XR2i vs. ST

der fiesta rs wird ja in deutschland nicht angeboten. wenn mich jetzt nicht alles täuscht gibts den rs in GB. ob im anderen ausland auch weiß ich nicht.

isn 1.6er turbo mit 180ps wenn ich das recht in erinnerung habe

 

Nen neuer Fiesta? oder nen alten?

Das ist bestimmt die Cup versioN!

 

ich weiß es wie gesagt nicht 100% da mich nur n mk3 interessiert aber ich bin der meinung den gibts zu kaufen... ist ein mk6.... sozusagen genau der der oben im banner in orange abgebildet ist.... aber ich will mich mal nicht festlegen

 

Ich würde auch sagen das der ST nicht unbedingt schneller ist, ein älteres Auto hat meistens das bessere Leistungsgewicht und mit ein bisschen Tuning sehen die modernen Kisten kein Land!

Gerade der ST ist viel zu träge, selbst ein Corrado G60, Kadett GSI, Polo G40 lassen den ST stehen und das mit auch nur 5 Gängen.

 

so hab mal ordentlich gegoogelt... also das isn konzept und pumaspeed baut das nach oder so...

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.rs-ford.co.uk/images/rsford-fiesta.jpg&imgrefurl=http://www.rs-ford.co.uk/fiesta-rs.php&h=758&w=499&sz=71&hl=de&start=4&tbnid=WiWHnwawh7tfsM:&tbnh=142&tbnw=93&prev=/images%3Fq%3Dford%2Bfiesta%2BRS%2B%26svnum%3D10%26hl%3Dde%26lr%3D


das wäre dann halt wie gesagt ein 180psler gewesen der in knapp 7 sek auf 96 km/h ist...

so ok sorry für OT

 

der ST ist einfach von der Karosserie zu hoch, den müsste man choppen, versteh auch net warum man net einfach den alten Focus ST Motor mit 170PS da reingehauen hat...

 

Aber der ST hat exakt dieselbe Fahrwerkstechnik wie der MK3, McPherson Federbeine mit Querlenker vorne und eine Verbundlenker Hinterachse mit Schraubfedern hinten - Wo soll da der Fortschritt sein.
Der Mini ist (glaube ich) der einzige Kleinwagen mit Mehrlenker-Hinterachse, klar geht der gut um die Kurve, aber ich bezweifele, das mehr als 1% der Fahrer das überhaupt merken...

 

hatte mal das vergnügen einen mini zu fahren und muss sagen RESPEKT der karren klebt auf der straße, hätte ich nem serien mini im leben nicht zugetraut

sonst kann ich leider zum thema nix sagen noch nix der 2 gefahren

mfg

 

Vergleich hinkt eh etwas. Weil wir Serie mit Serie vergleichen und keiner von uns je einen Werksneuen Xr2i 16V gefahren ist 1992. Die ganzen Serien Fiesta sind doch heute ausgenudelt. Kaputte Dämpfer, eingerisse Querlenkerbuchsen usw...
ToppeR

 

Naja der Xr2i sieht ja ganz nett aus aber finde den ST besser .. mag sein das der Xr2i schneller beschleuningt aber ansonsten ist der ST um meilen besser

Bin auch schon MiniCooper gefahren und muss sagen der ist besser als der ST ..

War nen Cooper (116PS) und Sportfahrwerk und 17 Zöller drunter .. war erste sahne ..will garnicht wissen wie der John C00per Works mit 210 PS abgeht :-D

 

Angeblich genauso gut wie der NewNewMini Cooper S. :kippe:

 

Aber von der Leistung/Beschleunigung kann finde ich der cooper nicht mithalten! Minge Freundin fährt einen, bin den auch schon gefahren. Komm locker wech!...:kippe:

 

Hast ja auch fast 40 PS mehr, nen ST hängt man mit nem Cooper S locker ab.

 

Also ich finde der ST geht ganz gut. Es könnte was mehr sein aber ist ganz passabel. Bin mit meinem aber auf jeden Fall schneller

Finde es nur traurig das Ford da immer ein wenig pennt, weil nimmt man einen vergleichbaren Wagen von VW oder so sind die auf jeden Fall schneller. Ein neuer Polo GTI zieht nen Fiesta ST leider auf jeden Fall ab. So ein VW bekommt nämlich auf jeden Fall nen Turbo bei den Sportmodellen. Der Polo GTI hat z.B. nen 1,8l Turbo Motor der auch im TT zu finden ist. Da noch nen Chip drauf und ein ST hat nie mehr die Chance daran zu kommen.
Das finde ich echt schade. Würde aber nie nen VW fahren weil ich die Marke nicht so toll finde (auch wenn ich da arbeite) und man bezahlt bei der Versicherung immer den Namen VW mit. So ein Polo GTI ist kaum zu bezahlen in der Versicherung. Der kostet Vollkasko weit über 2000€ pro Jahr.

 

Also lass uns unterscheiden! Serie zu Tuning!

1.Polo Gti hat leicht bessere beschleuningungswerte (0,3 Sek), die du beim Fahren eh nicht merken wirst.

2. Wenn du die Maschine tunest kommt der klar besser aus den Puschen! Logisch mehr PS = besser als andere ohne Tuning!;-)

3. Zu nem CooperS und nem ST ist wieder ein sehr großer unterschied von fast 30 PS, oder (25 genau). klar dass er da besser geht!:kippe:

4. Hab den Polo Gti und den ST beide Probegefahren - weil ich beide in die Engere Auswahl gezogen hab. Der ST hat ein viel besseres Fahrwerk und ist im vergleich zum Gti echt unschlagbar (fahrwerk). Der Sound ist, dank Turbo beim Gti besser.
Guckt euch mal den Vergleich von MännerTV Nr 36/2006 oder so an. Da vergleicht ein Ralley-Fahrer beide - er ist klar auf ST seite!:lol: :kippe: :lol:

 

brauchst doch gar kein chip nimmt die cup version und hast serie 180PS
bin den probegefahren. und dasding geht richtig vorran.

gestern gesehen nen Polo 6n Vr6 Turbo :herz: der muss ja wiene tüte mücken gehen

 

und der gti cup kostet unmengen mehr als der normale gti, da kannste dir 3 mal nen chip reinbauen... zudem finde ich, der cup sieht scheiße aus...

und nen vr6 im 6n mag wohl gut geradeaus gehen, aber in kurven und auf landstraße ist das ding müll, weil zu kopflastig...

 

Bist du Irre, der Motor ist der letzte müll, da geht der normale 2 Liter Focus mit 136 PS um welten besser als der st170 !

Is schon ganz gut so das sie die Mondeomaschiene etwas aufgepeppt haben, läuft doch gut, nur das getriebe vom ST170 hätten sie nehmen müssen---->6. Gang !:kippe:

 

denke der Polo GTI hat eindeutig den besseren Motor...die 1.8T von VW/Audi sind ausgereift und durch den Turbo kommt die Leistung bei der Elastizität recht gut zur Geltung, im niedrigeren Drehzahlbereich dürfte er auch sparsamer sein...ich bleib lieber bei meinem alten S...

 

Da würde mich mal interessieren welcher VW Händler so bekloppt ist und so ein Ding bei sich stehen hat zum Probefahren?

Der ist aber auch noch ne Ecke teurer als der normale GTI in der Versicherung und der GTI ist schon fast unbezahlbar.