Was schönes rotes gesehn ;)

Was schönes Rotes gesehen, parkt zufällig vor der Wohnung meiner Freundin!
Ford Fiesta Mk2
Typ FBD

1,6 Diesel

Zahnriemen neu mit Spannrolle
Ventilspiel eingestellt
kaputte Motorschläuche vorne gewechselt
neues Öl, Ölfilter, Kraftstofffilter, Luftfilter

km 139.000

neue Bremsschläuche rundum
neue Bremsflüssigkeit
neue Bremsscheiben
neue Bremsbeläge
Bremse hinten Hebel war fest gangbar gemacht

neue Traggelenke vorne unten
neue Zugstrebengummis PU Gelb
neue Querlenkergummis PU Gelb

neue Kupplung
neues Ausrücklager
neues Antriebswellengelenk getriebeseitig

RS Felgen 6x13 mit flachen Schrauben und Adaptern original 16 Stück
RS Deckelchen
Reifen 165/65 R 13 fast neu (aber Winterreifen)
Felgen und Reifen frisch TÜV abgenommen und eingetragen

neuer Blinker
neuer gebrauchter Lichtschalter
Verkabelung des Lichtschalters wieder in Ordnung gebracht war auf Zündung geklemmt

neue Abgasuntersuchung
neuer TÜV

Türschloss Beifahrerseitig zwei Schrauben haben gefehlt, ergänzt und Tür eingestellt
Scharniere beidseitig geschmiert

Aufkleberreste abgezupft (noch nicht ganz fertig)

 

Sollte für die nächste 20 Jahre wieder halten, nach dem was alles neu gemacht wurde.

Schönes Auto. eace:

So ein Diesel könnte mir auch gefallen.

 

Ist das Bärchen oder Hallo Kitty Sonnenschutz? Die wirklich wichtigen Sachen schreibst du nicht

 

Schick, allerdings fehlt da die Frontstoßstange.....damit sähe das Wägelchen noch schicker aus...

 

Die Frontstoßstange krieg ich noch liegt schon bereit muss sie nur abholen.

Jetzt ist der richtige Tankdeckel drin und der Wagen poliert und paar Teile ergänzt die fehlten.

 

Ja Stoßstange liegt abholbereit !

Er könnte noch ein paar Federn und ein paar weiße blinker vertragen oder ?

 

Und die Nebelschlußleuchte könnte man vielleicht noch gegen ne originale von Ford austauschen

 

Nebelschlußleuchte ist von Ford mit Ford Nr. wird aber gegen eine ersetzt die an diese Heckblechkontur angepaßt ist hab ich schon liegen mach ich mal demnächst...

Türscharnier ist befestigt und Bolzen eingestellt jetzt läufts wieder... Alle Dichtungen mit Pflegemittel behandelt...

Federnsatz hab ich noch einen nagelneuen liegen auch neue Stoßdämpfer die kommen vielleich nächstes Jahr mal rein, Momo Nabe liegt auch rum und ein Lenkrad...

Weiße Blinker aber nicht davon bin ich ab gekommen bei rotem Auto

 

Wobei gerade bei einem roten Auto finde ich die orangen Blinker recht unpassend...

 

Nun ja irgendwo auch richtig.


Ich glaub ich muss das anders sagen. Ich meine wenn das Auto weiß oder silberblau wäre würde ich es mir ja auch überlegen welche zu kaufen.

Aber am roten Auto sehe ich es nicht ein dafür auch noch Geld aus zu geben ich hab orange Blinker drin die funktionieren das eine Gehäuse hab ich für zwei Euro gekauft es ist neu das vorher hatte einen Sprung und heutzutage sind weiße Blinker wieder so normal dass orange da schon fast wieder die interessantere Wahl werden.

 

gefällt mir gut!!

 

So heut ist es spät geworden dafür hab ich mit dem fertig machen von dem hier beschriebenen Fiesta Diesel begonnen!

Der stand jetzt 9 Monate.
Hat ja Saison Zulassung 5-8.

Ist problemlos angesprungen und bin gleich mal ne runde gefahren.
Wochenende ist Ford Treffen da soll er hin!

Stoßstangen gründlich entrostet, rostversiegelt, rostschutzgrundiert (gerollt), Kunststoffecken angeschliffen. Danke an Herbert für die vordere Stoßstange.

