[Fiesta Mk3] Mein Blauchen

Naja ich hab ne abe zu bekommen das prob mit den katzenaugen kenn ich die werd ich erstmal unter die rl kleben und sobald der xr kit dran ist in die Schürze einarbeiten genau wie die nsl dann siehts wieder gut aus

 

Meine MHWs haben den weg ist Blauchenheck gefunden, eben so sie "noch orangenen" Seitenblinker und ein Tönungsstreifen auf der Frontscheibe.
Aber seht selbst........



Nun noch eine gute Nachricht der Auspuff wurde heute geschweisst nun ist es kein Panzer mehr.
Aber es gibt auch weniger gute es müssen die Traggelenke,die Stossdämpfer sowie die Bremse gemacht werden das nervt mich zwar ein bisschen weil ich nächsten monat in ein XR2i Kit investieren wollte aber was muss das muss.:sad:

PS an alle denen was am Heck aufgefallen ist die Katzenaugen wurden ne halbe stunde nach den Bild montiert also alles im grünen Bereich:ja:

 

Erinnert mich stark an meinen MK2 vor 13 jahren

 

cooles auto:B:B:B

 

So einen hät ich auch gerne

 

Toll,jetzt nur noch einen richtigen Endtopf rein und Heck cleanen

 

Schließe mich Fofi1991er an und Orange Blinkerbirnen gegen verchromte tauschen und dann past es

 

Aber Pfui Fofi1991 nix endschaller:nono::nono: da kommt ne Komplettanlage in Edelstahl von Friedrich drunter:rock2:. Endschaller machen nur ATU Tuner.
Aber erstmal sparen das Umbauziel ist noch in weiterferne:schwein:

 

Ich wusste ja nicht wie viel du ausgeben willst,schon klar das da eine komplett Anlage reingehört...

ATU? :wand: da kaufe ich wenn überhaupt Scheibenwischer und den ALU Teufel Reiniger :think:

 

Noch nicht mal die kauf ich da
Aber ich hab gesündigt und musste die Reflektoren da kaufen weil Ford nix hatte:rot:

 

Also deine Auspuff-philosophie versteh ich nicht ganz....

Das hat nicht viel zu tun mit ATU-tuner, es sei denn es stehen die 3 bösen Buchstaben auf dem Korpus



- Als ob der Material-mix zwischen End-und Mittelschalltröte sich verändert an der Fügestelle " Mittelpott und Kat."
Wenn, dann müßtest du auch nen Edelstahl-Krümmer + ES-Kat verbauen.


Sonst ist das doch wurscht ob der Mittelschalldämpfer Serie oder Edelstahl is......die meisten sind vom Aufbau eh Absorbtions-dämpfer.


.

 

Mir gehts hauptsächlich um die haltbarkeit es ist doch kacke wenn der endschaller edelstahl ist und der rest immer weggammelt ausserdem sag ich mir entweder komplett oder gar nicht.

PS Fächerkrümmer ist auch in planung

 

Tu Buse mein Jung!! :hau:

Aber ansonsten gibts da nichts...ich hatte dort 2 Bremsschläuche gekauft fast 60 Euro
Ebay die gleichen nur 4 Stück auch für hinten noch komplett weniger als 30 Euro

 

Ist da jetzt nicht nen 1.1er drin der zum 1.8er 16V mutieren soll ?

Dann musste ja gleich ne Komplettanlage fürn 16V verbauen, die passt aber nicht sonderlich auf den 1.1er drauf, sind doch alles doppelte Kosten.
Hau an den 1.1er für 60€ ne neue Noname Serienanlage ab Kat, und ggf. Hosenrohr für 25€, das rostet auch gerne anne Lambda weg.

Ich hab seit 4 Jahren ne Serienanlage am 16V die damals schon gebraucht war, letztes Jahr ist nur der Endtopf (der 1A war) gegen GruppeA getauscht worden. Der Mitteltopf ist immer noch erste Sahne, nur der 20 Jahre alte KAT wird lamgsam bröselig.

 

Das mit dem 16v ist vorsichtig gesagt erstmal auf eis gelegt ich denke ich bau erstmal auf 1,6er 8v um die bekomm ich besser ran als die 16v spender ausser du willlst mich eines besseren belehren

 

Belehrungsmodus ein :

Der Zetec 1.8 16V ist in Massen verbaut worden, nicht nur im Fiesta, der steht überall als teilespender in Escorts und Mondeos beim Verwerter,
ich hab selbst schon 2 Motoren entsorgt weil die keiner hier im Forum für 10€ kaufen wollte.

Komplettumbausätze mit den Motorhaltern gibts fürn Appel und'n Ei.
der 16V braucht ebenso andere Kühlschläuche wie der 1.6er, musste so oder so besorgen.
Auch der 1.6 8V braucht ne Xr2i Bremse, also egal was für nen Umbau ansteht - und die RS2K ist auch nicht immer teuer.
Hinterachse mit Stabi wäre noch etwas was man auftreiben muss, und vielleicht halt Abgasanlage.
Alles in Allem kannste nen 16V Umbau für den gleichen oder günstigeren Preis machen als 1.6 8V.

Belehrungsmodus aus.

 

Ok wenn du das sagst kommt die idee doch langsam wieder das ich die bremsen wechseln muss ist mir schon klar hmm ich weiss net ich muss denk ich echt nochmal drüber schlafen was nun reinkommt:gruebel:

 

Ich hab für meinen 2.0er damals "alle" Halter, also Motorhalter, Limahalter mit Drehmo, Getriebetraverse 16V mit Haltern, einzeln gekauft hier im Forum, ca 100€ bezahlt.
Dann Kühler eh neu für 59€ + ordentlichen Spal-Lüfter 59€
Kabelbaum 30€
Steuergerät 50€
Motor 150€
Schläuche vom Schrotter + Netz 30€

Hab dann nochmal bissi was invenstiert für neuen Riemensatz etc. wegen hübsch.

Aber teilweise werdne hier komplette 16V Fiestas angeboten fürn paar Hundert €

 

Ach mann ich glaub du hast mich überzeugt scheiss auf 8v Motor lieber gleich was grösseres

 

Den 1,8 kannst auch schön auf 200 PS bringen,hehe und ein bisschen erschreckend wenn son "City Pupser" 200 PS hat