[Fusion] Größere Schlappen

Ich denke der Fusion hat Offroad-Potential. Also einen Offroad-Look. Dazu überlege ich was für Reifen wohl maximal runterpassen würden.

Fips hat auf seinem 19/8 Felgen mit 215/35, dazu ist sein Auto auch noch tiefergelegt. Und es ging wohl problemlos.

Ich dachte so an 15/8 Felgen mit 235/60. Laut Felgenrechner hätte das 3cm mehr Durchmesser als die vom Fips. Da meiner nicht tiefer ist könnte das vieleicht passen.

Problem ist allerdings die Breite vermute ich mal. Die Felgen wären dann eine Sonderanfertigung vermutlich von Schmidt. Ob man mit einer günstigen Einpresstiefe die Reifen vernünftig fahren könnte? Vorallem vorne mit dem Einlenken stelle ich mir das schwierig vor.
Genauso der Federweg und so weiter.
Was meint ihr, was da technischer noch alles geändert werden müsste? Ich zweifle dran, dass das ohne Zusatzarbeiten funktioniert.

Tachoangleichung ist natürlich Ehrensache.
Und mit 80PS müsste man wohl auch wegen der Leistung noch etwas tun, denn solche Walzen bremsen sicher enorm. Chiptuning gäbe es für 400€ für 15 PS.

 

So ich grabe das Thema mal nochmal aus, da die Realiserung der Pläne rein finanziell wohl gesichert ist.

Also wie gesagt:

• 235/60 auf 7x15 Felgen
• Räder größer als 19x8 & 225/35 -> die auch mit Tieferlegung passten (19")
• reicht bördeln oder muss man vll. sogar verbreitern?
• Leistungsspritze durch die größeren Räder nötig?

 

warum so kleine felgen mit so dicken reifen?

 

Geländewagen style steht doch da

 

hmm naja willste denn im gelände damit fahren?? oder nur wegen dem Style? Wenn style willst mit große Felgen.

 

Style.

Große Felgen hab ich gerade. Das ist aber richtig unbequem weil die Reifen so dünn sind. Das Auto folgt jeder minimalen Spurrille und von Begegnungen mit Bordsteinen gar nicht zu reden.

 

Was haste denn da für Felgen ?
Hersteller ... ET ?

Die Reifengröße ist doch bestimmt Einzelabnahme oder ?

 

also die geländewagen style autos bei uns auffer arbeit fahren alle zwischen 18 und 22 zoll
leute n 7ner felge iss 6 cm schmaler als der 235er reifen das sieht mega scheisse aus geländewagen style hin oder her wers nich glaubt guck euch mal n sharan an der 15 zoll alus drauf hat die habenteilweise ab werk 7x16 mit 225 reifen drauf das lässt sich auf und ab ziehen wie mist und das sieht genau so aus -.- sowas wirt erst bei reifendimensionen auf nem jeep etc.
aber jedem das seine

 

Eben große Felgen hat doch jeder.

Wie das an nem Fusion aussieht kann man nicht so leicht sagen, aber ich denke mit nem Sharan kann man das nicht vergleichen. Der Fusion ist doch auch nicht viel größer als ein Fiesta.

Kann das jemand bestätigen, dass sich die Reifen auf die Felgen schlecht aufziehen lassen? Bei Geländewagen sieht man ja auch oft, dass die deutliche schmalere Felgen als Reifen haben.

Jetzt gerade sind es 17" ATS Aquila mit ET 35 mit 205/40.
Und die neuen Räder wären sicher komplett Einzelabnahme. Reifen auf jeden Fall. Und Felgen für den Fusion gibts in der Größe nicht, aber Audi 80 und Co haben den gleichen Lochkreis. Da dann meistens ET 37.

Hier dann die Bilder. Das erste mit den 17", das andere mit den 16x5 mit 195/55.

http://img710.imageshack.us/img710/4818/sth70220s.jpg
http://img718.imageshack.us/img718/5694/sth71455.jpg

 

naja die großen gefallen mir besser... dürfte aber noch tiefer der kleine

 

Wenn ich tiefer wollte, hätte ich nen Fiesta gekauft.

Ist eben nur die Frage wie sich das preislich entwickelt mit Tachoangleichung und Einzelabnahmen.
Große Felgen, sagen wir 19 Zoller und entsprechend große Reifen kosten ja auch einiges.