Kumpel hat mir einen Drücker im vorderen Radlauf raus gemacht und ich hab es versiegelt.

Auspuff Endrohr vorbereitet angepaßt angeschweißt 70 mm rund gerade
Auspuffanlage grob entrostet und hitzefest lackiert

Teile bereitgelegt:
RS Ford Frontspoilerlippe mit Gutachten und Bohrschablone, neu.
weiße Frontblinker
verchromte Blinkerbirnchen
Nebelschlussleuchte vom Mk1

Bin also grad wieder ein bißchen aktiv.

 

Ich muss dazu sagen die weißen Blinker waren in einem Teilepaket dabei vielen Dank an Herrn Cyber, sonst hätt ich die nicht hier liegen, ich kauf die nicht einzeln.

 

Die schwarze Stoßstange von Herbert war noch nicht trocken hab ich mal schnell ein paar rote angebaut für das Treffen!

Hier die Bilder!

Das Streifendesign war Wunsch von meiner Freundin ich hab es dazu genutzt die optischen Macken zu verstecken die der Wagen nach 23 Jahren Alltag aufweist.

 

Zustand ist ja augenscheinlich gut , für das Alter, hatte vor über 20 Jahren einen Fiesta S , der mit den Scheinwerfern und dem S an der Seite. Leider war das Spanischrot wohl nicht ganz sonnenbeständig, sondern bleichte mehr und mehr aus :übeler Diesel war in den 80ern eine Sensation hinsichtlich des Verbrauchs :klatsch:

 

Ich liebe den einser mit den RSL Mohag Felgen. So welche hatte ich mal auf nem MK4 aber die hinteren waren ne ecke breiter wie man in meinem Album sehen kann^^ Ich wünschte ich hätte diese noch. So fahren sie jetzt in Ungarn rum :gruebel:

 

Hast Du richtig erkannt, der Zustand ist perfekt, ungeschweißter und wirklich nicht durchgerosteter Originalzustand auch an allen kritischen Stellen findet man keinerlei Durchrostungen!!! und das nach 139.000 km Alltagsbetrieb.

Lediglich ein Seitenteil nachlackiert und die halbe Tür, und zwei kleine Beulen, eine davon schon beseitigt.

Kannst ja in den Beiträgen vorher, nachlesen dass auch die Technik "fit" ist.
Ein Pokaljäger ist er aber nicht und wird er ohne Neulack auch nie werden, aber dafür habe ich kein Geld, die Streifen haben mich nur 17 Euro gekostet und verdecken alle Macken!

Der hintere Radlauf ist angeschrammt der vordere sehr klein aber heftig eingefaltet und wieder ausgebeult. Beides wird von den Streifen geschluckt.

 

Die Felgen würden mir gefallen, aber bedarf Bärenkräfte beim Lenken, nur bin ich immer auf der Suche nach der Perfektion, die Laufleistung von fast 140000 km wäre mir zuviel, da muß ich jeden Tag mit dem Exitus rechnen, mein 50 PS Fiesta hatte bei Kauf nur 48000 km nach fast 26 Jahren, nicht nur keine Durchrostung , überhaupt kein Rost dran, Lackzustand nahezu perfekt und spiegelblank , kein Alltagsbetrieb, nur fast 26 Jahre in der Garage gestanden. Das wollte ich haben. Der schlampig beilackierte Kotflügel nach einem Omacrash in der Garage hat mich so gestört , dass ich den neu lackieren lassen habe, war zwar auch nicht ganz billig , aber ist es mir wert. Alle Schweller habe ich von innen mit Hohlraumwachs ertränkt. Der ist jetzt Zustand 2 + . Aber ich denke man kann die 140000 km Laufleistung von einem 80er Jahre Oldie nicht mehr mit 140000 km Laufleistung eines neuen Autos vergleichen, ich denke in den 80ern waren die nach 150000 km fertig mit der Welt.

Greetings

 

Das würde ich so nicht unterschreiben.

Mit guter Pflege und regelmäßiger Wartung, und vor allem nicht immer im Vollgasbetrieb, halten diese Motoren locker 200.000 km und mehr.

Sicher sind es keine "modernen" Motoren, aber trotzdem in dieser Version noch bis Mitte der 90er Jahre verbaut worden. Und ich glaube sogar noch Ka.

 

Okay der Ford KA hatte den alten Kentmotor auch noch und tickerte vor sich hin