mech. WAPU durch elektrische ersetzen

...was denn? Ihr wollt richtig Kohle für eine elektrische WaPu raustun - aber die paar Euronen für einen neuen Öldruckschalter sind zuviel? :think:

Mal im Ernst: wer auf solche Umbauten hinaus will findet auch eine intelligente Lösung - bis hin zum MC, der den ganzen Kram überwacht..

Grüße
Chris

 

öldruckschalter hatte ich auch schon in betracht gezogen
wäre ja nicht schlecht auch noch ne zusatzliche info für den öldruck im kombi zu haben
da der capri rs keinen öldruckschalter und somit auch keine öldruckleuchte hat sondern ne öldruckanzeige . das heist wiederum es wird eine zusätzliche anschlußmöglichkeit für den öldruckschalter benötigt . sollte aber über ein t-stück zu machen sein.

 

joar an den hab ich garnicht gedacht

Aber funktioniert natürlich auch

 

naja ok , habe ja noch ein bischen zeit der capri ist eh noch beim lackieren und der motor
ist auch noch net drin .
aber bin immer für tips und hilfen dankbar.

 

so hab jetzt mal was zusammen gebastelt mit ner temperaturabhängigen
Regelung der EWP-Drehzahl mit Überhitzungsnotlauf .
die Pumpendrehzahl wird durch ein PWM-Signal geregelt und
bei Notlauf dreht die Pumpe mit max.Drehzahl .
der Notlauf wird durch den Temp-Sensor des Kühlerlüfter gesteuert.
muß jetzt nur noch eingebaut werden und den testlauf bestehen.

Bild:1
Bild:2

 

Hi,
hat der Capri den ein Problem mit Hitzestau wenn der Motor aus ist oder
warum baust du um auf elektrisch?
Normalerweise ist doch die Kühlung durch den Thermosihoneffekt im
Stand ausreichend.
Ich bin nicht so der Fan von elektrischen Antrieben, ich habe bisher nur Oldtimer
zurückgerüstet weil die Nachrüstteile oft nach kurzer Zeit den Geist aufgegeben
haben. Egal ob es elektr. Benzinpumpen, Lüfter oder Wasserpumpen haben.

Patrick

 

nein thermische prob. gab es bislang nicht allerdings hat der motor ne elekt. einspritzanlage bekommen und damit auch ne leistungsteigerung und es soll so wenig wie möglich leistungsverlust am kurbeltrieb vorhanden sein , deshalb die umrüstung auf elek. WAPU.
die servo wurde auch schon auf elek. umgebaut.
und da auch noch ne airbox für die offene anlage rein kommt wird es immer enger im motorraum .

 

Na die Verluste am Kurbeltrieb hast du ja trotzdem, die werden dann eben
durch die zusätzliche Last an der LiMa erzeugt. Geschmackssache würde ich sagen.
Aber ansonsten ist das Auto :sabber: !
Poste doch bitte mehr Bilder davon, vielleicht im Umbauforum.

Gruß
Patrick

 

ja verluste durch die lima sind schon auch da, aber die kann man besser kontrollieren
die sevolenkung zb kann abgeschaltet werden , wenn man sie nicht benötigt was bei ner mechanischen pumpe nicht möglich ist .
der umbau ist leider schon ne zeitlang her und es gibt keine diggi pics von .
aber von der letzten front veränderung .
ich werd mal ein paar bilder auf mein profil hoch laden.
Link: klick hier

 

so die e-wapu ist nun drin
die steuerung ist soweit auch angeschlossen und funktioniert
nur nen probelauf war noch nicht möglich
wird aber in den nächsten tage soweit sein .

Bild:1
Bild:2

 

so die elektrik ist soweit fertig bis auf ein paar kleinigkeiten und es funktioniert alles wieder so wie es soll
motor konnte heute auch schon mal gestartet werden und ist auch sofort angesprungen.
so jetzt muß nur noch das amaturenbrett komplettiert werden , der auspuff dran der käfig und die sitze rein , bremsen entlüftet und ne abdeckung für den getriebe/kardantunnel angefertigt werden , weil das T9 getriebe durch ein MT75 ersetzt wurde in der hoffnung das das jetzt länger hält.

 

Hallo Joshi,
der Umbau schaut sehr sauber aus! os:
Fahrt ihr mit dem Wagen Rennen oder ist das einfach eine Replika
die auf der Straße gefahren wird?

Gruß
Patrick

 

nene rennen fahren wir nicht
dafür ist er denn doch zuschade
und zu kostspielig.

vieleicht mal nen bergrennen oder so
wos um nichts geht als ums einfache dabei sein.

 

so und wieder ein stück der ersten testfahrt näher gekommen.

bremssystem hat seine ursprünglich angedachte funktion wieder aufgenohmen.

 

erste testrunde am heutigen nachmitag verlief nach ner anfänglichen panne mit ner ölleitung problemlos .

die elek. wasserpumpe nebst steuerung erledigt ihren dienst wie erhofft.

 

was ist da für eine elek. Einspritzanlage rein gekommen ? Ich seh auf den Bild die mechanische Kugelfischer.

 

die einspritzanlage ist ne einzelanfertigung von nem tuner hier aus der umgebung
die einspritzventile sind in der ansaugbrücke fast unsicht eingearbeitet und die kugelfischer dient nur noch als kraftstoffverteiler .
die steuerkolben wurden entfernt und somit ist diese eigentlich nur noch aus optischen gründen vorhanden.

 

sieht gut aus, auf den letzten Bild sieht man warscheinlich noch das Drosselklappenpoti. Was für ein Steuergerät hängt da dran ?

 

was für ein steuergerät das jetzt genau ist kann ich im mom nicht sagen
hätte noch keine zeit mich damit näher zubeschäftigen da die anlage nicht selbst eingebaut wurde und der blöde unfall dazwischen gekommen ist und somit anderes erstmal wichtiger war , aber da der capri jetzt wieder läuft werde ich mich in nächster zeit mal damit beschäftigen und mal die diagnosesoftware auf den lappi instalieren und dann mal ans steuergerät hängen und mal schauen was da so alles möglich ist
ist für mich auch neuland so ein freiprogramierbares STG

 

Wow! Schickes Ding