Unterbodenschutz

Am Wochenende hane ich auf der Hebebühne bemerkt, daß besonders in der Nähe von Schweißstellen am Unterboden leichter Flugrost entsteht. Soll ich den Unterboden mit dem Unterbodenschutz streichen, oder besser das zähe Sprühwachs verwenden?

 

Was von beidem besser ist, weiß ich nicht, aber ich würde auf jeden Fall vorher den Rost entfernen, sonst rostet es unten drunter weiter. Dann noch evtl. Hammerite drauf.

mfg
m.web

 

das Problem hat nicht nur der Fiesta, sondern auch der Puma, deswegen habe ich heute mein Unterboden mit 4 Schichten Dickschicht-Rostschutzgrundierung und 2 Schichten Hammarit (Silber) behandelt.

 

Der Unterboden ist voll übel!!! Früher war immer dick Unterbodenschutz drauf, beim MK5 sind die sehr sparsam damit umgegangen, denke wenn man nicht rechtzeitig was macht wird das Auto net alt.

 

Dass liegt nich am mk5!
Ich hab nen Mk4 Bj 9/99 und der Rostet auch wie Otze!
Und mein Mk4 Bj 7/96 Rostet nicht. (Nicht ein Bisschen.) Obwohl er ja Über 3 Jahre Älter is :gruebel: und im Winter auch ordentlich Salz zu Gesicht bekommt :gruebel:

 

@ Ghia....

Hast du schon einmal unters Reserverad geschaut ???

ich kenn kein Fiesta MK4/MK5?/Puma/Ka der da nicht gammelt ....

 

Ne, hab ich bisher noch nich drunter geschaut... Werd ich aber mal machen, wenns wieder Wärmer wird.

 

das kann ich dir nur raten, beim kofferraumunterboden hat Ford den Unterbodenschutz "vergessen", nach 4 Jahren fangen dort die Blechkanten an zu blühen..


guckst Du ...NULL Rostschutz

 

Hast du das erst entfernt, bevor du das alles aufgetragen hast?

 

Ich habe meine hinteren Radkasten(nachdem ich die Radhausmatte rausgenommen habe) mit Kaltanstrich/Hammerit gleich noch mit gestrichen und den Unterboden mit UBS-Steinschlagschutz gesprüht.Wenn der Winter rum ist dann streiche ich nochmal, dann kommen auch die matten wieder rein.
@daniel.S
Bei mir war kein Rost untem Ersatzrad Bj. 5.96.

 

Die bei Ford sparen an allem. So langsam kotzt mich der Murks an, ständig was anderes. Wenn das so weitergeht war das mein letzter Ford. :x

 

Wie gehn denn die Matten raus?

mfg
m.web

 

Hab ich mir auch schon überlegt. Fahre den grade mal 2 Jahre. man man naja was solls :roll:

 

Du baust das Rad ab, dann sind noch drei Torxschrauben (25er wars glaug ich) herauszudrehen. 2 schrauben sind gut zusehen aber die 3te ist etwas versteckt. Nun musst du noch die Matte mit im bereich der Bremsleitung durchschleiden( nur die Matte!! nicht den Schlauch, aber das ist ja klar ). Das Gleiche gilt auch für die anderen Seite.

Wenn ich im Sommer meine Matten wieder einbaue, werde ich die Matte wieder mit Angelsehne zusammennähen.

 

Danke. Und was findet man darunter vor? Rostets da auch? Mir macht irgendwie Sorgen, dass diese Matten den salzigen Schneematsch richtig aufsaugen und der dann wohl ständig das Blech berührt. Wieso werden da eigentlich keine Kunststoffverkleidungen verbaut?

mfg
m.web

 

Das Filz wird wegen der Geräuschdämmung verbaut.
Der MK3 hat das nicht und da hört man bei Regenwetter richtig wie das
Wasser von den Reifen innen an die Kotflügel geschleudert wird.

Patrick

 

Musst mal schaun, bei mir war an einer Stelle Flugrost 1Cent Stück groß den man wegwischen konnte (direkt am Übergang vom Ende der Matte zum sichtbaren Lack hinterm Stoßdämpfer). Hatte Matte eigentlich nur ausgebaut weil ich die mal richtig sauber machen wollte, hatte eine Matschlandschaft im Radhaus da brachte der Kärcher an der Tanke mit Matte im eingebauten Zustand nicht viel.Leider habe ich nicht geschafft die Matte wieder einzubauen, weil es jedes mal wo ichs machen wollte, es entweder geschneit oder geregnet hat. Die Matte dämpft dem Geräuschpegel erheblich.