Mein Cockpit Komplett Extrem-Digitalumbau

du hast scho recht, deswegen bauen viele auch nicht den originalen endtopf ein, sondern einen der quer geht, wie beim honda glaub ich..

 

Wo haste den Ölkühler her ? Gefällt mir gut in der Farbe

 

mein komplettes Auto besteht einzig und allein aus egay, inclusive dem Lack.
Also der Kühler kommt auch daher.

Nur der Fahrzeugschein ist vom Flohmarkt :schw:

 

dem bekloppten glaub ich das sogar...

 

Öi
Ok, das mit dem Flohmarkt stimmt natürlich net.
Aber ich kauf echt alles im Netz und halt hauptsächlich bei egay. Ich überleg grad was aus nem Laden zum betreten is.....hmhmhmhmhm.

Ich mein, sogar der Motor, Dichtungssätze und so sind von ebay

Ah, der Teppich und alle Teile ausm Innenraum hol ich beim Schrotter....

 

So, da jegliche abgesprochene Termine sich grundsätzlich verschieben, das mehrmals, dann gleich um Wochen und nun wieder Stalingrad heimkehrt passierte bis heute mal so eben gaaaaarnix.
Heute erster Schritt zum "neuen" Wagen, Radkasten hinten Links wurde angefangen zu machen:

Die nächsten 3 Wochenenden kommt dann Karre durchschleifen, Zerlegen, lackieren, Montieren.
(Wenn die o.G. Störfaktoren nicht wären.......)
Daumendrücken, daß das Wetter sich bessert - unsere Heizung inne Schrauberhalle kann nicht gegen -10°C anarbeiten.

 

Ich brauche den Allspark von den Transformers, meine Digicam geht irgendwie nicht mehr:


Deswegen jetzt erstmal Bilder in Mobiltelefonqualität,

Damit mein Endrohr so aus der Heckschürze schaut:


Musste ich nur 4 Stunden ca. an dem Teil rumbraten.
Man beachte den verlängerter Halter.
Ich hatte bis jetzt eine originale XR2i Anlage vom "freien Handel" unterm Wagen, da ich aber aus 1.3er Zeiten noch einen
Friedrich-Motorsport Edelstahltopf Gruppe-A liegen hatte, wollte ich die Blende nicht an einen normalen Topf zaubern der irgendwann weggammelt.
Da die Aussparung in der Heckstossstange in jede der 4 Richtungen nur ca 1cm Luft bietet war das ne fummelige Angelegenheit.
Schließlich sollte das Rohl auch parallel zur Stossi verlaufen, und der Topf nicht auf die Achse oder die Karosserie stoßen.
Deswegen macht das Rohr eine Z-Ähnliche Strecke.

Ich muss meine Schweisskünste entschuldigen, habe ich bei Stevie Wonder gelernt.

Ich hoffe mir fallen nicht die Ohren ab wenn ich damit rumfahre.




Meine hinteren Seitenteile sind zum 100mal geschlifen gespachtelt und gefülltert.

Nun könnte endlich Wagenfarbe rauf, leider hatte ich zum Schluss eine Dose "Haftgrund" auf eine Seite raufgesprüht weil
die grade irgendwie rumstand und ich dachte damit nochmal minimalst füllern zu können.
Doch leider verträgt sich der irgendwie mit dem Sptzspachtel darunter nicht und ist wie nen Zebrafell aufgegangen. :wand::wand::wand:
Nungut......Lackierer bin ich also auch net


Jedenfalls steht die Karre jetzt komplett zerlegt in der Halle und bekommt letzte Kosmetik,
Lackieren heisst ja immer auch Beulen spachteln, Türrahmen unterm Gummi anne B-Säule verarzten.
Alten Spachtel auf Risse kontrollieren und ggf. die ganze Stelle neu machen.

Damit hab ich das Wochenende vebracht, langsam ist der Boden nen Zentimeter höher durch den Schleifstaub.


