untere Schraube Anlasser xr2i 16v

so,nun melde ich mich doch hier.hatte ich so nicht geplant.

nun zerreißts mir den schädel.

das problem stellt sich so dar:
grund ist erstmal,anlasser ausbauen.an sich ja kein akt.die zwei schrauben.

die untere von beiden,von oben gesehen,ist dank vorbesitzer,mittlerweile eine rostige schraube,rostiger schraubenkopf.
so erstmal nicht tragisch.

nun zum punkt: es sieht sehr nach einem oder zwei schweißpunkten auf dem kopf aus.ergo bekomme ich die nuss gar nicht erst aufgesetzt.

habt ihr vielleicht einen kleinen oder großen tip für mich?

danke euch für ratschläger

 

Schlitz reinschneiden und mit einem Schlitzschraubenzieher rausschrauben.

Außer man hat die Schraube gleich direkt mit dem Anlasser verschweißt...

 

erstmal sollten es 3 schrauben sein
zum zweiten mal versuchen eine grössere nuß drauf zu schlagen
oder zum 3. kopf abflexen

 

Oder wenn 1/2 beides nicht geht, (größere) Mutter draufschweißen.

Wenn die Schraube an den Anlasser geschweißt ist, hilft eh nurnoch Flexen und die Reste dann mit aufgeschweißter Mutter oder Ausdreher entfernen oder notfalls ausbohren

 

Schraube ist nicht verschweisst mit dem anlasser.
Sind nur 2 schrauben wie in meinem Buch von haynes.
Bin verwundert wo die dritte sein sollte.
Bleibt dann nur aufschliessen denk ich.mit Schlitz wird's nichts werden,dank traverse.

Danke euch
Augen wurden geöffnet.

 

http://eucatparts.com/?action=cat_ford_part&s_id_part=15007&s_id_model=68&s_code_image=D001107901

im link gut zu sehen das da 3 verschraubungen vorgesehen ist ,
evt ist da ja mal ein zubehöranlasser reingekommen der nur noch 2 schrauben hat .

 

Guck ich mir nochmal genau an.danke

 

Von oben sieht man die dritte gar nicht.danke dir für den ausführlichen Hinweis
Und diese Schraube hat denselben verrosteten Kopf.
Das wird Arbeit.

 

Flex die Schraubenköpfe ab und mach V2A Schrauben mit selbstsichernden Muttern ran!
Dann kannst du den Anlasser noch in 5 Jahren ohne irgendwelche Probleme aus-/einbauen.

 

glaub ich nicht.. denn das V2A wird das Alu der Getriebglocke zum Fressen gern haben...

 

Da gebe ich dir Recht....
Geringe Kontaktkorrosion ist möglich. Falls das Auto aber nur noch 10 Jahre bewegt wird (wenn überhaupt), dann wird das nicht ins Gewicht fallen.