MK7 Klappschlüssel beim MK6

Ist es dann nicht sinnvoller den Schlüssel vom Focus zu nehmen? Hier wurde ja berichtet, dass es auch gehen soll. Ich weiß zwar nicht was der Schlüssel bei Ford kostet, denke aber, du wirst billiger weg kommen, als wenn du alles Schlösser austauschen willst.

 

Es gibt für das alte, runde Schlüsselsystem von Ford nur EINEN Klappschlüssel:

Den vom Jaguar!

 

stimmt nicht man kann auch den vom focus mk2/c-max nehmen
mit ein paar umbaumaßnahmen geht das auch !!!

 

Darauf hatte ich mich bezogen. Nur wie teuer ist der Schlüssel bei Ford? :kratz:

 

http://cgi.ebay.de/ford-fiesta-funkfernbedinung-klappschluessel_W0QQitemZ330425262266QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4ceee160ba

 

wohl wahr eace:

 

Kann der Freundliche eine FFB vom C-Max auf den FoFi anlernen also Die Fernbedienung inkl. WFS? mal abgesehen vom Bart.??? C-Max und Fiesta haben doch keine Glastransponder mehr oder? Sind die Systeme kompatibel?

 

an den fofi mk6 können alle funkklappschlüssel der ersten generation vom c-max mk1 / focus mk2 / s-max / galaxy mk3 / fiesta mk7 / kuga und mondeo mk7
ohne probleme an die Funk-ZV und auch an die WFS angelernt werden .
und dafür muß man nicht zum FFH solange man 2 bereits funktionierende schlüssel besitzt

 

Also ich habe meinen Schlüssel umgebaut, auf Ford Orginal. Du brauchst nur den Sender und dieses Teil Klappschlüssel Rohling Ford Focus smax Fiesta Schlüssel | eBay. Im oberen Teil kommt der Wegfahsperre Chip rein (einklipsen). Jetzt noch den "Schlüssel-Schacht" etwas schleifen, anlernen und fertig.

 

Den WFS Chip will ich ja nirgendwo ausbauen sondern den aus dem C-Max Schlüssel! Könnt ihr eventuell eine Anleitung zum anlernen von FFB und WFS Chip schreiben?!?!? Ich habe einen Funkschlüssel und einen "normalen"!

 

Chip anlernen macht Ford und FFB kannst du einfach selbst machen. Preislich kostet das ca 50 Euro.

 

Danke

 

versuch es doch mal in der bedienungsanleitung nachzulesen
beim vfl steht das auf
seite 69 - funkfernbedienung programmieren
seite 73 - schlüssel codierung wfs

und einen transponter must du dir iw besorgen , da der bei der klappschlüsselfunke nicht drin ist , sondern in dem teil wo der schlüsselbart dran ist
und bei den teilen in der bucht ist kein transponter drin

 

kann jmd ein Bild posten wo der sitzt? ich dachte es ist der ?

 

was suchst du denn ?
der transponter ist da nicht drin !

der sitzt im vorderen teil da wo der klappmechanismus drin ist
hier drin : klick klick



auf dem bild ist allerdings ein glastransponter drin
der transponter für den mk6 ist viel kleiner und aus "plastik"

 

funktioniert auch dieser?

 

Ich werde sobald wärmer ist mir meine Funk ZV nachrüsten, Teile liegen schon alle daheim (bis auf paar Kleinigkeiten) Bei mir war ein Klappschlüssel dabei, habe mir einen Rohling gekauft und bei Ford für 10 Euro schleifen lassen, habe den alten und schon gut abgenutzten schlüssel dann hinten vorsichtig die blaue kabbe weggeschnitzt und das kunstoffröhrchen inkl eckigen transponderchip rausgezogen. Diesen dann in das neue Schlüsselgehäuse reingelegt/geklemmt passte wie angegossen. Funktioniert prima. Kostenpunkt waren bei mir 2Euro Rohling 10Euro schleifen lassen und ca 60 min arbeit den Rohling für die Haltevorrichtung anzupassen und eben das "Schnitzen". Warum also so kompliziert?

 

Ist der oben gezeigte Schlüssel einer der ersten generation?

 

wenn du den von post # 36 meinst dann ja .

 

Tipptopp. Achso mein FFH wil 25 Teuronen fürs fräsen!