Wasser kühler im Kofferraum ??

Hatt jemand sein wasserkühler im Kofferraum verbaut ?? Mir gehts um mehr platz im motorraum , habe ein 1,6 cvh Turbo vor zu verwenden . Brauch ich da ne zusatz wasserpumpe ?? Der Kühler soll im schräg im bodenblech eingebaut werden .

 

mhmm, umgebaute Stockcarfahrzeuge haben sowas. Aber ob sowas Tüvfig ist, sollte erst mit nem Blaumann abgesprochen werden.

 

würde erstmal schauen das du mehr Platz unter der Motorhaube bekommt. Spritzwand weg lassen. Heizung raus. Turbolader auf das Getriebe setzen. BKV und HBZ nach unten versetzen. Der MK3 hat schon ein großen Motorraum. Oder wofür benötigst du den Platz.

 

Also ich hab ja schon einige Turboumbauten im GFJ gesehen, beim Zetec hatte selbst mit großem Lader bis jetzt noch IMMER der Kühler vor dem Motor Platz.

Wahrscheinlich wird der TÜV verlangen, dass die Leitungen nicht im Innenraum oder in geschlosssenen Schächten laufen, dass bei einer Undichtigkeit kein heißes Kühlwasser in den Innenraum gelangt. Gleiches wird er vom Kühler fordern. Abgesehen davon weiß ich nicht ob die Wasserpumpe für so etwas ausgelegt ist. Und die Kühlleistung im Heck ist auch nicht so gut wie an der Front.

Aber ich denke sowieso dass das wieder so eine Totgeburt wird, genau wie der ach so tolle 2er Fiesta 4x4 den Du Dir zusammenbraten wolltest.

 

beim Luke hängt ein 2.0 Zetec mit Garrett GT30 drin. Das Ding hat etwas über 470 PS. Platz ist also vorhanden.
http://i822.photobucket.com/albums/zz146/DarrinD/Ford Fair 2010/DSC_0650.jpg

 

@Topper: Zeig doch den Kiddies keine solchen Bilder. Die kommen nur auf dumme Gedanken hier

Oder sag wenigstens dazu was sowas kostet, dann ist gleich wieder Ruhe

 

Ist schon ne gewaltige Hausnummer das Triebwerk.. muss ich zugeben. Aber grad beleidigend muss man nicht werden.. Kiddies und die massiven Kosten muss man hier nicht anprangern.
Dein "Geschoss" könnte man auch als P****verlängerung halten, oder ? Also gut jetzt.. zurück zum Thema !!!

 

Beleidigend? Ich kann sie auch unerfahrene und blauäugige Führerschein- und Tuningneulinge nennen. War mir aber zu Aufwand mit dem Tippen.

Und die Erfahrung hat in diesem Forum gezeigt, dass in 99% der Fälle entsprechende Turboumbauten wilde Hirngespinste sind. Es scheitert am Geld und/oder am Know-How.

Und wenn ich eine Verlängerung nötig hätte, dann hätte ich das Geld, das im XR2 und im ST steckt genommen und mir einen M3 oder wenigstens einen Cossie gekauft.

 

Ich denke einen Kühler im Kofferraum wirst du nicht beim TÜV durchkriegen eben wegen der Problematik des austretenden heißen Wassers bei einem Unfall. Bei einem Stufenheck sieht das vielleicht anders aus.
Aber ich würde mir eher wegen des nicht vorhandenen Fahrtwindes sorgen machen. Stockcars laufen glaub ich mit Elektolüftern die dann auch immer laufen. Ob das einem Lüfter so gut tut wage ich mal zu bezweifeln.

 

Hrhrhr, einen Cossie in der evostufe 3 mit über 420PS und von 0 auf 100 km/h in unter 4 sec. :sabber:
Damit lässt man sogar sogenannte Spotwägen wie Ferrari oder Posche an der Ampel stehen...
Aber teuer teuer teuer, nicht nur wegen dem Benzin heutzutage.

 

Es gibt beim Stockcar (also NICHT nach NASCAR-Reglement sondern im Bereich DMSB etc.) nur einen triftigen Grund den Kühler in den Innenraum zu setzen: Die Gefahr der Beschädigung durch Unfälle oder auch Steinschlag. Um dem vorzubeugen, werden die Kühler im Fahrzeug verbaut. Luft ist genug vorhanden, da diese Fahrzeuge i.d.R. ohnehin nicht mehr mit Scheiben ausgestattet sind.

 

Ich wusste garnicht, dass es bei den Cossies EVO-Stufen gab

 

Hab mir das jetzt lange genug mit angeschaut:

es zwingt dich KEINER solche beiträge oder themen zu lesen oder geschweige den zu kommentieren wenn ich hier etwas für Schwachsinn halte ,halte ich mich daraus!

Nur manchmal scheint es, als wären es nicht nur die "Tuningneulinge" die die "Kiddies" sind!!!

Warum fällt es dir so schwer sachlich zu bleiben????

 

XR2 sagt aber nunmal die Warheit.. dazu kommt das es in jedem Autoforum sich immer wieder wiederholt.. "ich willn turbo / viel elistung darf aber nix kosten oder nen XXX motor mit viel leistung in mein kleines langsames auto" aber wie man sieht wollen viele die warheit nicht hören.. und ich weis nicht ob das mit der totgeburt böse gemeint war oder eher ironisch.. den man muss ja nur mla in der gallerie schauen.. wie weit er mit dem 4x4 gekommen ist.. auch wenn er ihn leider nie fertiggestellt hat

obwohl ich sagen muss das die frage mit dem Kühler wirklich seltsam ist, da es ja wirklich viele Turboumbauten gibt wo vorne noch der Kühler ist.. z.b. von schwitzmulch und der RS2k wird kaum kleiner, eher größer als ein CVH sein..

 

Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen, ja es ist möglich, allerdings mit der Folge des höheren Gewichts. Es muss zusätzlich eine elektr. Pumpe montiert werden, das entlüften ist schwieriger sowie die Anströmung deutlich schlechter. Und durch den Tüv kann man das auch bringen. Aus oben erwähnten Punkten ergibt sich allerdings mehr negatives als positives...

 

würde es wie der Bomber machen
http://img.photobucket.com/albums/0903/Bomber/DSCN1356w.jpg

http://img.photobucket.com/albums/0903/Bomber/IMG_0708w.jpg

 

Danke für die guten Bilder , habe heute mit mein Tüv man gesprochen wegen kühler im kofferraum . Alles kein problem sagt er . weiß jemand wieviel fördermenge die orginale wasser pumpe schaft ?? Bei ISA racind gibt es ja pumpen mit 35mm anschlüssen .

 

mal ganz ehrlich sag halt warum du deinen kühler im kofferaum haben willst platz haste doch echt genug im fiesta wenn man es anzuordnen weiß

 

Es geht mir um ein fiesta mk2 . Habe es hier rein geschrieben weil ich mir dachte hier schauen mehr leute rein die was gutes zu dem tehma wissen . Bei mein alten turbo musste ich den llk außen raus gucken lassen das wollte ich diesmal nicht . also kühler nach hinten .

 

Wenn mans ordentlich macht, ist das auch beim FBD nicht der Fall. Und bei der von Dir angestrebten Leistung kannst Dir den LLK sowieso ganz schenken.