[Fiesta Mk3] 89er MK3 Turboumbau/ FRST Replika

Wieso, ist deiner noch nen Vergaser 1.1er mit Choke ??

Kannst nen popeligen 1.1er Einspritzer Tank nebst Pumpe vom Entsorger nehmen z.b.

Bei nem Vergaser-Tank kann ich mir gut vorstellen, daß es wie beim MK2 damals im Tank dann auch keinen Swirlpot gibt, da reicht dann keine externe Pumpe.

 

Ja, ist ein Vergaser.

@Dennis: Komme evtl. gerne auf dein Angebot zurück.

 

Geiler Scheiss, so einen hab ich zuletzt als Kind bei den Nachbarn gesehn !

 

@Emkadrei

Im watching you!

Wenn du Oldschool willst, mach doch auf den 2Liter Doppelweber drauf. Mehr Oldschool geht dann nicht mehr und Leistung hats du vorneweg mehr wie beim Cvh Turbo!
Aber ich seh schon, wird dich keiner abbringen die Luftpumpe da reinzumachen

Gruß

Daniel

 

das wollte er schon vorher machen bevor er den fiesta in ebay versteigert hat
und diesmal will er es nun durziehen^^

 

So, Dienstag Abend wird er geholt, dann gibt's auch endlich Bilder...


und Gamma hat recht, ich wollte schon ewig einen Turboumbau machen. Diesmal landet auch nichts bei ebay.

@Einseinser: Du auch hier? :klatsch:

 

ich werd dir auch auf die finger kloppen wenn du diesmal wieder bei ebay den ganzen kram versteigerst^^

 

Keine Sorge, der wird sofort getüvt und konserviert, der Motoraufbau kann ja parallel laufen, so lange genieße ich die 54 Vergaser-PS. Nachdem was ich bislang so gehört habe, dürfte es den Wagen eigentlich gar nicht geben. Es ist nämlich ein Vergaser aus D. Werde wohl mal bei Ford anfragen, wieviele Vergaser GFJs es gab. Aber selbst wenn's der einzige ist, der wird nicht original aufgebaut, sondern so, wie der Xr2i 16v eigentlich werden sollte, nämlich als Rs-Turbo-Nachbau.

 

Ik hatte auch schon nen Vergaser aber als Automatik hatte auch null kat drunter und nen tollen choke an der Lenksäule:klatsch:

 

erfect:

 

@Dennis: Hast du noch ne Xr2i Frontstoßstange? Ich weiß, dass wir bei dir im Keller drüber gesprochen haben, als die Heckstoßstange geholt habe, bin mir aber nicht mehr sicher.

 

Öhm gute frage
Ich glaub nicht ich schau morgen mal nach

 

@Dennis: Danke!

@all: Ich suche eine gute Adresse zur Bearbeitung des Blocks, es müssen vier Ölwege im Block verschlossen werden, der Ölrücklauf für den Turbo angebracht werden und alle vier Zylinder müssen wegen der Kolben bearbeitet werden. Wer kennt da ne gute Adresse?

 

David Motorentechnik, Selm, Kurbelwellenwuchten, Wuchtarbeiten hat es für den ASTB gemacht. Haben gute Erfahrung bei Bosch Car Service Aachen - Erasmus & Willms GmbH

 

Hey,

David Motorentechnik kann ich auch bestens empfehlen!
Die haben meine Schwungscheibe CNC "erleichtert!" :ja:

@Emkadrei

Natürlich ich auch hier!
Ich verfolge dich jetzt solange, bis du den Umbau komplett durchgezogen hast!

 

je nachdem woher du kommst ist auch Motorencenter WEISS in Duisburg auf der koloniestraße ne top adresse.. Motorenbauer der alten schule, auf Oldtimer spezialisiert eigentlich aber hat meinen RS2k motor auch gute dienste geleistet..

 

Wenn die Firma David schon einen ZVH-Block gemacht hat, werde ich mich an die wenden. Trotzdem danke auch für die anderen Tipps.

@Einseinser: Wie sieht's denn bei dir aus? Läuft er schon?

 

Hi mirco

Also ich hab mal geschaut

Ich hab nix an xr2i verspoilerung mehr nur das was an meinen wagen noch dran kommt

Ansonsten hab ich nix mehr sry

 

Nein, ich war faul. Muss noch einen Getriebehalter anbraten, Motor mit Getriebe wieder raus, Ölwanne, Ölpumpe, Wasserpumpe umbauen. Und dann wieder rein das Ganze. DANN vielleicht lass ich ihn mal "orgeln!"

 

Hab ihn gestern Abend geholt. War leider schon zu dunkel um Bilder zu machen. Die folgen heute Abend. Bin noch immer total begeistert von der Substanz. Wenn ich heute Abend die Bilder hochgeladen habe, werdet ihr sehen was ich meine.

Leider hat der Verkäufer ihn drei Monate gar nicht bewegt. Er nimmt nicht richtig Gas an. Denke mal der Vergaser will mal gebadet werden. Wollte eigentlich möglichst schnell Tüv drauf machen, muss aber noch ein paar Teile besorgen. Ein Satz Reifen, Querlenker und die Bremsen vorne, wobei ich noch noch Xr2i 16v Bremssättel und Scheiben da habe, so dass ich überlege, direkt auf die innenbelüfteten umzubauen.

@Dennis: Trotzdem danke.

@Einseinser: Na dann mal zackzack!
Ne, Spaß beiseite, ich sehe ja bei mir, wie es ist. Ich hab ne 55-Std.-Woche und noch ein paar andere Dinge zu tun. Aber wie heißt es so schön: Gut Ding braucht Weile!

@all: Hat einer noch eine Xr2i Fronstoßstange vom 8-Ventiler (d.h. mit Keder- bzw. Zierleistenaufnahmen) für mich? Sollte unbeschädigt sein.