Wie lange hält im Schnitt ne MK3 Karosse?

ca. 4 400 000 Milchkühe

insgesamt ca. 14 488 000 Rinder :lupe: :kippe:

 

Falscher Thread?

 

nicht wirklich denn:

Erstmals seit Jahrzehnten ist der
Rinderbestand in Deutschland unter die
Marke von 13 Mio. Tieren gerutscht. Nur
noch 12,8 Mio. Rinder wurden von der
Viehzählung im November 06 erfasst, das
waren 200.000 Stück oder 1,5 Prozent
weniger als zum gleichen Vorjahrezeitraum.

wieder zum Thema:

Welche Bleche nimmt Ford denn jetzt für S-Max ,Focus St und co?

 

je:

Siehe Post #19

 

ist ja gut Galvanisch verzinkte Bleche kann ich selber lesen, aber was für eine sorte ist das .
Ich kann mir darunter ehrlich nicht viel vorstellen.
Aber mit sicherheit kein Thomas Stahl :rofl::rofl::rofl:

 

Also das Rostproblem hat Ford immernoch. Focus Mondeo und Fiesta ab 02-03 rosten an den Türen Motorhaube und Kofferdeckel. Nen guter Kumpel hat für seinen Fiesta das Rundumprogramm bekommen Türen Kofferdeckel und Motorhaube auf Garantie.
Mein Ex-Fofi war 91er Baujahr und hatte bis auf den Tankdeckel und nen Unfallschaden vom Vorbesitzter keinen Rost.

 

Fiesta´s von Bj.: 89-93 rosten recht wenig, kommt ebenhalt auch auf die Pflege ein bisl an!!!
Alles darüber is ne Katastrophe und um so neuer die Autos vom bj. dann sind, rosten dann um so schneller!!!! Mondeo in ca. 1 einem Jahr die Türen durch, sowie Fiesta Fusion Street KA u.s.w.!!!!!!!!!!!!!! Denkt aber immer daran, Autos rosten auch selbst dann wenn man so erstmal nichts sieht! Man sollte dann schon wissen, wo man dann kucken sollte (Bsp. Fiesta Schweller ínnen, oder radläufe innen, selbst wenn aussen nicht´s zu sehen ist. Beim neuem Fiesta sind es dann andere stellen, die gammeln, wo dann die Türen nach einen halben Jahr neu müssen, wo sich das auch nicht aüsserlich anzeichnet.)

 

:rofl: Hast noch nicht lange mit MK3 Fiestas zu tun, wie?

 

Also zu den 02-03 Mondeos. Das kann ich bestätigen. Mein Onkel hatte einen der war an den hinteren Türen unten weggerostet. Am Tankdeckel innen uind am äußeren Blech. An der Motorhaube vorne beim linken Scheinwerfer. Er ist dann zu Ford gefahren und die wollten es nicht auf Garantie machen. Da hatte er es reparieren lassen bei einem Lacker.

 

Worauf willste hinaus????
Ansich habe ich sehr viel mit Fiesta´s zu tun, sowie mit den ganzen anderen Modelpaletten!!!!

 

Darauf will ich hinaus. Das belegt dass du nicht der kompetenteste Ansprechpartner bist was MK3 Fiestas angeht. Das ist schlichtweg eine absolut falsche Behauptung.

 

Naja, mann muss wissen, wie man das wenig betrachten sollte!!!!!!!!
Denn im Vergleich zu den Facelift´s rosten die weniger. Ansonsten, rosten die natürlich alle wie Schwein!!!!!!! Die neuen Autos von Ford sogar extrem viel mehr.

 

Also mehr als ein GFJ kanns doch gar nicht werden. Gegen den ist selbst ein Kadett E harmlos....

 

Wenn du wüsstest, wie schlim das mittlerweile bei Ford ist!!!! Son GFJ fängt so vielleicht in 10 Jahren an zu gammeln, während ein aktueller in einem halben Jahr anfängt!!!!!!!!!!!!!!!!!!:bäh:

 

Weiss ich, ich hab Jahrelang da gearbeitet. Aber die Ausmaße vom GFJ erreicht das nicht. Da sinds Türen, Heckklappen und andere kleinigkeiten und nicht das ganze Auto.
Und 10 Jahre ist auch echt optimistisch gesagt, die Dinger waren auch nach 5 Jahren schon gar teilweise.

 

Die meisten neuen Ford Modelle sind inzwischen verzinkt!
Rost trat nur auf weil die Dichtmasse in den Fugen nicht
richtig angebracht wurde. Das war halt beim Focus
und Mondeo an den Türen und da die Autos 12 Jahre
DUrchrostgarantie haben wird das auch behoben.
Ansonsten rosten die neueren Ford Modelle fast gar nicht,
keinesfalls mehr wie ein Mercedes oder BMW. :kippe:

 

also mein erster FoFi hatte gar keinen rost, ausser natürlich blech vom reserverad...

 

Kann ich auch nicht bestätigen, dass die im Vergleich weniger rosten. Mein facelift hat bis jetzt nur eine kleine Roststelle, an der Falz der Motorhaube (im Mom. noch nicht von außen zu sehen). Radläufe sind top, Tankdeckel ja sowieso, und Schweller auch. Der vor-facelift meiner Freundin hingegen war ein einziges Sieb. Das ist einfach überwiegend von der Pflege abhängig.

Bei Mercedes ist das ja auch einfach nur noch frech, wie die rosten.
Unser alter 124 hatte nach 15 Jahren noch immer keinen Rost.
Die neuen rosten teilweise ja schon nach 4 Monaten. Ganz schlimm war da das Sport Coupe. Auch ein schöner SL 55 (den ich dank seines Rostbefalls fahren durfte ) war nach einem Jahr am gammeln wie Sau.

 

Wachs drauf und den (Salz-)dreck immer gut runterwaschen so hat es mein Ex-GFJ Bj. 1991 bis heute geschafft. Ersetzt wurde nur ein Radlauf und zwar der am Tankblech; dieses selbst NICHT. Auto fährt immer noch rum seit 3 Jahren aber kaum Pflege vom Nachbesitzer.

 

@ shufl: Ist zwar nicht meine Art, aber behalt jetzt mal bitte deine Füße unterm Tisch. :-x
Du bist grad mal ne Woche angemeldet und lässt dich schon lauthals über Sachen aus, von dessen Hintergründen du nicht den blassesten Schimmer hast.

Und 3 Ausrufezeichen pro Satz reichen völlig, da braucht man nicht den ganzen Post mit vollzupflastern.

Wenn dich der Rost so dermaßen aufregt, dann setz die Stellen in Stand oder kauf dir ein anderes Auto. Vom Rumheulen und Schlechtreden geht er nämlich nicht weg.

Danke!

@ Fistel: Kadettilac in allen Ehren, aber ich kenne bisher keinen GFJ, bei dem ein Steinschlag am Kotflügel innerhalb einen Jahres zu einem Tischtennisball großen Loch wurde.

@FrauHolle: Leider sehen das die meisten hier anders, da wird eher "Tuning" - Kram drangepfuscht um einen auf dicke Hose zu machen, aber die Basis fällt ihnen irgendwann unterm Hintern zusammen.

Neuwagen, die man länger als 2 Jahre fahren will, würde ich sowieso kurz nach oder besser schon vor dem Kauf eine Hohlraumkonservirungskur verschreiben.
Wir leben leider Gottes in einer Wegwerfgesellschaft, da zählt Haltbarkeit nicht mehr, sondern der Umsatz durch Ersatzteile und Reparaturen. :-x