouTube
Bin dann auf die Seite gegangen und muss sagen, das die Sets echt nicht Teuer sind, wenn man sich das Brembo Set ansieht.
Kennt einer diese Firma und hat damit schon Erfahrungen gemacht?
Zudem was meint Ihr zum Thema TÜV bezüglich des Umrüstens von Trommel auf Scheibe hinten? Wird das klappen oder werden die sich quer stellen?

Habe hier mal die Links zu den Sets
Wilwood High Performance Disc Brakes - Dynapro 6 Big Brake Front Brake Kit (Hat)

Wilwood High-Performance Disc Brakes - Search Part No: 140-11900

Bin dann mal auf eure Meinungen gespannt

Gruß,
Kayo

 

Meine Meinung: Nen 1.4er hat ausreichende Bremsen.

 

Stimmt. Und vor allem sei um die Trommel hinten froh!

 

Alle FOFI`S haben die selbe Bremse.
Denke mal Kayo wollte auf die Wilwood Sachen hinweisen weil es hier einige gibt die mit der Bremse vom Fiesta alles andere als zufrieden sind!
habe meinen vor kurzem mal ein paar Runden übern Ring geschupst und muß sagen das die besser sein könnten.
Finde die Preise für ein solches KIT recht human.
TÜV wird wohl schwer bis eher garnicht gehen. Muß man sich mal schlau machen!

Warum froh über ne Trommel?

 

Wartungs- und Verschleißärmer und gegenüber Scheibe sowas von felgenfreundlich.

 

Wurde der Fiesta zum Einsatz auf der Nordschleife gebaut? Nein. Der ist für Hausfrauen die zum Einkaufen und an den Baggersee fahren und vielleicht mal am Wochenende zum Kurzurlaub über die Autobahn damit wollen. Also nicht rummotzen. Wem das also nicht reicht, der muß wohl investieren.

Weil die Trommeln eine 2- bis 3x so lange Lebensdauer haben wie die Scheiben hinten. Damit im Unterhalt VIEL günstiger. Und die Felgen/Radkappen werden auch nicht bzw. kaum dreckig.

 

Was der Fiesta ist nicht für die Nordschleife gebaut? Da haste wohl bissel gepennt... Das Fahrwerk von der Sportversion ist von Bilstein und wurde auf dem Ring abgestimmt...

Edit: Sorry ... In Kooperation mit Bielstein...

Zurück zum Thema:
Ich fahre auch viele Runden über den Ring und nach einer Runde merkt man schon wie die Bremse schwächer wird... Das ist der Grund warum ich an eine Umrüstung denke

 

DER FIESTA IST EIN FAHRZEUG FÜR DEN ÖFFENTLICHEN STRASSENVERKEHR UND NICHT ZUM EINSATZ AUF EINER RENNSTRECKE GEDACHT!

Egal wo und wie und von wem das Fahrwerk abgestimmt wird.

 

Oh man, wenn es darum gehen würde welche autos für die einsatz auf rennstrecken gedacht sind währe auf dem ring nix los! Und was der einzelne mit seinem auto anstellt kann dir ja wohl völlig egal sein! Völlig blöder Kommentar!!
Und im übrigen motze ich auch nicht! Es war nur meine erfahrung die ich gemacht habe und nix anderes!
das ne Trommel länger hält is ok, wobei kommt auch auf den gebrauch an. auch die kann heiß werden und verglasen.
das mit dem dreck überlese ich einfach mal, geh und polier deinen Motor! ts ts ts

 

ändert nix an der Tatsache dass, das ding ne Hausfrauenschleuder ist... da könnt ihr euch eure 120 pferdchen stundenlang schönreden.


bevor ihr die trommel an den Grenzberiech bekommt klebt ihr in der leitplanke, und das liegt einfach daran das die karre nichtmal ansatzweise auf Sportlichkeit gebaut ist.

 

Ihr wisst aber schon, daß ca 80% der Bremsleistung an der Vorderachse erbracht werden ? Die Bremse an der HA hat eher die Funktion die Spur zu halten.

