kopf plannen

Was meinst du denn jetzt damit ?

 

mum ich weiß net ob sich das so wiklich lohnt? also die arbeit... motor auseinandern nehmen.. planen lassen und dan wieder zusammen bauen wen ich eh nur max 3 ps vieleicht mehr raus kriege

deswegen frag ich ja ob man nicht gleich noch was machen kann an tuning so das sich der ganze aufwand auch lohnt!

 

größerer Motor... aber dann musst du ja noch mehr Sachen umbauen.

und ich wäre sauer *g*

 

wenns nötige kleingeld fehlt mußt dich damit zufrieden geben aber läuft au gut damit zu vorher ein spürbarer unterschied

 

klar den unterschied hab ich auch schon beim 1.1er bemerkt ob mit oda ohne anlage...

 

hab noch nen 1.3 mit 85000km,da musste nur den Motor tauschen und schon haste 10PS mehr.

 

lol ich hab meinen 1.1 er schon längst draufen und bin am motor umbau am umbauen

 

Also, wenn du es wirklich für lau machen lassen kannst, dann tus (weil der Motor ja eh schon draußen ist). Wenns dann nachher nicht den gewünschten Effekt hat, kannst du den garantiert für gutes Geld bei eBay verticken, die rasten sofort aus wenn du da "Fiesta Motor mit Tuning!!!111einself" reinschreibst
Ne mal im Ernst, mit eBay/Autoscout24 und Konsorten im Hinterkopf würde ich das auf jeden Fall machen (lassen).

 

der Motor hat so schon 1119cm

 

Wenn man kein Originalitätsfuzzi ist, oder sich nur auf die kleine Ersatzteilhaltung (1100er) spezialisieren will, oder den zeitgenössischen Motor im Youngtimer behalten will, dann...

... ja dann würd ich den Mist lassen und nicht an dem kleinen rumdoktern sondern ihn nur anständig richten ohne Tuning, und wirklich die Augen offenhalten für was mit richtig rumms.

 

machs wie du magst!! wenn er dann läuft schreibst ma erfahrungen rein was du merkst!!!

für alle die auch noch diese frage stellen damit man des net so ewig durchkauen muß

 

Habe einen Fiesta 1,1 und den Kopf um 4hunderstel geplannt, sowie die Ventilsitze gefrässt.
Läuft nicht schlecht. Motor spricht auf Gasbefehl sehr viel besser an, sowie eine völlig andere Beschleunigung. Natürlich mit Ölkühler (Thermostatgeregelt), da die Öltemparatur bei ca. 15Crad aussen Temparatur bei 150Crad lag!!!!!!! Volgas mit ca. 170 (Tachotoleranz mit ein bezogen und Serienreifen).

 

4/100
meine Fresse da hast ja morzmäßig Material runtergenommen!
Wundert mich ja schon fast,
dass es dir den niedlichen Kopf nicht runtersprengt bei der wahnisinns Verdichtung die du jez fährst.

:rofl:

 

Mach dir keine unnötigen Gedanken, das ist nur ein MK3, kann man drauf scheißen

 

sach ma hast du nur negative beiträge von dir zu geben???
:motz:

kannst net ma was sinnvolles sagen?? wenn dir was net passt behalts für dich!

wenn er das machen will laß ihn doch

sowas nervt wenn man sowas ließt:bäh:

 

Kutschikutschiku, komm mal runter :troest:

ich hab nunmal recht, der MK3 ist kein Youngtimer, also kann man drauf scheissen was da nun umgebbaut wird oder nicht.

Les es doch nicht wenns dir nicht passt.

 

ich les es aber weil ich gern ma leuten helf wenn die ma probleme bei was haben und dafür ist das forum doch gedacht!!!

sei net so frech zu neulingen jeder fängt ma klein an

 

Tuning ist net alles, auch Optimierung ist wichtig!

 

Und jetzt übersetze mal das Wort Tuning ins Deutsche

 

:rofl:
Iss das geil hier. ;-)