Antreibswelle für MK II

Hallo nochmal,

Aktuell habe ich noch die original 1.1er wellen drin, mit dem 1.8er werden die nicht alt.
Sind die Wellen vom 1.6D stärker gebaut? Hat von euch noch einer was stärkeres liegen?

Gruß

Matthias

 

Haste die 1.1er Wellen denn mal ne Runde gefahren ?
Ist ja nur ne Frage der Langlebigkeit, das Getriebe hält schließlich auch das Drehmoment vom RS2000 aus.

 

hallo,

ich hab die xr2/diesel antriebswellen drin und die halten bei meinem 1,8er gut die 1,1er wellen find ich was dünn, daher empfehle ich dir die dickeren wellen vom 1,6D oder XR2.

zb in einem gutachten was ich mal hatte für meinen 1,1er den ich mal hatte da wollte ich die original xr2 reifen drauf fahren (185/60r13) dafür soll man laut gutachten die 1,6D oder XR2 wellen verbauen.

und du brauchst auch nur die lange vom 1,6D oder XR2, die kurze ist laut meinem wissen bei allen gleich.

 

war das nur der 1.4er, der diese merkwürdig geteilte hatte mit dem Zusatzhalter ?
Und muss beim Wechsel der langen Welle dann auch das Gelenk auf jeder Seite mitgenommen werden, oder sind die gleich geblieben ?

 

Genau so siehts aus.

@DJ: die 1100er hatten definitiv eine einteilige, die zweiteilige kam glaub ich beim 2er nur noch bei den kleinen CVHs vor.

 

Jo, der 1.4i den ich beim Schrotter ausgenommen habe, hatte diese lustige Spezialwelle.
Nochmal zu der dickeren Welle, braucht man da "nur" die Vollmaterialstange, oder auch die Gelenke ?

 

kann ich nicht sage, wenn der Händler einen Blick ins Teileprogramm wirft kann er Dir wohl besser weiterhelfen.

 

die verzahnung in den gelenken müsste bei allen gleich sein aber das kann ich nicht 100%ig sagen und die dickere welle ist kein vollmaterial sondern nur ein rohr die dünne welle ist vollmaterial
aber wenn du beim schrotti die wellen holst sind die mit den gelenken dran würde die dann nur neufetten und gut ist

 

püh ne Hohlwelle ?
Jo mal sehen was Kiesow-Nord so stehen hat an MK2's, sonst bin ich natürlich für Angebote der MK2 Fahrer hier dankbar.

 

Ich hab ne Hohlwelle.

 

Ich auch. Aber da hängt ein Auto dran und das will die nicht hergeben

 

Will ich auch gaaaaarnet haben , hihi.

Joar, dann kriegt der Dieter gleich mal Post. THX

 

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Danke.

hm,
Ich hab bereits die Schub/Zug/Streben vom 1.4i liegen. Die sollten die gleichen sein wie beim XR2.
Was unterscheidet sich da noch zum XR2 ?

Ich erinnere mich dunkel, daß diese "vierkant-blech"-Streben (Deieckslenker gibts ja nu nicht, wie nennen sich die richtig?)
angeblich beim XR2 auch nicht anders sein sollten.
Insofern würde mir ja nur diese Hohlwelle fehlen.

 

Zugstreben sollten für alle CVHs gleich gewesen sein.

Querlenker? Nein, die sind auch gleich.

 

Also nein, ich meine mir wurde mal erzählt beim 1.4i und XR2 sind die Zugstreben auf einer Seite anders, weil die Lichtmaschine dort im Weg ist.
Deswegen braucht man die auch fürn Zetecumbau, nja. Hab mich scon bei meinem 1.1er gewundert daß die irendwie gleich aussehen.

 

Die vom CVH erkennt man gut daran, dass der Halter auf der Beifahrerseite ein relativ einfaches Gußteil ist, während auf der Fahrerseite (und beim OHV auf beiden) aufwendige Blechformteile zum Einsatz kommen.

 

Hm, die ich beim 1.4i demontiert hab waren beide unterschiedlich geartete Gußsstücke hab ich in Erinnerung.....konfus.

 

Hallo zusammen,

Danke für die wertvollen Infos!
Dann werd ich mal die einschlägigen "Lieferanten" abklappern.

Gruß

Matthias

 

Was anderes hat der XR2 ja auch nicht gesagt.
CVH = 1.4er und 1.6er(XR2) Maschinchen, alles andere OHV...