 

Fakt ist und bleibt: Der Fiesta wurde nicht für die Rennstrecke gebaut. Wenn Ihr was für die Rennstrecke wollt geht z.B. zu Porsche, da kann man die rennfertigen Autos ab Werk kaufen. Eine Bremse für den Straßenverkehr ist anders ausgelegt. Die muß sofort zupacken und nicht erst wenn sie warm ist und dafür braucht sie keine Dauerleistungen zu erbringen. Das lernen alle Flachländer ganz schnell die meinen man muß bei uns vom Obersalzberg ins Tal ständig auf der Bremse stehen. Die fahren dann mit glühenden und rauchenden Bremsen in die Werkstatt und schauen ganz arm.

Wenn man also mit einem straßenzugelassenen Fahrzeug auf die Rennstrecke will kann man kaum entsprechende Scheiben und Beläge einbauen. Da hilft es am meisten erstmal die Bremse größer zu machen. Und dann einfach mal prüfen was es mit Gutachten gibt. Erleichtert die Sache ungemein. Alternativ bleibt noch, eine Bremsanlage von einem größeren Modell einzubauen wie z.B. Focus ST/RS etc.
Wie schon erwähnt wurde ist der Umbau der Bremse an der Hinterachse nicht immer sinnvoll. Lieber hinten ein bißchen zu wenig Bremsleistung als zuviel.

 

das erst waws ich machen würde ist erst mal umlackieren XD

aber ne danke. meine bremsanlage hat mich bisher noch nie im stich gelassen, und ich hab den sport mit 134 ps. also daher warum umbauen und zeit und geld verschwenden.

 

@sakura brems mal auf der autobahn von 200 runter auf 60 für die ausfahrt... dann merkst du wie die bremsen die beine hoch reißen... ist echt net feierlich... sicherlich ist der fofi dafür net gedacht... aber wo leistung ist muss auch ne ordentliche verzögerung her... gegen die trommeln hinten hab ich nix außer dass die kacke aussen aber sie erstparen mir immerhin das häufige putzen der felgen... aber die vorderbremse könnte durchaus etwas mehr leisten...

 

Das der Fiesta nicht für die Rennstrecke gebaut wurde ist klar! Ist eher für den Normalgebrauch gedacht aber trotz allen gibt es schon in den ein oder anderen Renn-und Rallyklassen genügend Siege von Fiestas, also kann man annehmen das dieser Wagen sehr viel Potenzial hat auch dort zu Zeigen was Ihn ihm steckt.

Wenn einer seinen Fiesta also auf einer Rennstrecke oder dergleichen bewegen will denke ich ist eine andere Bremsanlage sicher nicht verkehrt.

Also im Grunde jeder nach seinem Gusto!! Die Bremsanlage von Wilwood da denk ich geht es nur über eine Einzelabnahme

 

Umlackieren? gibet doch in rot und schwarz oder wie wollst die machen?
Den 134PS hab ich auch aber alle Fiestas haben die selbe Bremse, und keine sorge, die wird dich im mormalfall auch nie im stich lassen!
Geht ja jetzt eher um die Jungs und Mädels die den Fiesta etwas missbrauchen und über Rennstrecken schubsen.
mal von der Optik abgesehen, weil nur für die Optik is die bremse doch etwas teuer ;-)

 

Von 200 (laut Tacho) auf 60 bremst man auch net in einem Tritt runter, sondern drosselt das Gas in vorhergesehenem Abstand bis zur dreifach gestreifen Bake und schaltet runter auf 80.

 

Aber nicht vergessen, der Fiesta der im Rally einsatz is, hat bis auf die grobe form der karosse nix mehr mit dem fiesta zu tun den wir auf der straße bewegen!
Selbst der kleine bruder der in der S2000 klasse fährt is schon sehr sehr stark modifizeirt und bis auf den Fiesta schriftzug kaum mit dem unseren zu vergleichen.

 

wer bremst den schon von 200 auf 60 in einem tritt runter da muss ich djshadowman recht geben, da bist ja eine verkehrgefahr für alle.

wenn ford meint die bremsen reichen für den fiesta dann wird das schon seine richtigkeit haben. ich glaube nicht das ford einfach meint, achja jetzt machen wir mal ne stärke version vom fiesta und überleben sich nicht oder besser testen nicht ob die bremsen ausreichen. das ist schon richtig so.

wenn jemand dann kommt und macht nen noch stärkeren motor rein dann kann man sich auch mal überlegen ob die bremsen das aushalten und dann vllt andere rein machen.

wenn es jemand machen will, soll er es ruhig machen, will niemanden verurteilen. ^^