Topmodell MK4 (95-99)

Hi mal ne Frage gibts es beim 95-99 JAS/JBS eigentlich auch so ein Topmodell beim MK3 den (1,8 l Zetec 16V, DOHC, 96 kW (130 PS), 162 Nm (XR2i 16V-Version) oder ist das größte Modell der (1.4 i 16V, 66 kW (90 PS))?

 

Ja der 1.4l Zetec war beim MK4 das stärkste Modell. Erst mit dem Mk5 gab es den Sport mit 1.6l.

 

Ford Fiesta bei Wikipedia

 

da war ich schon da steht aber auch net immer alles drin

 

hmm der Mk4 mit der 1,3l 60PS Endura-E ist wohl der meist verkaufe gewesen... nicht mal der Zetec mit 1,25 konnte in schlagen wieso auch immer vllt, liegts an der Guten alten Wartungsarmen Technik

 

eher daran das der 1.3er ne ecke billiger war...

 

Wartungsarm? alle paar tausen km die ventile einstellen und hoffen das die nockenwelle net einläuft ist nicht der traum der dinge

 

das MUSS man aber nicht machen, das ding rennt auch mit nicht eingestellten Ventilen und eingelaufener Nockenwelle immer weiter.

Wobei die Sache mit der NW sich ab Endura eh erledigt haben "Sollte"

 

Die NW hat sich erledigt... das war damals ein Materialfehler von 96-98 wenn ich mich richtig erinner... und Ventile einstellen vs Zahnriehmen wechseln kann sich ja jeder selbst ausrechnen... Wobei man die Ventile selbst einstellen kann mit wenig Aufwand... den Zahnriemen nich ganz so leicht.

Macht man alle 15tkm genau wie den Ölwechsel. Das Ding läuft einfach immer weiter solange es genug Öl kriegt.

 

Aga ist bei Wiki angemeldet und hat bei den Beiträgen immer dick seine Finger drin

 

Wobei der englische Eintrag zum ST merkwürdig ist - Stage 1 auf 150 PS und Stage 2 auch? Bei 150 PS ab Werk?
Ford Fiesta - Wikipedia, the free encyclopedia

Aber ich korrigiere da auch regelmäßig...

 

Ich versuchs, hat nicht immer Erfolg

Wikipedia ist nett, bei manchen Dingen echt brauchbar und schnell zur Hand. Blind vertrauen sollte man aber dem Zeug das da steht nicht.

 

das sollte man wohl keiner Information

 

es ist ein jammer das der 1,25er nicht größer rauskam mit dem mk4. selbst im ka wäre der motor perfekt gewesen im gegensatz zu der 8v rotzklapperdingdongmaschine...

 

Das hat viele Gründe. Meistverkaufte Motoren waren und sind bei Kleinwagen eben auch die kleinen. Beim Fiesta fällts nicht so auf weils nicht an der Heckklappe steht, aber wenn man den Corsa B vergleicht... überlegt mal wieviele 1.2 (45 PS) und 1.4 (60 PS) davon rumgefahren sind und wie wenig 1.4 si (82 PS), 1.4 16V (90 PS) und 1.6 16V (106 PS, u.a. GSi) man gesehen hat?

Gleiches beim Fiesta. 75 PS brauchen die wenigsten, er war in der Anschaffung teurer, hatte kaum mehr Leistung als der 1.3er und der tatsächliche Mehrwert des Zetec-SE gegenüber dem Endura ist doch 99,9% der Fiesta-Käufer nicht bekannt.

Und ja, ich finds auch schade, dass im KA nicht wenigstens ein 16V angeboten wurde. War (wenn man mal von mehreren Entgleisungen beim Design absieht) ein spaßiges Auto mit gutem Fahrwerk.

 

Aber im Großen und Ganzen ist doch der Endura - E der erfolgreichste gewesen naja immer hin haben sie denn in gleich 3 Fiesta Modellen verbaut MK3-MK4-MK5 hätte ja nen Grund und nen Fiesta ohne Endura ist für mich kein Fiesta......

 

Das ist der größte Blödsinn der in diesem Thread geschrieben wurde. Das ist ein billiger OHV-Motor der bald 50 Jahre alt wird.

Den gabs als

Kent im 1er Fiesta
Valencia im 2er Fiesta
HCS im 3er Fiesta
Endura E im Fiesta 4-5
Und dann als "Duratec" im Fiesta 6.

Im aktuellen Fiesta haben sie diesen vorsintflutlichen Klumpen Altmetall ENDLICH über Bord geworfen.

Und der "erfolgreichste"? Definiere Erfolg? Anzahl der verkauften Einheiten? Naja da dürfte er wohl die Nase vorn haben. Das ist aber kein Qualitätsmerkmal.

 

Naja aber im Großen und Ganzen könn wa doch mit dem Endura-E zufrieden sein immer hin hat Ford ihn in 3 Modelle verbaut Mk3-Mk4-Mk5 und das muss ja schon was heißen oder was meint ihr ?

 

Upss Sorry 2x geantwortet ^^

 

Natürlich Spricht der nicht von Qualität aber es gibt doch auch nen Grund wieso und warum der so oft verbaut worden ist.......klaro würde ich jetzt wenn ich ne Höhermotorisierte Maschine als nen 1,3l Motor drin hab in nicht grade Schön reden...