Xenon

Was würdet ihr nehm 4.300k oder 6.000k
kann mich leider nicht entscheiden.

 

4.300K alles andere is Kirmes!!!
Gruß
Chris

 

4.300K ist fast wie normal Halogen, 6.000K schon recht blau.

Warum müssen andere entscheiden womit du rumfahren sollst? Musst doch selber wissen ob auffällig (6.000K) oder nicht (4.300K).

 

Naja würd ich jetz nich sagen 4300K ist reinweiß, und eben das optimum... bei 6000K kanns schon wieder sein dass es bei Regen nimmer so gut ausleuchtet.
Gruß
Chris

 

Ich hab noch 6000K brenner liegen wenn du interesse hast sind neu

 

Nicht noch so ein Thread.......:übel:

:sad:

Da kannste schaun wieviel Kelvin die Farben haben!

 

sry ich wollte nur erfahrungsberichte. weil ich selber net weiß wie die ausleuchtung im alttag ist

 

4300!

hab mir mal testweise 6000er glühlampen bestellt, sieht total prollig aus :ja:

 

und die ham nichtmal die farbe wie 6000er Xenon

 

wenn 6000 er schon prollig aussieht wie isses dann mit 12000 ??

mfg micha

 

gibt es sowas überhaupt? ich schätze das sieht aus, wie defekt...

 

Lila sieht richtig geil aus. Auf der Autobahn ist mal irgendein großer Peugeot mit frz. Kennzeichen hinter mir hergeschossen und hatte auf beiden Seiten richtig intensives lila xenon drin... sah irgendwie cool aus

 

wie die bullen vor 6 - 8 jahren...

das war auch der grund warum die hersteller auf die 4300 gegangen sind. Weil sich irgendwelche ottos beschwert haben das würde mehr"blenden"...

Daran hat man sie aber erkannt. an ihren pufflilanen scheinwerfern

 

Sagt man nicht auch, das man bald defekt gehende Xenonbrenner daran erkennt, das sie immer mehr ins lilane gehen?

 

die werden rosa. das siehste dann aber wirklich am kompletten licht

flackern auch beim starten

 

Wenn Xenonbrenner luft ziehen gehen die schön ins rot rein, hab ich selbst schon gemerkt und wenn sie flackern kann mehrere Ursachen haben. Muss nicht immer zwangsweise am Brenner liegen

Achja ich würd 4300K nehmen.

 

hab ich jetzt auch

 

Servus..

Die Kits gibts ja in 35, 55 und 75 Watt.

Worin (außer die Wattzahl) liegt da jetzt der Unterschied ?

 

Helligkeit. Wirkungsgrad nimmt etwas an, aber ein 55er ist auf jeden Fall heller, als ein 35er. Und zwar so sichtbar heller, dass man Agressionen bekommt, wenn jemand hinter einem sowas verbaut hat. 55W st im LKW Bereich teils üblich. Ob 75W irgendwo legal auf der Straße eingesetzt wird, weiß ich grade nicht.

 

Danke 404..
Hätte ich ja auch selbst drauf kommen können.