Verstellbare Domstrebe einbauen

Ich bekomme demnächst eine verstellbare OMP Domstrebe. Wie baut man die am besten ein? Auf Druck oder auf Zug? Hab bisher leider keinerlei Erfahrungen mit verstellbaren Domstreben. Kennt sich hier jemand damit aus?

Klar, das einbauen an sich ist kein Thema, mir geht es nur um die Einstellung.

 

Vorderwagen sollte aufgebockt sein

 

Auf Druck.

 

@Schueddi: Hab die drin und das Auto auf gerade Fläche aufgestellt und reingebaut.

 

Und wie stelle ich die Fahrwerkstechnisch ideal ein?

 

Ich würde HH-Racingteam anschreiben, der hat ahnung und ich denke, der kann dir weiterhelfen, darf ich fragen, was sie gekostet hat, und wo du sie bestellt hast, und willst du auch noch eine Fahrwerksstrebe verbauen, mir ist das mit dem löcherbohren und der störenden strebe im kofferraum nicht geheuer, obwohl es der karosse sehr gut tut...:gruebel: :-?

 

An HH-Racingteam hatte ich auch schon gedacht.
Es kommt nur vorne eine Strebe rein, hinten braucht man wirklich nur eine wenn das Auto extrem hart gefedert ist. Irgendwo soll es ja nocht alltagstauglich bleiben und da gehört der Großeinkauf auch dazu.
Hab die Strebe günstig durch einen Deal mit einem Forumsmitglied bekommen - eine Hand wäscht die andere

 

Eine Strebe bringt null! wenn es dir um die Steifigkeit geht brauchst du alle!

 

Motorraumklappe auf, Schrauben aufdrehn von den Domen, Strebe draufsetzen, Schrauben wieder drauf und fertig.

Bevor wir hier wieder offtopic werden lasst es lieber. Hatten wir in meinem Thread schon wo viele der Meinung waren des bringt nix - falsch. Ich hab nen andres Verhalten des Fahrzeugs gemerkt.

 

Genau daran habe ich auch gedacht, btw verzogene Karosse und in 5 Jahren die Spaltmaße, den meiner ist Hart wie ein Brett mit dem Gewinde...:-?

 

Quatsch. Vorn lasten die meisten Kräfte. Mir hat das mal einer erzählt der sich damit auskennt. Kann es leider nicht alles wiedergeben aber wenn es nach dir geht muss man auch Stabis einbauen, nen Käfig usw.
Kann zu dir auch sagen das ne Auspuffanlage allein null bringt, da brauchst schon noch nen Fächer, Sportkat, Ansaugung usw.
Darum geht es hier aber nicht. Ich will lediglich wissen wie ich diese verstellbare Strebe einbaue, das sie den besten Wirkungsgrad erreicht.

 

So hätte ich das bei einer nicht verstellbaren Strebe auch gemacht! Aber woher weis ich, das der Hersteller schon die optimalen Werte eingestellt hat oder nicht?

 

@Schnueddi

vorne lasten die meisten Kräfte, aber wenn man nur die Karrosse oben versteift schwimmen die Querlenker trotzdem!

Wenn deine Karre steif sein soll, dann brauchst du vorne unten, vorne oben und hinten oben!

Aber wie gesagt es bringt dir rein gar nix nur eine Strebe zu verbauen und das ist Fakt! Aber bitte wie du möchtest

Du hast Recht und ich habe unrecht

 

@Schnueddi......Der is gut Pornostar...:konfuzi:


Habe HH-Racingteam gerade eine PN geschickt, mit dem Link zu diesem Theard !
Mal gucken ob er was dazu sagen kann !

Ich bin der meinung von Pornostar, das eine Strebe nix bringt, wenn dan mindestens auch hinten...

 

Ob die Querlenker schwimmen ist egal, damit hat eine Domstrebe doch gar nichts zu tun. Die Domstrebe dient nur dazu, dass sich die Dome bei Kurvenfahrten nicht verwinden, und diesen Zweck erfüllt sie ganz hervorragend. Die hinteren Dome sind stabiler, da verwindet wich das Fahrzeug viel weniger. Darum kann man auf die hintere Strebe getrost verzichten.

 

du schraubst die strebe dazwischen , setzt das auto auf die räder und schraubst dann die strebe auf druck und fertig ist die kiste

 

Ok, dann frag halt bei OMP nach. Nebenbei: Dir Strebe ist nicht 100% passgenau, hab ich meinem Händler auch gesagt.

 

leute das doch sowas von einfach ihr tut hier so als ginge es um ein fahrwerkssetup zum brechen des nürburgringrekords

 

:dummespo: Wer weiß, vll hat der ein oder andre hier das ja vor ?? :racer:

 

Danke Boodoo!