Unruhiger Zug bei niedrigen Umdrehungen?

Hi @ll,

mein Kleiner muckt wieder mal ein bißchen:

bei niedrigen Umdrehungen "stottert" der Anzug manchmal. Also wenn ich bei ca. 45 im fünften z.B. beschleunigen will, kommt erst ein Schub, dann ein Loch und dann schiebt er wieder usw. Bei 60 km/h ists dann wieder weg.

Woran kann das denn liegen?

Danke schonmal für eure Hilfe!

 

hab ich das ichtig verstanden?!
du fährst im 5.gang 45km/h und wunderst dich dann warums net vorran geht?!?!

da sind die drehzahlen im keller...runterschalten inen 3. von mir aus 4. und es geht

 

Also das dich hier keiner auslacht ist nen wunder immer dran denken du hast keine 250 und mehr PS unter der Haube deine 60 die Ruckeln halt bei 45 im 5ten Gang

 

:dön:


Jaja.... Wenn man keine Ahnung hat...

 

Um ihm mal eine vernünftige Antwort zu geben...

Was und wo hast du beim letzten Mal getankt?

 

also wie fahrt ihr denn durch die Stadt????

50 im zweiten Gang???

Bestimmt nicht, also ihr fahrt 50 im 5. müsst ein bißchen bremsen und gebt dann wieder Gas.
Außerdem kommts auch wenn man ganz normal anfährt im ersten Gang.
Wenn ich jetzt zum ersten Mal Auto fahren würde, oder zum ersten Mal nen Ka, dann würd ich nicht fragen. Weil mein Auto das sonst aber gut abkonnte, bin halt ziemlich schaltfaul, habe ich hier die Frage gestellt...

Getankt hab ich letztes Mal Super bei Aral, ist doch nichts gegen einzuwenden oder?

Kanns denn am Öl, an Zündkerzen oder Kupplung liegen???

 

schalte ab anfang 40 in den 5. und habe keine Probleme mit Ruckeln. Ruckeln tut er erst, wenn ich unter 40 bin und dann direkt auf last gehen will.

fahren tu ich mit Superplus, kostet bissl mehr aber verbrauch ist geringer und Laufruhiger

 

Nein, aber wenn du Normalbenzin und/oder bei einer Billigtanke bzw. in Polen getankt hättest, wäre das eine Erklärung gewesen

Kann ich so unterschreiben.

Bei mir auch ganz genau so, auch wenn ich an der Tanke deshalb oft belächelt werde. Aber man kann sich ja angewöhnen, zu sagen "Muss bei dem Turbo sein" und dabei breit zu grinsen

Öl: Nein
Kupplung: Nein
Zündkerzen: Möglich, dann kann es aber genausogut an Zündkabeln, Lambdasonde oder Luftmassenmesser liegen.

 

@Aga: Ich seh den Unterschied ja selber am besten. Gutes beispiel war gestern:
Jule ist in meinem KA vorraus gefahren und Muttern und ich in ihrem hinterher, begrenzt war auf 80 wg baustelle, als dann aufgehoben wurde und 120 war hat Muttern voll aufm Gas gestanden und Jule ist mit meinem KA trotzdem sehr deutlich weggezogen, im Prinzip bei gleichen vorraussetzungen da beide im 5. gefahren sind.
Da bezahl ich dann doch lieber (umgerechnet auf den Verbrauch) weniger und hab mehr davon

 

hallo nochmal,

Habe eine Fehlerquelle gefunden: ein Zündkabel war nicht mehr ganz in Ordnung, so dass es Zündausetzer gab und es deswegen so geruckelt jetzt.

Ganz in Ordnung isses aber immernoch nicht.
Wenn der Motor kalt läuft alles prima, wenn er dann wärmer wird gibts wieder ruckeln aber auch bis höhere Drehzahlen, aber nur unter Last.
Lambdasonde, Luftmengenmesser????
Kann man das irgendwie testen?

Thx 4 help!