Umbau RS2000 -> RS2300 Turbo

klasse jungs

 

net schlecht herr specht, weiter so, ein ende is in sicht erfect:

 

Graphitband hatte ich auf meinem RS krümmer. Das kannste knicken, nach einem jahr is das vom angugn schon abgebröselt :ja:

 

Das liegt am Leerlaufregelventil.Da ist ein kleiner Pilzfilter drauf und es sitzt direkt hinten an der Spritzwand.Sollte aber nach Einstellung des Leerlaufes und der Öffnung der Ventils leiser werden.

 

Sehr schick geworden!

 

Und beim Keramikband kannste froh sein wenn es überhaupt solange hält.

 

Da ich noch keine Hitzeprobs hatte fahr ich im Moment eh ohne

 

wäre das Thema ja geklärt

Schwitzmulch - Saubere Sache !

 

Danke danke....Heute war jmd da der sich mit dem Stg auskennt...Jetzt heisst es noch Motorabblitzen und es kann gefahren werden.Hat jmd dazu Daten von dem Motor bzw eine Anleitung wie das geht?

 

Haste ne Zündungspistole ? Dann isses eigentlich einfach weiß nur gerade net wie die markierung auffer KW aussieht beim RS. meine auffer Riemenscheibe is nen strich da mußte den Blitzer draufhalten und irgendwo am Gehäuse müßte ne OT markierung mit 10° unterteilung sein.

Wenner dann blitzt müßte die markierung bei der skala zu sehen sein.

 

Mh Problem is ja dann das der Block lackiert ist....Ich bräuchet auch noch einen Wert fürs Fixed Timing.

 

Liegt eher daran das der Turbo offen da rumdreht und kein Filter davor hängt !

 

ähm Nein!

 

Das Teil wird geschlachtet.Wer was brauch bitte melden!

 

schon wieder?

 

platzer?

 

hm das muss ne "krankheit" sein.. was denn bei dir passiert? =(

Gibt doch schon ein paar RS 2000 (2300) Turbo umbauten die laufen oder? (im Escort)

 

ja jetzt definitiv!so. iele umbauten gibt es davon nicht

 

2.3 Liter Umbauten gibts weniger als die meisten glauben und Turbo Umbauten auf Basis des DOHC sind eine extreme Ausnahme!

 

2.3er Turbo kennich nur den Escort von Hecht, und ohne Turbo nur einen Escort der ma aufm Treffen war. Aber das ist auch nur hier der Norddeutsche Raum.