Infos Motorumbau auf 1.7l Pumamotor

Hi Leudde,

ich habe den oben genannten Umbau vor.
Nun stellen sich mir aber noch einige Fragen. Bitte nur wichtige Infos und Antworten auf meine Fragen kein OT-Geschwafel oder Spam


1. Ich bekomme wahrscheinlich einen Puma vor 2001 sprich mit der D3 Abgasnorm.
Mein Mk5 hat allerdings D4, wie bekomme ich den D3 Block auf D4? Reicht es ein D4 Steuergerät zu haben? oder hat der Puma nen AGR das das regelt.

2. Brauch ich unbedingt die Puma Antriebswellen? Oder kann ich auch die vom 1.3er nehmen?

3.Kann mir bitte jemand eine Liste aller benötigten Teile machen?


4. Muss ich die Wellen kürzen? Sind die vom Puma anderst?


5.Wie sieht das mit dem Kabelbaum aus? 2 Kreissystem sprich kann ich den von meinem 1.3er im Innenraum belassen? oder muss ich mischen?

Das wars fürs erste


Greetz Porno

 

1.
http://mitglied.lycos.de/olympiaweg/D3-D4_2.From.pdf das dürfte ne bescheinigung sein, für alle puma's zwecks umschlüsselung, ich würde mich daher nochmal an deinen ford-händler wenden, udn ggf auch an den Tüv, ob das so klar geht

2.
ich DENKE aufgrund der mehrleistung und des mehr an drehmoments sollteste die Wellen aussem Puma nehmen

4.
kürzen muß man soweit ich weiß nur beim ka, beim fiesta müsste es so gehen

5.
innen-kabelbaum kannste so lassen...


das hab ich mir hier so über die jahre so zusammengelesen, wenns nicht stimmt, nicht hauen...

 

Stimmt soweit alles, ob die Wellen unerschiedlich waren müsste ich nochmal gucken, passen tun beide

 

1.hab das och müsste gehn

2.Antriebswelle würde ich vom Puma nehmen

3.Bremsanlage (Trommeln und Bremssättel vorn)wenn du nicht schon die große hast, gab aber och die kleine im Puma hauptsache belüftete, Motorkabelbaum, Steuergerät, Schläuche, Leitungen, Schlüssel (um das Steuergerät auf deine Schlüssel umszulernen), eventuell Hilfsrahmen mit Querlenkern aber der alte geht och, Motor mit Anbauteilen,Nebenagregate

4.ne musste nicht kürzen, (Wellensind gleich lang, bin der Meinung sind sogar alles die gleichen Wellen vom Fiesta (Benzinern)und Puma

5.Beim Mk4 ist so das die Scheibenwaschpumpe im Motorkabelbaum integriert ist, beim puma aber im Innenkabelbaum integriert ist, wies beim mk5 ist weiß ich nicht beim

 

Nee, ist auch nicht immer so, dachte bis jetzt das hängt mit dem Baujahr zusammen, vom Innenraum = älter, welches Baujahr hast du denn?

 

ist das mit der abgasnorm nicht nahezu irrelevant, mein prüfer meinte zu mir, der motor der rein soll egal welcher müsse nur die EURO2 erfüllen, da diese zulassungsrelevant ist! und die ganzen D-Normen fürn ..... sind dies bezüglich, da es deutsche alleingänge sind.

 

toll... du hast nen mk4, Porno hat nen mk5 bj 02... da ist das nicht egal...

 

ändert aber doch nix an der eintragung und das die euro2 relevant ist oder?

 

doch... ab ez irgendwas 2000 oder 2001 ist Euro 3 das mindeste was du haben musst...

 

und veschlechtern darf sich die Karosse nie sprich einmal D4 heisst immer D4

 

Informier dich da nochmal genauer.
Wenn ich richtig weiß darfst du die Karosse zurückschlüsseln.
Und zwar auf die schlechteste Abgasnorm die in deinem Baujahr erlaubt war.
Was dann in diesem Fall D3 wäre.
Fahr dazu einfach mal bei einem Tüv vorbei.
Ruf aber vorher an und frage nach einem Termin bei
einem kompetenten Ingenieur.
Ich sag das deswegen weil unser Tüv inzwischen
auch Hiwis hat die dir das erzählen was sie
grad irgendwo aufgeschnappt haben...

 

@Duke

Mein TüVer ist sehr kompetent Er sagt ja nicht umsonst wir schauen uns das mal an *g*
Ich soll jetzt erstmal alles an Informationen beschaffen, was möglich ist und dann schauen wir uns das zusammen an.

Greetz

 

Hey Pornostar,

solltest du das Prpjekt durchziehen, wäre es schön, wenn du alles etwas dokumentierst Es gab schon so viele Threads (Was brauche ich um..., Wie bekomme ich ... etc.). Vielleicht auch mit Bildern und ner Teileliste mit Kosten.

Wäre auf jeden Fall mal interessant :kippe: Vielleicht kommen ja noch mehr auf den Geschmack *augenroll*

 

Das Projekt kommt auf jedenfall

Ich muss wie gesagt nur nen richtigen Spender finden und dann gehts los.
Wenn ich anfange, halte ich natürlich alles fest, wäre dann meines Wissens auch der erste Puma im MK5 *freu*

 

Jup, möglich aber nur innerhalb Deutschlands den aufer Insel gibts schon einige.aber trotzdem Respekt das du s durchziehst

 

Ja wäre auf jeden Fall sehr gut wenn du das Dokumentierst und auch die Kosten nennst, da ich es auch irgendwann vor habe wenn ich ausgelernt bin.
Immoment kommt erst innen dann Motorumbau und dann Äußerlichkeiten.

Gruß

 

:herz: :herz: :herz: :herz:

nur leider bei mir nicht machbar:grr:
weil der tüv wahrscheinlich was gegen trichter hat die aus der motorhaueb sehen:kippe:

 

@all

vielen Dank an OSKA und Fiestaking, die mir mit Rat und Tat Antwort und Rede gestanden haben

Ich hoffe ich finde in den nächsten Monaten einen passablen Motor.

Greetz

 

Was soll der Motor den für Vorraussetzungen erfüllen Sollte ich zufällig einen sehen, werde ich es dir melden :kippe:

 

das kann euch auch der ravebase nennen da ein umbau egal ob mk4 oder mk5 die selben kosten hat da nur die front mit lampen anders ist!!