Bremszangen gleich - mit / ohne BKS

Hallöchen
Ich habe hier zwei Bremszangen von einem 83er 1100er MK1 OHNE Bremskraftverstärker
Kann ich die auch auf den 1000er MIT BKV packen, bzw woran erkenne ich ggf ob Ja/nein

(Sorry, kann den Titel nicht mehr ändern)

 

Sind gleich.Es gab nur Unterschiede beim XR2 ,der hatte aber auch innenbelüftete Scheiben .
Kannst auch selbst im online Katalog von Moto.... schauen.Ist nur einer gelistet.

 

Danke
Habe hier halt vier liegen die optisch etwas anders sind (Hersteller anders) und bevor ich nun alle 4 zerlege........
Mal sehen welche besser sind, die bekommen dann nen Dichtsatz rein, sobald ich mir dazu noch ein paar Infos gesucht habe und jut ist

 

Schau dir die Kolben genau an,nicht immer bringt es nur der Dichtungssatz !

 

Hi, ja, keine Sorge, hab die erste Zange los, da ist der Kolben TOP, aber der Sattel hat etwas Fraß nach unten weg, deswegen auch meine Frage, ggf halt die anderen Beiden, wusste nur nicht obs gleich ist ob mit oder ohne Bremskraftverstärker - will mir bei der Bremse ja keine bösen Fehler einbauen

 

Wer später bremst,fährt länger schnell !

 

Lach, ja aber die 5 Tage mit "ach da hinten wir die Ampel rot, ich fang schon mal an zu bremsen" hat mir gereicht.... und das mit dem "länger SCHNELL" nun ja, die 40 wilden Esel sind nicht so wirklich schnell gg* aber das macht nichts, deswegen hab ich mich ja nicht für den kleinen Kerl entschieden

 

Sondern? Was bringt eine Tigra-Fahrerin zum 1er Fiesta?

 

Verdammt gute Frage... der Zufall...vielleicht....ich beantworte deine Neugier mal
Ich hatte auch mal fast nen Capri, aber im Grunde Blödsinn für meine Zwecke
Tigra hab ich 7 Jahre gefahren, dann mit 200tkm weg, wegen weil.... dann überlegt und es wurde klar das ich wieder einen möchte, also lange gesucht für ne gute Basis, viel Geld reingedrückt und hübsch ist (na ja, man hätte ich nen aktuellen Twintop kaufen können, aber der sollte es ja nicht sein).
Im Grunde habe ich nach einem Winterauto gesucht, na ja, ich hatte schon 2 Tigras (logo) als Winterautos dabei (also sinds gesamt nun 10J Tigra A)..... und der Gedanke noch ein Oldie im Haus wurde lauter.
Also umgeschaut.... es muß Wintertauglich um den Kirchturm kommen und Platz im Koferraum bieten wäre nett (ähm, der Tigra hat keinen Benutzbaren - das ist gewollt).
Ein großes Auto - zu unpraktisch, zu hoher Benzinverbrauch (ich fahre viele Kurzstrecken aufgrund meines Jobs) und ein Corsa A gefällt mir nicht.
Ich bin da eh nicht verbissen auf ne Marke (gibt allerdings Autos/Marken die ich nicht fahren würde)
Mein erstes Auto "ohne Montagsautos" davor war ein MK2 Diesel, dann ein MK3 Calypso als XR2I Umbau (optisch)....
Fiesta MK3 SOFORT... aber ohne H-Kennzeichen für noch dabei auch doof und Saisonkennzeichen find ich blöde, wegen weil.... ist immer gerade der falsche zugelassen.... Idee gestrichen
Ich wollte keinen Fiesta MK1, zumal was ich sah immer schwarze Stoßstangen hatte und irgendwie Neeeee....
Dann sah ich Benni (ja das Kind brauch doch nen Namen) im Babyblau, ganz traurig, beulig und mit Chrombumpern und ja.... Mamakomplex vielleicht
Ich bin "bewusst" ohne Geld hin zum "drüber schlafen müssen" und hab ihn entgegen verschiedener Ratschläge aus dem Bauch raus gekauft
Dann 5 Tage gefahren um zu wissen was ich da getan habe (ich hab nicht das erste mal Zeit investiert und dann gemerkt das es nicht paßt - wenn auch bei alten 2-Rädern)
40 wilde Esel, im Gegensatz zum Tigra so mal quer durch die Wildnis das absolute Gegenteil eben (wir beheimaten noch einen 80er Taunus, aber das ist anders) und mich schlichtweg verliebt (auch wenn ich danach mit dem Tigra von nem Reisebus überholt wurde, weil ich in Gedanken noch im Fiesta war gg*).
So einfach kann ein bisschen verrückt sein gg*

 

Schon viel Text um die Uhrzeit. Aber jetzt bin ich schlauer. Oder nein. Egal. Das "verrückt" erklärt ohnehin das meiste.

Ich hatte auch mal so eine Karre. Also keinen 1er Fiesta. Sondern fast einen Tigra. Den runderen Konzernbruder. Und nein, nie wieder Opel. Jedenfalls für mich.

 

Auch wenn er fast gleich ist (innen, Boden....) nen Corsa mag ich nicht.
Ecos haben halt das große Kopfdichtungs-ZR-Problem, aber das hat Meiner hinter sich (nun hab ich bis zum Ende mit der Kopfdichtung Ruhe -140tkm gehen die meist mit, jetzt hat er 72tkm runter und bei über 200tkm hab ich sicher andere Sorgen gg*.)
Alles hat Vor und Nachteile... aber faktisch sind die Beiden (Tigra(Fiesta MK1) sicher so unterschiedlich wie Tag und Nacht, aber das machts Interessanter

 

O = Ohne
P = Power
E = Ewig
L = Letzter

 

Aus dem (andersmarken-sprüche-) Alter bin ich raus....

 

Ach komm...

Bei einem Ascona 400, einem Lotus Omega oder einem Vectra 2000/turbo würd ich evtl. schwach werden

Und die haben alle Power genug

 

Hmmmm, da würd ich nicht zwingend zu Opel noch Ford tendieren.... aber was Spass macht oder Blubbert, das macht immer diese blöden Löcher inner Geldbörse und komische schwarz-weiß Fotos gibts auch zugeschickt.... (sonst hats ja keinen Spass gemacht)

 

Das war meine Zeit.Mit denen bin ich groß geworden.
Außerdem hab ich vorher selber Opel gefahren.
C-Kadett / Manta-A / Kadett-E / Omega.
Es war KEINER dabei der Serienmäßig
Der E-Kadett war ein 13er Kombi.Mit dem bin ich Slalom gefahren
Gute 100 PS.Und im 5.Gang bei 6800/6900 feste 200.
Null problemo mit Golf oder so.

Außerdem kann ich Sprüche ab.Das gehört zum Leben.

 

Finde
Opel
Richtig
Doof

 

Das ist so nicht richtig.

F = Fahrer
O = Ohne
R = Richtigen
D = Durchblick

Oder;

O = Ohne
P = Panne
E = Ewig
L = Laufen

Das könnte man ewig so fortsetzen.......................................

 

Du, also ich hab nix vor.

 

Oje, ihr habt aber Langeweile bei dem schönen Wetter (ich hätt ne Ford´ligere Idee anstatt Fremdmarkendisse - wie wärs ihr kommt schleifen??? - grins)
Aber wenn das Thema gerade zerlegt wird - weiß Jemand zufällig ob/wo es eine Anleitung gibt Schlösser auf einen Schlüssel anzupassen?