Batterielampe dauerhaft an

bk black schwarz
bn brown braun
rd red rot
og orange orange
ye yellow gelb
bu blue blau
vt violet violett
gn green grün
gy grey grau
wh weiß white
lg light green hellgrün
na nature farblos
sr silver silber
pk pink rosa


somit ist dein BU = blue = blau


allerdings handelt es sich dann nicht um Rote, sondern um rot-weisse und rot-gelbe Kabel... daher war ich mir bei der Sache nicht so sicher... die Rede war ja nur von Rot

 

Ah ok. Das werde ich mir gleich mal ausdrucken und ins Buch reinlegen.

Sicher war ich mir auch nicht. Aber da es der einzige Stecker ist der zweimal Rot führt und eben 6 Polig ist, kann es gar kein anderer sein. Auch die beschriebene Lage stimmt nicht. Nen Foto wär sehr Aufschlußreich gewesen.

Aber Frage mich bitte nicht, für was die anderen Kabel gut sind.

 

hier für alle wissbegierigen, das ist der ominöse stecker (wers ne genau erkennt, Farben v.o.l.:Rot, Gelb/grau, leer, Rot, braun, blau) und der saß GENAU hinterm zigarettenanzünder, beide roten waren jeweils zu blau und braun 12V und was der Gelb/graue war keine ahnung

ich habe übrigens nochma genau so nen stecker(ob kabelfarben de selben sin wes ich jetzt ne mehr) nochma im amaturenbrett liegen(auch NICHT angesteckt) ca. hinterm radio...

 

ehm, ok...

ich bin raus... den stecker hab ich noch nie gesehen in dieser ausführung... :kratz:

 

dann habe ich ja doch recht gehabt
das blaue kabel im stecker c1959 läuft zur ladekontrollleuchte und zur lima , da ja die beheizbare frontscheibe nur eingeschaltet werden kann wenn die lima spannung abgibt .
und deshalb geht die ladekontrolle auch nicht aus , wenn man auf das blaue kabel masse legt .

 

ehm, also mein windschutzscheiben-schalter hat nen anderen stecker

 

das ist auch nicht der stecker ( c1554 ) vom schalter , sondern vom kabelstrang der frotscheibenheizung !

 

also kommt da nun noch nen kabel dran, das dann bis zum schalter geht ???

hm, wenn ich mal wieder langeweile habe, und mein amaturenbrett in der hand halte, schau ich mir das doch glatt mal an...

 

C1554 - Windschutzscheibenheizungsschalter


1 Ausgang Beleuchtung und Betriebsanzeige 0,75 bn C1959/6 - Masse ohne Schiebedach
1 Ausgang Beleuchtung und Betriebsanzeige 0,75 bn C1961/6 - C1959/6 - Masse mit Schiebedach
2 Eingang Schalt 0,75 bn WSSH-Relais Steuer aus
3 Eingang Betriebsanzeige 0,75 bk/vt WSSH-Relais Schalt aus
4 Eingang Beleuchtung 0,75 gy/wh C1959/5 - F6, 10A, Signal 58 aus ohne SD
4 Eingang Beleuchtung 0,75 gy/wh C1961/5 - C1959/5 - F6, 10A, Signal 58 aus mit SD


also in meinen Unterlagen hat C1554 nur 4 Pins

 

Ist doch egal .. Die Kabelfarben stimmen; die beiden Pluskabel ebenfalls

Je nach Baujahr wurden verschiedene Stecker verwendet.


Man klemmt dennoch nicht einfach wahllos irgendwo irgendwas an

 

Richtig. Je nach Baujahr wurden bis zu zwei verschiedene Kabelbaumstecker bzw. -buchsen verbaut. die kabelfarben habe ich oben geschrieben. B1u3wo1f hat das dann noch weiter aufgeschlüsselt,wozu ich keine lust mehr hatte. Diese Steckervariante ist oval. Es gibt dann auch noch eine eckige Ausführung.

 

ist ja auch richtig der c1554 hat auch nur 4 bins und das ist der stecker vom schalter
der TS hat aber seine ... am stecker c1959 angeschlossen
und dieser stecker ist der anschluß für den zusatzkabelstrang der frontscheibenheizung welche ja nicht serienmässig verbaut ist .
deshalb liegt der stecker c1959 nutzlos hinterm amaturenbrett wenn keine FSH verbaut ist

 

ich hab ne beheizte Frontscheibe...

somit geht das Kabel von meinem Schalter mit dem c1554 weiter zum hier aufgeführten Stecker c1959 ?

 

eins auf alle fälle
wenn es sich wirklich um den stecker C1959 handelt