Probleme mit 14" Felgen

Nabend Leude,

ik hab da mal ein Problem mit meinen "neuen" 14" Felgen

Es sind Ronal LZ 14" 6J ET 38 mit 185/55 er Reifen drauf.

Hinten is alles dufte nur vorne hab ich Probleme, undzwar schleifen die Reifen bei vollem Anschlag im Radhaus, was hab ich da für Möglichkeiten ?

LEB's ist klar (will ich aber eher nicht)
bei Spurplatten bekomm ich Probleme mitm Radlauf (Tieferlegung vorne ca 50-60 mm, ist n Gewinde)

Nun die Frage, kann ich das Radhaus hinten einfach ausschneiden ohne das der TÜV was sagt ? Gibts da irgendwelche "Auflagen" ?

MfG

 

hm wie gesagt vorne 5mm spurplatten, LEBS sind scheiße da haste nen Wendekreis wien LKW

kannst versuchen die Radhausschale an betreffender Stelle auszuschneiden und gugn obs dann noch schleift, glaubne das bleibt trozdem noch eng !

Alternative : Radhausschale ganz weglassen

 

Ja du lachst, hab grad bissl im Forum gesucht, manche Sagen ganz raus, manche sagen schneiden ...ich bin verwirrt.

5mm Platten krieg ich auch komischerweise nich unter :-D Hab heut 1 Kante mal umgelegt aber iwie sieht das für miuch nicht passend aus ^^

 

Mitm Heissluftfön die Radhausschale Warm machen und an der Stelle eindrücken.
Oder statt der LEB's nur was minimal begrenzendes ans Lenkgestänge bauen, daß die Felgen net schleifen.
LEB's sind eigentlich als AUflage im Felgengutachten für den GFJ drin, das wäre ne Sache die beim Eintragen geprüft wird.

 

Wenn wirklich besorg dir LEB´s zum eintragen.
Radhauschale habe ich bei meinem auch an der Stelle ausgeschnitten an ders geschliffen hatt.
Hab da wo die sichtbaren Schleifspuren zu sehen waren mitm Lötkolben ein passendes Stück
"rausgeschnitten".

 

Weiss grad mal jemand was LEB's kosten ? Könnte ja erst Dienstag nachfragen ^^

 

gebraucht 50 neu glaub ich 80-90 okkens Oo

 

Naja gebraucht hat wohl grad keiner, zumindest hat noch keiner in meinen Suche-Thread gepostet :-D

 

Die dingers gehen weg wie warme semmeln troz des Preises

 

Ja ich merk das schon, und viele Anlaufstellen um die Dinger zu kaufen gibt es auch nicht :-D

ATU will für Begrenzer + Stabi (gibbet nur im Set) 128 € haben ..... da werd ich bei Ford ja besser bedient sein :-!

:-D

 

Hab bei mir die vordere Hälfte von der Radhausschale weg geschnitten damit nur das Spritzwasser nicht direkt gegen den Türholm spritzt.

 

Wens nicht all zu viel ist: Heißmachen und wegdrücken

Bei meinem musste ich vorn die Kante wegschneiden, hätten sonst nicht mehr hinter die umgelegten Kanten gepasst

Ohne würd ich nicht fahren wollen; nichtnur das die Brühe überall hinläuft; obendrein sauts dir den ganzen Motorraum voll und die Innenkotflügel sind so garnicht mehr geschützt

Wenn raus dann nur mit ner guten Hohlraumversiegelung, sowie Versiegelung des Radhauses. Werksmäßig ist dort nur Grundierung und nen bissl Farbe

 

Ich denke mal das mit der Versieglung des Radhauses ist Vorraussetzung, oder gar Pflicht wenn man die Radhausschale entfernt.:ja: Man will ja schliesslich länger seinen Spass am Fofi haben.