[Fiesta Mk2] 2 Liter Zetec, jetzt in nen MK2

Wer suchet wird finden.

 

Ja. Und ganz doof isser ja auch nicht

 

da is garkeine teppich in die wagen drinne...

 

War schonmal beim Besprechungstrmin fleissig und hab fast alle Scheiben und Restteile ausgebaut.
Das doofe Typenschild anne Frontmaske muss ich dann wohl mal nachordern, da hat XR2 mir netterweise mit Teilenummer und dem Hinweis geholfen.


Da hat der Lacker noch ein paar Nächte zu schleifen, der Karosseriebauer hat netterweise millimeterdick EP aufgetragen, auch gleich auf
einige Schrauben und die Haubenpuffer, hmpf.
Die letzten Aggregate baue ich dann noch weg, muss mal sehen ob ich die Bremsleitungsclipse neu bekomme die man nicht von den
Stehbolzen drehen kann.


Ach hab ich schon gesagt, daß die farbe Baligrün heisst ?

 

Mit dem Typenschild wirste wohl Probleme kriegen.
Ich warte schon seit über 3 Jahren da drauf.Also hinten anstellen.:kratz:

 

wieso? Ford hat die lagernd da. Vielleicht nicht genau die, die es bei dem Fiesta ab Werk gab, aber gleichwertig.

 

Das glaub ich jetzt nicht.
Nach Aussage Händler nicht mehr lieferbar.

 

dj hat ja noch zeit, ich glaube noch welche zu haben... werd demnächst eh mal in der garage wühlen.

 

@ DLShadowman: hab zur Not noch 1-2 liegen.. muss nur wühlen wo..meld dich wenn Bedarf besteht.

 

Nun hatte ich ja bereits erörtert, daß man laut britischer Foren die Focus1 HA-Radnabe+Bremse verwenden kann (wenn man den MK2 Achsstummel "entfernt")

Wie steht es denn da mit ner RS2000 HA Radnabe+Scheibentrommel ? Soviel anders, oder nur uncool wegen Trommelhandbremse ?

 

uncool definitiv. Vor allem sind die Teile extrem teuer. Die Scheiben vom Focus bekommst selbst vom allergrottigsten Teilehändler in der Bucht für ein paar Euro. Qualität lassen wir dann aber mal außen vor. Wurden so ja in so gut wie allen Fords mit Scheiben hinten verbaut.

Die Lösung vom RS2k gabs nur am RS.

 

Jo, haben wir gerade einen geschlachtet

(PS: wie üblich warte ich auf Info vom Lacker)

 

Erspar Dir den Mist. Laß die Trommeln drin und verbaue dafür lieber Neuteile damit die ordentlich bremst.

 

Seh ich auch so, das Zeug hat Jahrelang astrein funktioniert. Bei gescheite Markenartikel ein und stell den Kram gescheit ein. Gut is

 

Verkauf das Zeug. Gibt ja immer noch Leute die das in einen 3er Fiesta einbauen wollen. Oder RS2k-Fahrer die günstige Gebrauchtteile suchen, um das Ding ein letztes Mal übern TÜV zu bringen bevor der Rost endgültig zu viel wird.

 

Jo, die 50PS Trommelbremse hat fast 20Jahre auf dem Buckel, und die 90PS XR2 Trommelbremse ist Baujahr unbekannt.
Da der MK2 irgendwas gegen 150+PS gehen soll, dachte ich, ich checke mal alternativen. Bisher hatte ich die FocusMK1 Lösung im Auge, das mit RS2K fiel mir halt nur beim Zerlegen von nem Schlachtwagen so ein.

 

Der Trommeldurchmesser war gleich, die XR2s hatten 2mm breitere Beläge und damit etwas andere Trommeln. XR2-Trommeln gibts neu nicht mehr, besorg Dir alles von der "kleinen" Bremse incl. den Radbremszylndern vom XR2 neu und gut isses. Solange Du die Trommel nicht thermisch auf der Rennstrecke stark belastest, sollte das reichen.

 

Hab neue XR2 Radbremszylinder liegen, kollege hat noch ne Focus Bremsanlage liegen wenns einem doch danach juckt.

AM Wochendende beim MK2 gewesen, letzte Teile demontiert und den Koferraum mit Kunststoffteilen vom Innenraum etc. gefüllt die ich zu Hause über die kalte Zeit bearbeiten werde.

Der Lackierer macht ihn nun "demnächst" fertig, hab ihm gesagt daß ich zum Frühlingsanfang den Wagen fertig lackiert nach Hamburg holen will, da ich bei meiner neuen Bleibe auch eine Garage im Hof habe (Park-Kästchen) werde ich dort dann direkt vor der Haustür den Innenraum etc zusammenbauen können, danach kommt er dann in die etwas weiter gelegene Schrauberbude für Motor/Bremse/ und Co.





"Lasst mich rein"...

 

Auch wenn Originallack etwas für sich hat, aber der Moment wenn du vor der frisch lackierten Karosse stehst ...

 

Im Geiste schon tausendmal den Freudentanz gemacht.
Beim MK3 war ich ja selbst zu 45% direkt beteiligt, und später auch Live dabei - da gabs kein Aha-Effekt
Am Originalrot hab ich mich totgeguckt, und der VW-Lack passt hoffentlich wie geplant ins KOnzept.