bin am verzweifeln, bitte um rasche hilfe!!

wie schon mal geschrieben, hatte ich einen leichten frontschaden.

doch seit kurzen spinnt mein kleiner irgendwie!!
im leerlauf rennt er unruhig (normal eig 900 U/m, und jetzt schwankt er meisten zwischen 400-500 U/m) und wenn ich beim wegfahren bin spüre ich ein deutliches leistungsloch.

hab schon den leerlaufregler geputzt, system reiniger zum benzin gemischt, habs auch wieder mit den originalen luftfilterkasten versucht,auch den chip wieder rausgegeben, doch nichts ändert sich!!!!!

weis nicht wie lang ich das noch mit mach, hergeben will ich ihn auch nicht!!!!

 

kann mir keiner weiterhelfen??
will nicht unbedingt in eine werkstadt fahren!!!!!!!!! das würd ziemlich teuer kommen!!!

 

Zündkerzen und kabel mal nachgeschaut bzw neu gemacht ? Bei dem Zetec von meiner Freundin wars mit neuen Zündkabeln und Kerzen weg. Symptome auch unruhiger leerlauf sporadische Leistungsannahmen beim gasgeben und sehr hoher Spritverbrauch :ja:

 

vieleicht hat ja der maf einen mitbekommen
oder die lambda sonde

der schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung sorgt auch manchmal für solche probs

 

maf??
:think::think::think::think:

 

Luftmassenmesser

 

der schlauch von der kurbelgehäuseentlüftung sorgt auch manchmal für solche probs[/QUOTE]

der schlauch der zum luftfilter geht??

 

nein der ist unterhalb der zündspule und kommt vorn aus dem motorblock und geht in den ansaugkrümmer

 

Öhm nö.... das war doch das Problem von den Plasteansaugbrücken, die Kurbelgehäuse entlüftung beim Fofi geht unten ins Luffi gehäuse oder net ?!

 

aha!!!
also schlauch werd ich morgen mal probieren. ist ja doch die billigste lösung!!

kabel und lamda danach!!
was kostet original ford lamda sonde?

 

denk ich mir!!

 

weil hab ja ein k&N filter drinne, und den schlauch hab ich abgeschnitten, das knie aufn motor drauf angeschlossen(aufgestellt) und ein kleinen filter drauf. so das dass knie senkrecht raufschaut!! vielleicht ist das der fehler???

 

nein jungs da liegt ihr völlig falsch
einfach mal unterhalb der zündspule schauen da geht ein metallrohr durch und dann ist da so nen kleines knie aus gummi dran und das geht beim zetec-e in den ansaugkrümmer


den roten linien auf dem foto folgen wenn ihr hier drauf klickt :

 

Jenau, der andere Schlauch ist Ventildeckelentlüftung.

Mein 2.0er Zetec macht auch seit dem einbau Probleme mit Leistungsmangel.......hab den großen Kasten vonne Kurbenhegäuseentlüftung gegen den kleinen vom Mondo getauscht, und das Rohr gegen ein neues aus VA getauscht. Die sind original ja auch nur schmatzend eingesteckt. Inwiefern kann dieses Rohr diese Laufprobleme verursachen ? Nebenluft bei Undichtigkeit ?

 

das rohr selber nicht aber die gummischläuche
diese werden weich und ziehen sich zusammen oder dähnen sich aus und werden undicht
wenn undicht zieht der motor falschluft leerlaufdrehzahl hoch
wenn sich der schlauch zusammenzieht zu wenig nebenluft und die drehzahl geht runter

 

aha!!!
also das heist?????
was sollte ich machen´???

 

die schläuche kontrollieren und gegebenen fals austauschen
den LMM mal sauber machen
und mal schauen ob die lambda sonde evt durch den unfall verbogen oder gebrochen ist
und vieleicht einfach mal abstecken und dann mal ne testfahrt machen ob sich was geändert hat

 

is ok!!!
werd morgen berichten!
danke schon mal

 

so.
hab den LMM geputzt, luftüberströmventil erneuert, lamdasonde kontrolliert (die passt), schläuche sind auch alle in ordnung, alte ZK durch originale motorkraft ersetzt+kontakte vom zündkabel gereinigt,systemreiniger in den fast leeren tank geleert!
aber noch immer keine änderung!!
kanns vielleicht sein dass der LMM durch den unfall etwas abbekommen hatt?? (membrane schauen alle 2 noch ok aus!!!)

 

Das sind Temperaturmessfühler.
Fehlercode auslesen und löschen, finde ich total toll seit ich weiß, daß der Fiesta das auch mit ner LED kann
Ansonsten fürn 1.8er habbich noch 4LMM Elektroniken liegen.
Ändert sich der Motorlauf wennde den LMM-Stecker abziehst ?