[Fiesta Mk1] Wiedergeburt einer Ikone - Spiess Fiesta

Freut mich das alles geklappt hat! Welches Projekt hast Du jetzt im Auge? Aber eigentlich kannst Du dich den Sommer über erstmal an Deinen Schönheiten erfreuen...

 

Logo - ist doch sauber dokumentiert und nachvollziehbar

Jetzt geht's an die Phase 2 - 1300er Motor und Bremsdruck ( 1/2 Pedalweg bis sich was tut - und Ende kurz vor Bodenblech geht gar nicht)


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Der Spiess bringt noch genug Arbeit glaube mir


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Wieso?Nächste Arbeit ist doch Antriebsstummel.
Paßt denn nicht sogar der Stummel vom MK2 ins Getriebe?

 

Wenn es den Richtlinien für den öffentlichen Straßenverkehr enspricht,
warum nicht.
Der Fiesta dürfte daher besser dastehen als mancher VW.

 

Getriebe mit Sperre und Stummeln kommt dann mit dem endgültigen Motor Hab ja jetzt Xr2 Stummel drin-
1300er mit Kreuzgelenk links ist aber das Ziel
Mk2 haben doch keine geteilten Wellen - oder?


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Ich gehe aber doch davon aus, daß diverse Teile am Fahrzeug (insbesondere Felgen, Spoiler etc.) kein Gutachten haben? Und fürs H wird ja weitestgehend originaler Zustand und insbesondere originaler Innenraum verlangt... Deshalb wunderts mich.

 

Originaler Innenraum bei einem Spiess Fiesta kann man mit dem Wagenpass von Spiess #1 belegen sowie anhand von Fotos von 2 weiteren originalen Spiess, der Hersteller der Verbreiterung lebt und arbeitet noch und ist sehr kooperativ (und da er auch den Porsche 911 RS Heckflügel Entenbürzel gefertigt hat im gleichen Materialmix ), ebenso die Firma Spiess bzgl. Bereitstellung von Gutachten - noch Fragen??


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So rein vom Gedanken her dürfte doch dann jedes Rennfahrzeug kein H bekommen. Die Dinger wurden doch zur Bauzeit schon dermaßen modifiziert und gefahren, gerade das sollte doch erhalten und mit H belohnt werden.

War die Felge eventuell schon eingetragen von früher? Wenn ja und kein besonderes Gutachten existiert, dürfte das der Grund sein warum sie überhaupt noch am Fahrzeug vorhanden waren...

 

Hoppla, zeitgleich. Sehr cool das bei Spiess noch was zu erfahren ist.

 

Gutachten existiert und wird gehütet wie Staatsgeheimnis, da die Nachbauten auf dem Markt wohl Spiess Probleme machen.


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oh :O

"Again what learned"

 

Hab vergessen,Kent-Motor

 

Würde ich erstmal an der HA den Fehler suchen.
Entweder der Nachsteller arbeitet nicht richtig,oder
aber der Pedalweg zum Bremskraftverstärker paßt nicht.

 

Genau das war's - Nachsteller und der Fehler lag bei mir selbst


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Na Holla die Waldfee. Wirklich sehr gelungen. Die Bilder dazu auch.
Ich bin sogar etwas neidisch. Würde mich echt interessieren wie sich das Teil fährt.
Dir auf jeden Fall ne Menge Spaß beim Fahren.
LG
Seb

 

Spoilerlos unterwegs

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Ich denke,hier trifft die Bezeichnung "Geile Karre" mehr als zu.

 

Hockenheimring



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