Innenraumlüftung klingt wie Hubschrauber

Hallo,

ich hab in meinen FL Fiesta (1,4 Benziner 80 PS 87tkm) eine Klimatronic (also Temperatureinstellung und keine drehregler sondern knöpfe)

Hab jetzt das Problem wenn ich folgende Kombination habe bei der Lüftungseinstellung:

A/C off
Umluft off
Lüftergeschwindigkeit Stufe 3 bis 5
Luft auf Scheibe
Luft in den Innenraum

und dann wechsel auf
Luft in Fußraum
Luft in den Innenraum

klingt das beim Wechseln wie ein Hubschrauber, ich vermute das irgendwas in den Lüftungen festhängt (Blatt oder so).

Wie komm ich daran um mal zu schauen oder ist es evtl der Lüftungsmotor der da den Geist aufgibt?

Habe schon ca 1 1/2 Jahre ein Quietschen der Lüftung wenn es kälter ist und auf "Luft auf die Scheibe" steht geht aber dann meist schnell weg wenn es wärmer wird.

Für eine Idee wäre ich sehr dankbar...

 

Bei mir hört man so ein klingeln, wenns nur kalt ist. ärgerlich aber ist anscheinend ein fiesta problem

gruß

Jan

 

dieses "pfeifen" hatte bisher jedes meiner autos (egal ob ford oder renault) im winter. nach paar minuten hört das aber durch die wärme auf.

 

bei mir nicht

 

Also bei mir in Stufe 1 und 2 quietscht das wie ein loser Keilriemen. Wenn er dann warm ist hört‘ s auf und wenn ich ne schnelle Rechtskurve fahre dann geht’s wieder los. Nervt mich total :grml:

 

Wenn was im System hängt, könnte man von vorne, hinten oder der mitte rangehen. Wenn es in jeder Einstellung pfeift, scheint es vor der Verteilung zu liegen.
Pfeifen könnte auch von einer undichten Stelle kommen, wo Luft durch einen kleinen Spalt angesaugt wird.

Evtl. mal am Pollenfilter schauen (schwarzer Kasten hinter der Seitenverkleidung der Mittelkonsole im Fahrerfußraum)

 

Das Pfeifen ist nur wenn die luft auf die scheibe soll und es kalt ist, wird dann sobald etwas warme luft gepustet wird weg.

In die verteilung kommt man nicht ohne weiteres ran? Wie Funktioniert das eigtl genau sind da 3 Klappen drinne die per Motorgesteuert werden? Ist die mechanik in wenigen Handgriffen "offen" und kann man schauen wo es klemmen könnte?
Oder sind für die einzelne Stufen extra Gebläsemotoren drinne, die den geist aufgeben können?

 

Fast. Gesteuert wird mechanisch über einen Bowdenzug am Drehschalter Nur bei den Automatik-Konsolen mit Tastern sind Motoren drin.

 

Ok also wäre bei mir die Motorenvariante interressant. Weis jemand ob die Anfällig sind weil ja wie im ersten Thread geschrieben bei Änderung der Lüftungsoption das Hubschraubergeräuch kommt nicht das dort ein Motor kaputt geht weil was drinnge klemmt. Gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung des ganzen Aufbaus?

 

Die werden vermutlich nicht das Geräusch verursachen. Schätze die verstellen nur die Klappen, d.h. der Zug wird elektronisch betätigt. So ist es zumindest beim Nachrüsten, kann mir nicht vorstellen, dass es werksseitig anders ist.

Der Lüfter sitzt hinter der Mittelkonsole. Beidseitig die Verkleidung abmachen. Je eine Schraube, Fahrerseite ggf. Gaspedal ab (3 Muttern) dann kommt man etwas frimmelig dran.