Was muss nach Einmottung gemacht werden?

Hallo zusammen, ich hatte meinen XR2i jetzt über neun Jahre in der Garage stehen.
Aus Zeit, Geld und Lustmangel habe ich in der Zeit wirklich rein gar nichts mit der Karre gemacht.
Da sich dies aber inzwischen geändert hat, wollte ich den mal wieder ins Leben zurückholen.
Mir ist klar das nach so einer langen Standzeit einiges gemacht werden muss. Ich würde gerne mal
alles aufzählen von dem ich denke was gemacht werden muss, und bitte euch diese Liste noch zu
ergänzen.

Motoröl
Ölfilter
Benzinfilter
Bremsflüssigkeit
Bremsen vorne/hinten komplett
Kupplung (weil defekt)
Anlasser (weil defekt)
Batterie
neue Reifen
neue Felgen? (Vielleicht kaputtgestanden?)

Mehr fällt mir jetzt spontan nicht ein. Habt ihr noch Ideen?

Gruß

 

ZAHNRIEMEN und WASSERPUMPE !!!!!!!!!!!!!!

Mit als allerestes.

 

1,6 8v
oder
1,8 16v
beim 16v kannst erstmal den anlasser machen
damit die kiste wieder läuft , zahnriemen sind da nicht so empfindlich ,
aber gsrantie ist es auch keine !
beim 1,6 auf jedenfall den zahnriemen und die wapu
sonst könnte das beim ersten startversuch einen motorschaden geben

fals hilfe benötigt wird ich wohne ja fast um die ecke

 

Hey, danke für das Angebot.
War mal der 1.6er und wurde auf 1.8er umgebaut.
Vielleicht nehmen wir das Angebot an Wagen steht aktuell noch in Köln
in der Garage meiner Eltern. Der kommt aber nächste Woche nach Kerpen in so eine "Schraubergarage" die
vorgestern angemietet wurde. Nichts großes aber platz genug. Und leider noch keine Bühne. Das
übersteigt noch unser Budget ^^

Aber könnt ihr mir vielleicht nen Link zu einem passenden Zahnriemen-wechsel-Arretier-Set-Bla empfehlen?

 

bei dem motor braucht man kein solches set .
solange man die nockenwellenräder nicht löst
braucht nicht mal der ventildeckel ab um das lineal
für den nockenwellen ot einzusetzen .

 

Okay, cool. Wenn du nix dagegen hast würde ich dich ggf. noch mal behelligen wenn es denn dann losgeht
Vielleicht haste ja dann auch wirklich Lust mal nach Kerpen zu kommen und dir das Wrack anzusehen ^^

 

wenn man den Zahnriemen bei dem 16V Motor wechselt braucht man das Lineal für die Nockenwellen da ansonsten Die Steuerzeiten nicht 100 % sind dann könnte es sein das der Motor locker 5 PS weniger hat das hat schon seinen Sinn mit dem Lineal und einen Gegenhalter braucht man für die Nockenwellenräder(Universal).Außerdem würde ich weil er so lange gestanden hat den HBZ tauschen.

 

braucht man nicht !
weil man an den steuerzeiten nichts verändert , wenn man die nockenwellenräder nicht löst
vorausgesetzt der ist vorher anständig gelaufen und die steuerzeiten waren korrekt .

ja klar kein problem , bin mindestes einmal die woche in gymnich
in meiner schrauberhalle .

das lineal kannst auch von mir haben
fals nötig

 

Alten Sprit ablassen und Tank kontrollieren falls der nicht randvoll war.

 

Ist schon geplant Neuer Filter ist gekauft und das alte Benzin wird zum reinigen verwendet ^^
Leider war der Tank nicht komplett voll. Wird also auch kontrolliert.

 

Kühlwasser auch - aber geht ja auch mit Wasserpumpe gleich.
Zündkerzen
Bremsschläuche (mind. eingehend kontrollieren)

Und wenn man schon dabei ist und man das Auto länger fahren und auf Nr. Sicher gehen möchte:

ZKD, Thermostat etc.

Die Felgen sind kein Problem. Reifen klar. Fahrwerk ist altersbedingt (auch ohne zu fahren) u.U. zu erneuern, insbesondere die Buchsen.
Spurstangenköpfe etc. können sich mit langer Standzeit auch festsetzen. Kostet alles nicht die Welt.

 

Kann mir einer Sagen wie ich rausfinde ob der Wagen ABS hat oder nicht? Zwecks des HBZ. Ich erinnere mich nicht daran :-D

 

Was hatte der GFJ? Wohl noch das mit den Modulatoren an den Antriebswellen? Die sind ja gut zu sehen. So wie auch ein ABS-Block.

Alternativ Zündung an, da sollte doch dann ein Symbol leuchten?

 

Das Ford ABS sieht etwa aus wie eine Zahnriemenabdeckung
am VW-Bus T4.Pro Welle läuft in kleiner schmaler Zahnriemen darauf.
An jedem Deckel befindet sich ein kleiner Schalter mit einer Kontaktzunge.
Das Kabel zum Stecker sollte glaubich 3-adrig sein.
Wenn der Zahnriemen sich längt und schlappert,geht im Cockpit oben
eine Warnlampe an.
Je nach Ausstattung unterschiedlich angeordnet.
Ohne Drehzahlmesser : linke Seite untere Reihe,rechtes Symbol
Mit Drehzahlmesser : rechte Seite untere Reihe,linkes Symbol.
Das Symbol ist immer das gleiche.
Ein schleuderndes Auto.

 

https://ford.7zap.com/de/car/74/no/0/1935/17009/73835/

ps: ich bin nicht umgezogen , fals probleme , einfach fragen .

 

Genau daß mein ich.