Andere wollen Höchstpreise für 1.1er, und bei mir stehen die Zetecs im Weg.....Kollege war letzt schon 2 1.8er aufn Schrott

 

komm da 30 subs hinten rein oder was hast vor

 

also wenn du die zetec´s loswerden willst sag bescheid (ernsthaft^^) so schlimm find ich die schweißkust garnich , meine ist noch schlimmer

 

Wennde dir nen 16V reinhängen willst brauchste aber mehr als nur den Motor.
Der eine is ausm Escort der andere ist ja nicht ganz vollständig.
Und nen weiteren 1.8er Block hab ich grad für 10€ an Taffi verkauft.

 

ich horte die teile immer gebrauchen kann ich das alles irgendwann immer mal .... naja kanst dazu ja ne pn schreiben , will das hier nicht zuspammen

 

Ich suche noch nen 2.0er Zetec für meinen MK2, wenn ich einen hab kann ich guten gewissens den 1.8er abtreten, wobei ich davon dann wohl auch Kleinteile brauchen werde.

 

Geile Story, geil das du so reichhaltige Infos weitergibst und alles so aufwändig dokumentiert. Gefällt mir:coool:. Ich bin aber z.B. ein Rundinstrumente-Fan, könnte mich mit so einer Digital-Leuchtreklame nie anfreunden:-O. Der braune Lack ist ein Traum, sieht klasse aus, bin mal gespannt wie das Ergebnis im Sonnenlicht wirkt!

 

Jo das mit dem Digitacho war halt auch nen Versuch zu beweisen daß es geht, in vielen Opelforen etc hauen die sich die Köppe ein mit wundersamen Begründungen warum das nicht geht etc. Und ich steh total auf Bildschirme und Co.

Das mit dem Lack bin ich auch mal gespannt, ich hab das Gefühl es würden goldene Akzente dazu passen dann sieht es wie ne Rocher Kugel aus allerdings.....
Soll jetzt am Wochenende mit dem Lackieren losgehen, hab schon wie ein Bekloppter die ganze Karosse und die Klappen mit 400er vorgeschliffen.

 

wegen dem 2 liter zetec muss ich am samstag mal nen club kollegen fragen der hat nen us focus 2 geschalchtet da war meines wissens ne 2 liter zetec drin...

 

aber n blacktop, muss er den Motorhalter gut umbauen.

der NGA ausm mondeo passt mit den zetec haltern des 1.8ers

 

Jo genau.

Wo wir grad beim Thema sind:
Beim Schrotter stehn z.Z. nur Mondeos mit dem Zetec 16V Deckel, also die "neueren" SIlvertops.
Was war bei denen anders, nix ausser dem Deckel ?
Da man dort den Motorkennbuchstaben immer sehr schlecht sehen kann - wenn auf der Plakette aufm Schlossträger steht "Motor: NG" ist das dann nen NGA ?

Bei den Schrotter soll nen Block ohne Anbauteile 100€ kosten, hat zwar wenig Fahrzeuge, aber bevor ich ins Schlaraffenland nach Norderstedt fahre will ich halt lieber
hier nen Motor ggf. ausbaun.

 

alter Schwede....
also das nen ich mal nen Umbau!

Respekt-dagegen ismeiner wirklich verbastelt "lach"

 

Ach, der soll ja eh in den MK2


@ Blehfix187, auf Fotos sieht alles immer besser aus als wennde davor stehst. Ich koche auch nur mit Wasser, keine Panik

 

So, hab schonmal angefangen Türen und Seitenteile hinten zu füllern, dank des Antischwerkraftgenerators geht das recht easy :


Karre ist schonmal per Hand vorgeschliffen und steht nu aufgebockt und abgeklebt inne "Lackierkabine"


Alleine 3 Tage gingen drauf nur für son Scheiss wie Rostloch unterm Rücklicht etc und die bereits erwähnten Einsteigsleisten B-Säule machen
und Spachteln+Schleifen.

Der alte 16V-Propeller hilft zusammen mit nem flexiblen Schutt-Kanal vom Bau für Abluft:


Billiger als Vergolden, Sprühlack von Obi+2k-Klarlack. Wegwerfen kann man ja immer noch: