Endlich Gewinde drin

Gestern war es endlich soweit! Nach 2 monaten ist endlich mein KW Geweinde angekommen!
Also was ich so bis jestzt sagen kann!
Einbau ein Kinderspiel und er liegt echt gut auf der strasse damit!
Vorne habe ich es ganz runter gedreht und hinten bis in die mitte!
Habe nun vorne bis zur unterkante kotflügel 37cm und hinten 38cm!
Wurde heute auch schon ohne probleme Eingetragen!

Bis jetzt bin mal damit zufrieden!

Bilder kommen heute abend oder morgen!

MFG
Sting

 

370mm und 380mm? hast dich verschrieben? du meinst schon von der mitte radnabe bis kotflügel unterkante oder?

wieviel waren es vorher? das sind 6cm höher als bei mir :glotz: ?

naja aber wenn es dir ums fahrverhalten geht ist die höhe ja egal noch viel spass damit

 

die höhe hat sehr wohl was mit fahrverhalten zu tun da du den schwerpunkt des autos veränderst.

 

Oh ja, schwerpunktverlagerung ist ganz wichtig!

Drum brauch ich für mein Fusion unbedingt auch ein Gewinde, damit man mal etwas schneller in ne Kurve kann

Gewinde ist echt geil, mein Fiesta hatte ja eines.

Hoffe es gibt bald Bilder ;-)

 

Wenn das stimmt, ist das ja nur 1 cm weniger wie Serie, oder hast du schon Winterreifen drauf, dann muste ja im sommer nochmal vorführen um den mit Sommerreifen nachtragen zu lassen...:gruebel:
Viel Spaß damit, und mach mal Bilder !

 

die mase hab ich vom boden aus gemessen!
Habe es vom boden aus bis zur unterkante gemessen!
oder ich war zu blöd zum richtig ablesen^^
sagt mri mal wie man es besser nach messen kann

 

Also, wenn dann deine daten stimmen, haste wohl vergessen, die federn einzubauen...:konfuzi:

Mess lieber nochmal nach, und dann aber von der radnabe bis zum kotflügel (Radlauf) !

 

werd ich dann morgen mal machen

 

Hi,

welches KW denn? inox oder non inox?
Mit den Inox scheiss kommst du eh nicht soooo tief, wie es damals mal war!
Welche Variante denn? Also V1 finde ich ehrlich gesagt zu weich und schwammig.

~~~Shell~~~

 

Meiner ist mit Sommerreifen auch nicht wirklich tiefer wie Serie! Mir gings nur ums Feintuning und ums Fahrverhalten.

 

meines wissens gibt es seit 2-3 jahren nur noch Inox Line wegen der Haltbarkeit und Garantiegebung!

übrigens: ICH WILL BILDER

 

Das liegt wohl eher an deiner bereifung, wenn du auch die 17" hättest, würdest du ihn auch tiefer machen, so geht bei dir aber logischerweise net viel...
Mir gings eigentlich nur um die Optik, denn son blöden GTI oder so mach ich auch mit dem Serienfahrwerk noch vertig...

 

RICHTIG!!!

Geht eigentlich noch ganz gut!

Zum Gewinde:

Vorausgesetzt man hat die ST-Stossi - wie tief kann man den mit den 17" machen, ohne dass er beim Verkehrshubbel aufsätzt oder ich schief über Bahnübergänge fahren muss?

 

So tief, wies gewinde geht, also 7 cm !

Hab keine Probleme, zumindest bis jetzt...:konfuzi:

Ich weiß aber, das ich am Alex in Berlin net mehr in die sch...* Tiefgarage im Sommer komme...:motz:
Und am Sony auch net mehr...:motz:
Sonst dürft das aber keine Probleme geben, bis jetzt ist alles in Butter und ich habe hinten 6 und vorne auch 6 cm Tiefer und dann noch die 60er Spurplatten hinten, ich hätte da keine Bedenken, und die Richter/Stoffler Lippe passt im Frühjahr auch noch drunter...

 

so hab nun nochmal nach gemassen! habe mich ein wenig vermessen!
vorne mitte radnarbe bis unterkante kotflügel 27,5 und hinten 28,5 cm!

bilder mach ich gleich! da wir gleich ein kleines treffen machen

 

Weniger wie 280 mm gehen vorne garnet....Habe bei mir voll runtergeschraubt gehabt, und es sind 285 mm

Zudem sitzt er dann im Radlauf vorne voll auf !

Haste jetzt richtig gemessen, und vor allem auf gerader standfläche...:roll:

 

@ BB

Berlin hat genau die richtigen straßen für gannnnzzzzzzz tiefe autos :-D

Bilderrrrrrrrrrrrrrrrr *Wart*

 

Das möchte ich doch gerne sehen, ich habe per Zufall so einen in der Garage. Und der ist schon mit Serienfahrwerk tiefer als der ST mit Gewinde . Also immer schön realistisch bleiben gell....

 

Es kommt nicht auf die höhe an sondern auf die Qualität

 

Der Fiesta ST ist Dynamischer als der GTI, dafür ist beim GTI der Motor durchzugskräftiger dank zwanksbeatmung, wenn der ST nen Turbo hätte würde der GTI nur den Geilen Arsch zu sehen bekommen...

Auf einer engen passage kommt der GTI net hinterher, eher auf der Autobahn, da gehört der ST aber net hin, Gebirge und engpässe sind hier das Stichwort...