[Fiesta Mk3] Umbau meines MK3, mal sehen was alles so passiert

Dann kannste zu Race @ Airport ja mitkommen wenn der Motor läuft

 

Achja, und behalte dein Vorderes Getriebelager im Auge - ist doch etwas Mehrleistung.
Ich fahre jetzt Rad bis Suhe liefert...............hmpf.

 

hm problem eben auf der bahn gewesen, kleine bodenwelle, auf einmal nimmt die karre kein gas mehr an und der drehzahlmesser schiest zwischen 2 und 6k umin rum.

das ganze gott sei dank bei ner ausfahrt, also zack rüber, noch 1km bis nach hause, versucht, nach 500m wieder das ganze drehzahlmesser goes crazy und karre nimmt wieder kein gas an, also rechts rüber, und zwack aus war er.

starten ging nicht mehr, orgelte aber nix passiert

dann das übliche, sensoren von dosselklappe, getriebe, lmm, nockenwellen abgezogen, brachte nichts. haben dann angeschoben, 2ter gang kommen lass, ging nicht an. schlüssel dann nochmal zum spass gedreht, sprang an und furh nach hause als wäre nichts gewesen.

was könnte das denn nun sein? muss ja was an der sensorik / steuerung sein, denn der block rennt ja normal, wer ne coole idee? würde echt gern nach birstein damit, aber so ist das n leicht flaues gefühl.

mfg

 

jop, sowas in der richtig, auf jeden fall ist das teil wie wild in der gegend rumgeballert als er nicht lief. erster gedanke auf der bahn war.... kacke zahnrimene... aber das war es dann doch recht klar nicht als der schub wieder kurz normal kam

werde dann morgen mal ot stecker checken (wo ist der ). efi relais kann man so nicht prüfen oder?

mfg

 

hehe das impuls teil hab ich nicht mehr kann man das auf deinem tollen ava erahnen wo das teil ist ?

aber sollte ja eig nicht so schwer zu finden sein, soo viele sensoren werden da unten nicht sein

mfg

 

Den Anhang 21123 betrachten so da erkennste wo der sitzt passt auch der von nem 1,1er oder cvh ist eigentlich immer der selbe

 

ach du schreck wie komme ich denn da hin ?

mfg

 

bei dir geht das doch recht gut mom ich such dir ma nen anderes bild
Den Anhang 21126 betrachten unten hinfassen stecker ziehen und die eine schraube auf und raus damit

 

Den Anhang 21127 betrachten also noch genauer gehts jetzt nimmer simon

 

Mußt Dir beim Keksi nur den Fön etc. wegdenken

 

oder bei sich hin

 

immer ruhig das könnte noch kommen. aber nun muss erstmal der neue motor rein wenn der denn mal kommt

keks ist aber noch der alte fön oder ?

heute früh mal schnell ot stecker angeschaut, sollte eigenlich passen, keine auffälligkeiten. ich werd trotzdem versuchen einen zu bekommen, dann hab ich für den 2l gleich n neuen

mfg

 

So haben nun den ot Geber getauscht. Auto rennt wieder. Einfach mal hoffen das es das war

 

So mal wieder ein update:

am WE in Birstein gewesen, auto hat ohne Probleme durchgehalten, auch bei übelsten Bodenwellen auf der A7.

in Birstein gabs immerhin platz 3 bei den Fiesta MK3s

war wohl die letzte große fahrt des 1,8 zetecs.

Im August soll dann der 2,0 reinkommen, dabei dann noch der neue Krümmer (der rs2k bläst schon wieder....), das stück zwischen krümmer und mongoose vernüftig mit komponenten von powersprint verbinden.

und dann mal sehen wie die karre dann rennt.

mfg

 

is gut fürs Ego.

 

das sowieso

mfg

 

soo der 2,0 zetec steht laut spedition in meiner garage, nachher mal anschauen .

anschlusskit für den krümmer is bei stoffler bestellt, nun noch mase vom kat und der mongoose nehmen damit ich noch ein paar rohre bei powersprint kaufen kann. dann kanns endgültig losgehen mit dem umbau

mfg

 

Nun auch mit Foto



im Hintergrund is der Aluflügel zu sehen welcher ja leider in keinster weise durch den tüv zu bekommen ist ;(