turbo einbauen

hallo,

wollt mal fragen was man alles einbauen will wen man seinen motor auf turbo umrüsten will?

also trubo klar ;-) brems anlage währe auch von vorteil! aber was braucht man den noch so?

lg tim

 

hat der ne andere Bremsanlage als XR2i?

 

ich meinte das jetzt allgemein was man so ändern muss

 

Hi,

du brauchst grundsetzlich nur den Turbo , krümmer, bessere Einspritzung (reicht oft auch nur größere Düsen), bessere Kühlung und natürlich ne neue map auf der ECU. (sowie kleinkram, Zündkerzen, Luftfilter blabla)
Stock würde ich mit max. 0,4Bar fahren, darüber hinaus solltest du dann erstmal anfangen die Verdichtung zu reduzieren (über den Kolben und nicht die Kopfdichtung!!!)

~~~Shell~~~

 

assooo

hat hier einer eigentlich mal den umbau gemacht auf turbo?

 

mithilfe der suchfunktion wirdst du schnell feststellen das das thema turbo/turboumbau schön des öftern besprochen wurde

 

hat RealGFJ net umgebaut?

 

der hat den ori fiesta turbo..
dbmaster will aber seinen sauger umbaun

 

soweit ich weiß wollte der aber mal nen Turbo bei ebay verkaufen, der vorher ein 1.8 16V war...

 

das wa auch "nur" ein 1,6 ori turbo geswesen, der nur mit ein paa richtig netten sachen ausgestattet wa und ein wenig zuviel leistung für nen kleinwagen hatte

 

:-oes gibt orginal turbo von werk aus für den 1.6er?

 

hast du schonma bisl mehr gelesen als die antworten auf deine fragen??
is net bös gemeint, aber hier steht oft fragen zum frst drin..
dann quäl mal die suche ein wenig und du wirdst sehen das es ne menge im fiesta gibt..

 

Geld. Know-how. Ich gehe davon aus daß Du beides nicht hast

 

der war hart ;-)

In so einem Turboumbau steckt oft eine menge entwicklungsarbeit. Entweder baust du was originales ein, baust etwas nach was bei jemand anderem funktioniert oder du brauchst massig zeit, kohle, ahnung, und ein paar motoren zum zerstören wahrscheinlich auch.

Es gibt systeme die mit einer 5. einspritzdüse für den Turbo arbeiten. Ist vielleicht ne günstige alternative. Zur komplett anderen einspritzung und steuerung.

 

bei dem tip, mal viel erfolg und sag mir mal wie weit du anschliessend mit dem wagen gekommen bist...

 

Die Wahrheit ist meistens hart.

 

seit doch nicht immer so negativ vieleicht will er das wirklich machen dann gebt ihm doch mal richtige tips und nicht immer meckern es ist zwar schwer aber nicht unmöglich und das mit der reduzierung ob kolben oder reduzierplatte ist dem motor egal nur weil das der jenige hier im forum mal gelesen hat das es besser mit kolben wäre muss er hier nicht so einen müll verbreiten also du brauchst den lader die komplette elecktronik den lade luftkühler am besten den krümmer wo er dran passt und denn ganzen anderen mist wie aunsuagrohr und so weiter am besten wäre natürlich ein orginal frst dann könntest du den umbauen und musst nur einen guten tüv finden der dir das dann einträgt wegen abgas und so

 

man kann natürlich auch bei diversen Motorsport-Betrieben anfragen, da ist wirklich jahrelange Motorsport-Erfahrung vorhanden..zB Suhe, Eggenberger, Eichberg,Gerstmann, evtl Richter. Glaub zwar nicht wirklich, dass alle noch was in dieser Hinsicht machen, aber nachfragen kann man ja mal. Eichberg war zum Bsp war auch im Escort Bereich relativ fit und hatten mal Turboumrüstsätze für den 1.6er CVH im Angebot, der das ganze auf die Fahrleistungen des RS Turbo brachte, hat damals aber schon 6200 DM, allerdings auch haltbar,gekostet. Wenn an jetzt bedenkt, dass der große Zetec auch schon mit 130Ps, aber 20Nm weniger am Start steht, auch wenn dem Turbo gegenüber leicht im Nachteil, ist das kein soo großer Unterschied für so ein Haufen Geld.

musst es ja nicht da machen lassen, aber wenn du zB da deine Teile kaufst, helfen die dir au jeden Fall.

Ist halt ne Kostensache, ich behaupt fast, dass selbst ein hierzulande sehr seltener Fiesta RS Turbo günstiger ist als ein gescheiter Umbau von Sauger auf Turbo, der haltbar ist und wesentlich mehr bringt als große Zetec, ansonsten lohnt sichs wohl kaum

 

Escort RSTurbo: 1.6 CVH, Verdichtung 8,3:1, Bosch KE-Jetronic, ESC-II Zündanlage
Escort XR3i 90 PS: 1.6 CVH, Verdichtung 8,5:1, Bosch KE-Jetronic, ESC-II Zündanlage.

Merkst was?