Infos Motorumbau auf 1.7l Pumamotor

@Amstaff

Wie war das mit dem Innenraumkabelbaum? Plug and Play oder gebastel?

Greetz

 

Der Innenraum Kabelbaum ist Plug and Play,wenn du den zum Steuergerät meinst nen anderen brauchste nicht zu wechseln,am besten fängste so an,
Scheinis und Stosstange abbauen Batterie und den Batteriekasten rausbauen,den Sicherungskasten(die Kabel des Sicherungskasten bleiben alle),den Luftfilter entfehrnen dann kommste überal gut ran,dann den Kabelstrang der in dieser Kunstoffhülle am rechten Kottflügel entfehrnen(sind nur Kabelbinder),am besten bauste den Kühler und den Lüfter auch raus,alle Kabel die du jetzt im Motorraum siehst trennst du,die gehören alle mit zu dem Motorkabelbaum,den Stecker vom Steuergerät abziehen(ist mit ner Mutter gesichert)dann alles was aus dem Innenraum an Kabel in den Strang zum Motorsteuergerät führt trennen und vorsichtig hinter dem Sicherungskasten(der im Motorraum)raus ziehen(am besten mit zwei Mann,einer innen einer aussen),das hört sich komplizierter an als es ist wenn du es siehst ist es eigentlich ganz simpel,ach ja bau vor der ganzen arbeit das Lenkrad aus dann haste im Fussraum gut platz die Verkleidung an der Lenksäule mußte ja sowieso entfehrnen wegen dem neuen Zündschloss und dem Sensor vor dem Zündschloss(der ist für die Wegfahrsperre),für die ganze hier aufgefürten arbeiten haben wir(2 Personen)knap ne Stunde gebraucht,bevor du dann den Motor rausholst nim dir noch mal ne 1/4 Stunde zeit und sieh noch mal im Motorraum nach ob nicht noch ein Stecker oder ne Kabelklemme vergessen wurde.
Wen du den Motor draussen hast sind auch keine Kabel mehr im Motorraum.

 

Zündlschloss kann ich doch meins behalten, genauso wie den Sensor oder? Brauch doch nur den Transponder und das Steuergerät.

Greetz

 

Der Transponder sitzt vor dem Zündschloss,vom Fahrer aus gesehen,und im Zündschlüssel ist noch ein Sender der mit dem Transponder komuniziert,wenn das nicht so wäre könte man ja die Wegfahrsperre mit jeden Fordschlüssel überlisten,also Schlüssel und Transponder gehören zusammen,also die einfachste Möglichkeit ist der Tausch beider Komponenten,ich hab die komplette Lenksäule getauscht(ist aber nicht nötig)es ist nur einfacher,da das Zündschloss mit Abrisschrauben(glaube die Dinger heissen so) befestigt ist,diese müssen ausgebohrt werden beim tausch der ganzen Lenksäule brauchste nur 4 Schrauben zu lösen 3 oben und eine im Fußraum(wenn du dann schon mal im Fußraum bist kannste auch gleich den Gaszug aushängen,den brauchste auch vom Puma),nur ich hatte keine Servo in meinem Wagen und ehe da noch ne andere Säule bei der Servo verbaut ist hab ich sofort alles getauscht,also vom Spender genommen.

 

Ich bekomme nur den Schlüssel und gehe davon aus das der Empfänger vom Steuergerät gespeist wird, sprich wenn ich den Sender in meinen Schlüssel baue muss das Ding laufen!

Greetz

 

Der Transponder ist einfach aus dem Schlüssel zu holen. Kleiner Schlitz Schrauberdreher und runter mit der roten/blauen Kappe. Ist so nen kleines Glasröhrchen

 

Jo das weiss ich nur die Frage ob das so tut wie soll

 

OK,das geht auch.

 

So,der Wagen ist abgeholt alles ist fertig und ich bekomme das lächeln nicht mehr aus dem Gesicht.

 

@Amstaff

Das freut mich für dich! Hoffe deiner geht richtig gut

Greetz

 

Das kannste meinen,der geht wie sau,aber das wirste ja bald selbst erleben.

 

glückwunsch johannes

endlich müßen wir uns dein gemotze nicht mehr anhören.
ich sag nur koblenz letzes jahr :motz: :lol:

p.s. beim nächsten treffen mußte mich mal mitnehmen. :racer:

 

Ich will auch:Heul:
mfg JoBri20

 

Boah wenn ich das hier so lese werde ich richtig neidisch. Glückwunsch zum 1.7 Motor und pass auf die Bäume auf

 

Hab gerade die Sommerreifen montiert und morgen werde ich meine erste Tour zum Nürburgring machen,mal sehen wie er sich schlägt,muß demnächst nur noch den Vordämpfer wieder in die Bastuckanlage bauen der schreit nähmlich ganz gut,dann gehts zum TÜV in meiner Werkstatt mal sehen was der sagt.

 

Ja nee ist klar,aber die Tour hat mit 60PS wirklich keinen spass gemacht.

 

Du hast nicht zufällig ein paar Bilder gemacht?

 

Leider nicht,hab keine Kamera.

 

Wann ist das nächste mal Oberhausen,ich werde da sein,erstmal muß ich jetzt die vorderen Radlager tauschen die haben den Nürburgring nicht unbeschadet überstanden.
Ach ja,weiß einer wie hoch man den 1.7 drehen kann,also wo der Rote anfängt.