[Fiesta Mk1] doppeltes XR2 Projekt ( MK1 und MK2)

Da mir mitten in meinem angefangenen XR2 MK2 Projekt auch noch ein MK1 XR2 über den Weg gelaufen ist, möchte ich Euch etwas an diesem Projekt teilhaben lassen.

Ader MK2 hatte zwar frischen TÜV und H- Zulassung, brauch aber etwas Vorsorge und frisches Blech im geringen Umfang, damit der noch lange erhalten bleibt.

Grundsätzlich wird es beim MK1 ein anständiger Kampf gegen unseren braunen Feind, der doch an einigen Stellen sein Unwesen getrieben hat.
Ursprünglich wollte ich Ihn nur zur Bestandsaufnahme zerlegen und mich zuerst um den M,2 kümmern, aber jetzt hat sich der Mk1 doch etwas vorgedrängelt und ist gerade am Übergang zur konstruktiven Phase.

Neben den Schweißarbeiten gegen den Rost muss ich mir noch etwas für das undichte Zubehörglasdach einfallen lassen.
Beim Ausbau war zentmeterdickder Dreck zwischen Dichtung und Rahmen gekrochen - das kommt bestimmt nicht wieder rein.

Mein Teilespender hat zwar ein originales Glasdach, aber leider ist das Zubehördach etwas weit hinten drin . da bin ich mir noch nicht sicher was ich da machen werde - zumachen oder das Dach aus dem Teilespender übernehmen.


Heute war mal schmutzige Bodenarbeit angesagt, Die stabile Seitenlage hat das deutlich erleichtert


Gruß Stephan

 

Auwei, das sieht nach Arbeit aus

 

Drück die Daumen :tea:

 

Danke für die Wünsche , der 1er braucht vor allem eins : Mut

 

Mut zur Lücke... oder besser gesagt zum Lückenfüllen

Sieht ja so aus als wüsstest du, was du da tust. Hauptsache durchhalten :ja:

 

Sieht doch machbar aus!Nur nicht nachlassen!Stelle Dir vor Deinem inneren Auge die beiden Flitzer in schnieke neu aufgebaut auf der Auffahrt vor! :sabber2: Das motiviert ungemein!

 

Die nächste Strophe vom Liedchen ( ein Loch ist an der Sitzaufnahme):

 

Kaum ist der Boden zu, geht's in die nächste dunkle Ecke

4 Lagen Blech und alle durch:übel:

 

4 und 5 sehen übel aus :krank:
Wenn dein Teileträger aber gut ist,sehe ich da kein Problem .

 

Ja ich kann vom Teileträger das komplizierteste Teil übernehmen, der Rest ist easy.

Sag mal, weißt Du welche Stossdämpermanschetten bei den Spax passen? Meiner hatte am Stossdämpfer eine scharfe Kante und etwas Riffeln. die Spax haben einen 1 cm dicken Rand, da geht die alte Manschette nicht drüber.

 

Da passt doch die Standarttülle der normalen Stoßdämpfer
Was waren denn da vorher für Dämpfer verbaut ?

 

Ford Standard - soweit der Gammel es mir sagt. Ich mach Dir gleich mal ein Foto zum Vergleich

 

Das sind die Standarttüllen,sitzen stramm auf der Kolbenstange.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...daempfer-delphi/234460348-223-1147?ref=search

 

Das Problem mit meiner Standardtülle liegt nicht an der Kolbenstange, sondern an der Dämpferseite. Im Gummi ist nur eine Scheibenbreite Nut zum Verriegeln, beim Spax ist diese 1 cm dick

 

Das ist sicher kein Ford Dämpfer !
Einige Hersteller hatten unterschiedliche Staubschutze.De Carbon hatte zum Beispiel nur eine Gummimanschette,die oben auf der Kolbenstange sass und unten über einen Ring geschoben wurde.Durch diese Faltenmanschette war die komplette Kolbenstange eingepackt.Der original Ford Staubschutz wurde nur über die Kolbenstange geschoben und war unten offen .

 

Ich frag mal beim Anbieter nach wie die KAppen innen aussehen
Meine Kappe hat ein Ford Logo und 69AB 3025 BA - ( finis 1450821? )
sollte aber B2FB3025AA finis 6133594 sein wenn man Fordopedia glaubt -ä Vermutlich gab´s da unterschiedliche Varianten

 

@Fiestakent, Dein Link: Leider auch für die schmale Nut. Egal, ich hab jetzt das alte Gummi etwas ausgeschnitten, jetzt passt es stramm über den Dämpfer.

 

Lieber Stephan,es liegt wirklich nicht:rock2: am Restalkohol irgendeiner Faschingsfeier.
Und in an betracht dessen,dass ich der Einzige bin,der hier das "Staubkappenproblem" aufklären will,bin ich fast sicher,dass hier niemand weiß,was du mit "schmaler Nut" und "Gummi ausgeschnitten" meinst :gruebel:
Vielleicht bin ich aber auch nur etwas :sleep2:

 

Muss dazu wohl mal eine Skizze machen ...oder Aschermittwoch abwarten;-)

So die Ecke steht wieder :