[Fiesta Mk1] Wiedergeburt einer Ikone - Spiess Fiesta

ür glp pro hätte der alukäfig gereicht oder

 

schade um den alukäfig was machst du damit ?

 

Den Alukäfig lasse ich mit dem Auto liegen ( falls mal wieder Originalität sein muss) .
Hab beim Rennen in Schleiz den Kommissar gefragt- mit Alu kein Start, also musste ich Handeln.


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Finde die Entscheidung legitim und dass der Nachfolger des Originalherstellers das Ding gefertigt hat, verleiht der Sache zumindest einen anderen Charme, als irgendeinen Stahlkäfig von der Stange reinzuspaxen. Bessern Kompromiss zwischen Zulassung und Originalität hätte man vermutlich kaum finden können.

 

Gleicher Typ Marathon II , gleiches Zertifikat nur anderes Material


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Das mit den Thermostatgehäusen leuchtet ein - ich kenn mich mit Kent Motoren nicht aus - das Foto mit dem Vergleich sagt alles!
(nur Valencia und bißchen CVH ist meine Welt)

Respekt mit dem Käfig vom Originalhersteller, soviel Arbeit wegen Material und anscheinend der Frage ob er vorne oder hinten auf den Dom geht.

 

Aber das bringt mich auf eine Idee, war der Ka nicht auch mit 1.3 Kent lieferbar?



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Ich glaub am 1300er Motor aus dem Ka hättest Du keine Freude.

Kent = Zollgewinde = Escort I und II - Fiesta I 1300/1600
Valencia = Metrische Gewinde = aus dem Kent entstanden = Fiesta I und II 1000/1100 - Escort III 1100 - Escort IV 1300 (bis 9/88)
HCS (fälschlicherweise "Kent" genannt) = Ford Weiterentwicklung des Valencias für den Fiesta '89 GFJ = verbaut dort (1100/1300) und im Escort IV ab 9/88 1300 = "klappernde Nähmaschine" genannt
Endura E = HCS Motor im Ford KA

Man erkennt einen Kent an zölligen Schrauben.
Man erkennt einen Valencia im Vergleich zum HCS/Endura-E daran, dass die Zündkerzen alle in eine Richtung blicken beim Valencia, und beim HCS schauen zwei anders, nicht in Reihe (Kabel zeigen "in die Mitte")

Es kann sein dass das Thermostatgehäuse vom KA vielleicht keinen Thermoschalter hat, zumindest haben spätere Gehäuse den da nicht mehr, und ganz frühe Fiesta Gehäuse haben den auch nicht, bzw. noch nicht.

 

Will ja auch nicht den Motor , sondern ein passendes Thermostatgehäuse - nur bei ka hatte ich nicht geschaut


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Das ist mir schon auch klar, aber wenn es halt nun mal kein Kent ist...
So werden die Bohrungen auch nicht wie erhofft zum Stutzen sitzen, wenn er denn überhaupt den Thermoschalter drin hat.
Die Thermostatgehäuse gibt es auch im 5er Fiesta noch... Das Feld ist weit.

Ich mein halt, die Mühe kannst Dir sparen, lass mich aber gern eines besseren belehren.

 

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Heftig viel dran an dem kleinen Kent

Wenn das so gut fährt wie es aussieht, dann verspricht das ne Menge Spaß

 

Bist Du jetzt damit ein "Spießbürger"?

 

Wieviel von den Spiess Fiesta wurden gebaut?

 

Ein wundersch

Önes Auto

 

Mir wurde vor kurzem einer angeboten, er sagte es gäbe von denen nur 5 Stück

 

Interessant.