Große Reifen: 380€ für 4 Reife (General Grabber 235/60) und etwa 400€ für 4 Felgen (instandgesetzte Felgen 7x15, neue in 4x108 kaum zu finden)
Große Felgen: 600€ für 4 Reifen (Falken 225/35) und etwa 1000€ für 4 Felgen (7,5x19)

 

die einen sind neu die anderen Felgen gebraucht !
Kann man also nicht einfach so gegenrechnen .
Kannst dir ja auch gebrauchte große Felgen kaufen !

Ausserdem fehlt bei deiner Rechnung die Einzelabnahme und die Tachoangleichung !
Hast du dir in die Richtung eigentlich mal Infos besorgt ?
Kosten und Aufwand !?
Gibt ja kein Vergleichsgutachten oder sonst was .
Auch ob dein Händler diese Größe überhaupt einstellen kann ... usw

 

Gebrauchte 19" mit 4x108 Lochkreis hab ich bisher noch nicht finden können.

Was meinst du mit "ob dein Händler diese Größe überhaupt einstellen kann"? Ob die überhaupt runterpassen?

Angleichung kostet wohl zwischen 170 und 250.
Einzelabnahme zwischen 60 und 150.

Aber das müsste ich mit 19" vermutlich auch machen, zumindest die Einzelabnahme. Für den Fusion gibts ja nichts mit ABE. Jedenfalls nicht in der Dimension.

 

ehrlich gesagt:

deine 17er sehen echt fabelhaft aus. jetzt machst du ihn noch ein stück tiefer und schwupps hast ein stylisches minisuv im sportlichen look ala fips. ich verstehe, wenn man einen pajero, land cruiser oder ein g-modell auf offroad look trimmen möchte, jedoch passt es meiner meinung nach zum fusion, der nicht mal allrad besitzt, nicht wirklich. zugegeben, ein polo cross oder ein touran cross haben den auch nicht, aber ich bin generell kein freund dieser mixspezies.

nen schön getrimmtes minisuv finde ich da geiler...

edit: verkauft fips noch seine 19er... das ding sah damals so genial aus. aber auch er hat wegen dem alltagskomfort zurück gerüstet. aber schick war er, der kleine....

 

Na wie soll die Tachoangleichung denn geschehen ?
Doch beim Freundlichen übers WDS/IDS oder nicht ?

Einzelabnahme wird ja "günstiger" wenn du ein Vergleichsgutachten ranziehn kannst .
Was bei deiner komischen Größe vom Geländewagen nicht gehn wird .
Warum eigentlich Unbedingt 19er ?
18 gibt es doch auch noch ... und eh beide größen ohne Tieferlegung stell ich mir auch arg komisch vor !

 

Mit den ST-Felgen sieht der von Fips auch richtig gut aus. Problem ist nur, dass seiner tiefergelegt ist und noch dieses Aerodynamik-Paket hat, das lässt die Radhäuser kleiner erscheinen.
Tieferlegen will ich aber auf keinen Fall, Fusion ist nunmal höher, und warum gewöhnlich tiefer wie alle anderen.
Und die 19" haben noch flachere Reifen als meine jetzigen, was dann ja noch unerträglicher wird.

Würde gerne mal einen Vergleich sehen in der Fahrzeugklasse, kann mir das nicht wirklich vorstellen wie das aussieht.

http://media6.dropshots.com/photos/41054/20081007/b_153018.jpg

WDS/IDS? Jedenfalls beim Tüv.
Ne Vergleichsgutachten werd ich dafür nicht finden.
Und es muss doch möglich sein, die Radhäuser komplett auszufüllen ohne tieferzulegen. Deshalb auch diese ausgefallene Größe. Größer als die Räder 19" aber nicht zu groß, evtl. am Limit. Nur hat keiner son Reifen zufällig zuhause, dann könnte man mal ranhalten.

 

WDS/IDS ist der Computer von deinem Freundlichen .
Damit kann man eigentlich die Fahrzeuggröße im Steuergerät ändern !
Da wäre nur die Frage ob man auch so Aussergewöhnliche Auswählen kann .

Was will der TÜV denn machen damit der Tacho die richtigen Werte anzeigt ?
Der Größenunterschied ist ja schon bissl groß .

 

Aber wieso sollte man sonst sein Tacho angleichen lassen, wenn es keine große Differenz gibt? Denke das geht schon, auch wenn ich nicht vom Fach bin.
Die Differenz ist 6.9%, was war die Obergrenze?

 

wenn schon jeep dann so

http://www.fiesta-gallery.de/content/ansicht.asp?Name=EL INDE&Ansicht=Bild2&Text=Seitenansicht

 

mitm wds/ids kann man nen fiesta zum mondeo umprogrammieren??