Suche: Auspuffanlage mit kernigem Sound aber wenig "Blubbern"

Soundfile ist jetzt auch da!

ABER: der hört sich in dem vid irgendwie so zahm an... und allgemein irgendwie auch anders^^. mache morgen nocheins... vllt hört mans dann besser
und nein, der auspuff hängt nicht schief... das sieht nur so aus ;D

 

mir gefällt das endrohr jetzt nicht so gut...

 

also ich finds endgeil!
wollte außerdem nicht die standartvariante haben die fast jeder hat.

 

hmmmmmm.... ich enthalte mich ... aber sooo hübsch find ichs auch nich ^^
aber geschmäcker sind verschieden hauptsache der bub is zufrieden

 

gut so. wenn jeder den selben geschmack hätte wäre die welt doch langweilig ;P

 

bin aber mal gespannt, wie morgen 2h AB sind. obs erträglich ist^^

 

Leg schonmal paar Ohrenschützer bereit, meiner hat nach 2 h Autobahn geröhrt wie Sau (aber geil), auf der AB störts an sich nicht so...zumindest nicht bei 5700 Umdrehungen^^ Oh und immer schön putzen
Mach heute vllt mal paar Bilder.

 

ok, gut zu wissen
aber darf ich meinen überhaupt so hoch drehen? ich ahb ja keinen roten bereich bei mienem drehzahlmesser. meine aber mal was von 6000+ gelesen zu haben?
kann das sein?

 

bis begrenzer ^^ wieso hast du keinen roten bereicht ???
ich bin mal auf meinen bei 2h Autobahn gespannt ... da kann der nappexx weinen gehn ^^
zum glück fahr ich nur 2-3 mal im Jahr soviel Autobahn

 

jaja ist ja gut!

hier ein pic von meinem tacho...
da ist kein roter balken ab egal wo.
aber ich hab mal geguckt, der 1,3l mit 51kw/69ps - also selber motor - hat sein maximales drehmoment bei 5700U/min. würde also schließen, dass der rote bereich genau da anfängt?
ist doch so oder? kann mir das bitte jmd mit dem motor bestätigen? habe mich bisher nicht über 5200U/min getraut^^

 

so dann hier mal meiner...

 

wenn der motor warm ist, dann dreh einfach mal soweit bis der motor keine leistung mehr bringt/Wegnimmt dann bist im begrenzer...z.b. im 3 gang. wenn das nicht jeden tag machst geht normal auch nix kaputt
also geb gas

 

naaaah. was heit "normal nix kaputt"
das risiko will ich eigentlich nicht eingehen^^ gibt ja bestimmt einige hiermit dem 1,3l motor und 70ps. ich warte lieber mal auf deren aussage
aber danke^^

 

ich hatte einen und der läuft immernoch

also ich habs öfters gemacht ohne schaden

 

ok gut!

 

Kinder, Kinder ... des is en Rohr





Achja dein Foto von deinem Drehzahlmesser seh ich immer noch nich ... Phil

 

jaja guckst du in die galerie->cockpit
oder direkt hier in meiner garage. da müsste auch eins sein.
hier noch ein zweites soundfile... leider nur mit dem handy aufgenommen, hört sich aber schon eher so wie mein auspuff an als das erste soundfile
YouTube - 2. Aufnahme NAP ESD FIESTA 1,3l

 

So, zwei neue Erfahrungen für mich und vllt auch andere Interessierte:

1. Der Drehzahlbegrenzer beim 1.3l-Motor schlug bei ca 6300U/min (maximale Drehzahl beim Tacho sind 8000) an... Da es keinen roten Bereich bei meinem tacho gibt, hab ich mir nen kleinen roten streifen dahin geklebt
2. Der Napexx ESD ist bei allen Geschwindigkeiten bei allen Drehzahlen zwar gut zu bemerken aber nicht aufdringlich. Ausgenommen ist der Bereich von 3000-3700U/min. Da röhrt er wie ein Biest

 

Gott soo hoch hab ich meinen noch gar nicht gedreht...bei 6000 hab ich dann aufgehört^^ Der ESD wird mit der Zeit noch n bisschen lauter, bei mir ist es inzwischen so, dass er laut wird, wenn der Motor warmgefahren ist. Dürfte jetzt knapp 1000 km runter haben...

 

na dann sind wir jetzt bestimmt ungefähr auf dem selben level
hab jetzt ca 650km runter aber dafür in höheren drehzahlregionen und dazu noch dauerhaft, sprich 2h(pro AB-fahrt bei mir) konstant zwischen 3500 und 5500U/min