Ventilklappern beim 1.4 16V? VIDEO

Hey, wer weis denn von Euch, ob der MK4 1.4 16V Hydrostössel hat oder ob man da die Ventile einstellen lassen muss? Motor ist der Zetec-S. Oder gibts da gar verschiedene Möglichkeiten beim MK4?

Im Moment klingt der Gute nämlich n bissl lollig...vorne 1.1er rasseln und hinten geiles brummeln aussem Auspuff

Achso und der Fiesta stand ne lange Zeit in ner Garage, bevor ich mir den geholt hab...kann das auch manchmal daran liegen?
Wär kewl, wenn jemand ne Lösung parat hätte.

 

Meines Wissens hat der keine Hydros. Ventilspiel muß alle 150tkm geprüft werden, ist zumindest beim 1,25 so

 

solangs net so schlimm wirs, nur all 150.000km wie Maverik schonm sagte. Aber ich glaub später wurde der auch mit Hydros gebaut (halbwissen).
Mach dir nix draus mein Zetec SE klignt auch wie ne dieselbetriebene Nähmaschine ...

 

Meiner übrigens auch.... vielleicht lass ich doch mal Ventilspiel machen, kost ja nicht die Welt.

 

Das wundert mich jetzt aber, dass der normal so klappert.
Weil 1. hat der grad mal 36 Tkm aufm Buckel und 2. klang ja ned mal mein 1.3er so. :-?

Aber mein Werkstattfritze konnte mir ja auch ned sofort ne Auskunft geben, weil der erst schauen muss, ob der wirklich Hydros hat...er meint, es wär möglich, dass der unterschiedlich gebaut wurde (wasn Wunder bei Ford :roll: )

 

was kost es denn so normal?

 

Bei Mutters 1.3er hats so 40€ gekostet.....

oder halt n paar Flaschen Bier in Kumpels Garage, aber das kann halt net jeder.

 

beim zetec dauert das aber ein bissl länger als beim endura.

 

okay, dann wirds wohl auch teurer sein....

 

Der Zetec SE im MK4 hat definitiv keine Hydrostößel!
Die Ventile müssen alle 150tkm mit Plättchen eingestellt werden. Wenn der Motor warm ist dürfte da überhaupt nix klappern.
Das einzige was man hört ist das klickern der Einspritzventile.
Bei meinem MK4 wurde gerade mal ein Ventil minimal bei 150tkm nachgestellt. Alle anderen waren noch verschleißfrei.

Patrick

 

Ja also auf dem Motor steht definitiv Zetec-S.

Und kann schon sein, dass des die Einspritzventile sind. Ganz am Anfang war es ein richtig lautes "tacker tacker" jetzt ist es mehr so ein Fiesta-typisches Rasseln...(eigentlich auch mit warmen Motor) kann man da nix gegen machen..? :-?

 

hab doch schon eine oder gibts da noch welche, die besser dämmen?

 

Meines Wissens ist da klackern normal wenn ein Fahrzeug ne Weile stand!

 

ja, das war auch soweit mein Wissensstand...die Frage ist nur, geht das weg und wenn ja, wann

Weil fahre den Fiesta jetzt seit einer Woche, aber weggegangen ist das ned! :-?

 

Nicht zu fassen, hätt ich ned gedacht...ist doch keen 1.1er

Wie ist das bei den 105 PS XR2i`s? Klackern die auch? Oder der MK5 Sport..?? Kann mich nicht erinnern, Connys Sport klackern gehört zuhaben :-?

Naja aber danke, des mit dem Öl werd ich mal machen.

 

ich mach dir's für eine Flasche Bier. Is doch in 10min (höchstens) passiert beim 1,3

 

wie gesagt, die 1.25 und 1.4 sind kalt laut wie ein later Diesel-benz und warm klingen die halt wie ne Nähmaschine. Und diese beiden guten Motoren mit diesem 1.3'er zu vergleichen :-?