Motor 1,816V aus 91er XR3i in Fiesta MK2?

Hallo erst mal!
Bin neu hier und hab seit kurzem meinen dritten MK2 (Baujahr 1987, 1,1ltr, 78tkm, rot).
Da das Motörchen doch nur für eher bescheidene Fahrleistungen reicht, will ich mir jetzt was anderes einbauen.
Hab von nem Bekannten für ganz kleines Geld nen 91er Escort XR3i bekommen und möchte dessen Motor und die Bremsen (wenn das möglich ist) in meinen MK2 einbauen.
Hat das hier schon mal jemand gemacht? Komme eigentlich aus der Opel-Scene und hab mit den Ford-Modellen noch nicht so viel Erfahrung...
Gibt es evtl. Umbauanleitungen? Passen Getriebe und Antriebswellen? Gibt es von Ford Papiere, die die Eintragung erleichtern?
Vielen Dank im Vorraus.
Michael

 

guck mal bei www.xr2.de vobei.

und Herzlich Willkommen im Fofi-Forum.

 

in England ist die Kombi MK2 und 1.8 16V häufiger zu finden.
Auf verschiedensten Seiten kann man alles Wissenswerte (was die technische Umsetzung betrifft) finden. Mal ein bischen googeln.
Auf Ford kann man in Richtung Papiere oder gar Freigabe nicht hoffen.

Wenn du das auf legale Füsse setzen möchtest, brachst du nen freudlichen Halbgott in Blau mit dem du das Projekt von Anfang an durchsprechen solltest.

 

Ist das nen Zetec oder nen CVH Motor? Mit Escort kenne ich mich nicht so wirklich aus. Ich hatte mal nen Cabrio von '90 als XR3i, und der hatte nen CVH Motor.

 

Ich bekomm das Autochen erst am Wochenende und hab ihn noch nicht gesehen. Mein Kumpel, selbst KFZ-Mechaniker, der den Deal für mich gemacht hat, sagte es handelt sich um einen 91er Escort XR3i mit 115PS und auf dem Ventildeckel steht Zetec. Mehr weiss ich noch nicht...

 

dann isses aber kein originaler, der originale hat nur 105ps

 

*mööööp* Diese Aussage ist leider nicht so richtig glücklich. Der 1.6er 8V hat 105PS. Laut Threadtitel gehts aber um nen 1.8er 16V. Der wiederum hatte je nach Baujahr zuerst 130PS (wie im GFJ) und danach dann 115PS. Nen 1.8er Zetec im FBD sieht übrigens so aus :

 

Und zwischendurch 105 PS

 

Gibts bei den Varianten Unterschiede in der Steuer? Oder ist das gehupft wie gesprungen?

EDIT: Hallo Michael und willkommen hier im Forum!

 

1991 ein XR3i mit Zetec und dann noch 115 PS?

 

Also so weit ich das weis haben die dann 105 Ps gehabt. Die 115 ps gabe es erst bei den mk7 Escort oder irre ich mich da.

 

Jepp. Und im moneo auch.

 

MK5 XR3i hatte das Maximum bei 105PS und 1.6 CVH, beim MK6 mutierte das dann zu 1.6 16V mit 90, 1,8 16V mit 105 und 130PS, MK7 gabs dann 1.8 16V mit 105PS und 130PS kurzzeitig, und dann nur noch als "gedrosselter" 115PS aufgrund der Schadstoffklassen, soweit ich das weiß...

 

Den Mk 5 gab es auch schon als 130 ps xr3i.

 

Darf ich gerade mal eine Zwischenfrage stellen, passt fast hierher. Welches war denn der stärkste CVH-Motor, abgesehen von Turbo und RSI? Etwa der XR2i 8V?

Grüsse,

Sergio

 

Nach deutschen Standards und Herstellerangaben der Escort XR3i MFI mit 105 PS ohne Kat und der XR3i im MK5 mit Kat und 105 PS.

Sonst gabs den EFI noch ohne Kat und wenn ich mich richtig erinnere mit 108 PS.


Und den 130 PSer gabs schon im 5er nur glaube ich mich zu erinnern noch nicht zu dem vom Ersteller angegebenen Zeitpunkt...

 

Also, hab den Escort gestern bekommen! Es ist ein 1,8 16V mit 77KW (105PS)
Vorschläge, wie ich den Klotz in meinen Kleinen reinbekomme??????

 

Alter Motor raus - dann neuen Motor rein und losfahren !!!:grins: :grins: :grins:

 

Ich hatte auch nen 1.6er Escort der 105 PS laut Fzg. hatte.