Daniel.S "Fiesta" (Puma) Stand 15.04.2007

Amtlich!

hammer

mehr kann man da nicht sagen, VIEL SPASS

*neid*

mfg

 

richtig geile karre!
in natur sieht der noch geiler aus!

mfg, tobi

 

echt tolles teil...heckaufnahmen und bilder bei geschlossener haube reizen mich noch...

 

Respekt vor der Arbeit. :toll:
Schon auf'm Prüfstand damit gewesen ? :lol:

 

auf dem Prüfstand war ich noch nicht.
die leistung sollte nach Abstimmung zwischen 160-170PS liegen, wenn ich alles richtig gemacht habe.

Zum Thema Geld, da ich alles aus dem I-net habe habe ich nur ein Bruchteil des Neupreises bezahlt.
NP müßte bei ca. 16.000€ liegen (ohne Auto), zzgl. Arbeitslohn .

 

nur so nebenbei im PCD-Forum gibts nen Puma mit fast 300PS

sieht nahezu serie aus, aber richtig power unter der haube, und richtig gut aufgebaut also nicht gleichs getriebe zerlegt beim losfahren

der user heisst "NoFear"

 

Nofear arbeitet bei ner Firma die für Ford Motorwn entwickelt und sitzt somit an der Quelle

 

Da schnurrrrrrrt aba ein geiles Kätzchen

RESPEKT!!!

Lg

 

achso, das wusst ich nicht.

einfach hammer.

 

Sehr schöner Wagen! Weiter so!

 

Leider bin ich mit dem Wagen seit 1.April nur ca. 600m weit gefahren.

Von der Alcon-Bremsanlage hat sich ein Dichtring verabschiedet.
In Deutschland gibt es dafür aber keine Ersatzteile, mußte die für viel Geld (8 Dichtungen für 110€) in England bestellen..... warte immer ´noch darauf..

 

Im Hintergrund stehen ja geile Kisten!

 

Sehr geil, gefällt mir echt super. Respekt mach weiter so.

 

das ist ein Teil unser Fahrzeugflotte:

grün/blauer Capri = Umbau auf 3.0Liter Einspritzer
weißer Capri = 2.3er V6 Vergaser
roter Transit = Clubtanse V4 1.7Liter
Focus = umbau auf Focus RS 215 Ps plus X
schwarzer Escort = Turbo 1.9
XR4-i = Originalzustand (fast wie aus dem Werk)


http://www.lueneburg.net/vereine/fordclub/layout/unsereautos.htm

 

Granada Leichenwagen :rofl: Geile Karre...

 

Macht nen echt guten Eindruck, endlich mal ein Club wo alle sowas wie Geschmack haben und wo kein Schrott-Tuning betrieben wird :toll:

 

auf "Eisdielenracer" bzw FlipFlop und GFK-Bomber stehen wir nicht.

Lieber die Klassiger bzw zeitloses Tuning.

 

Stand 02.06.2007

Gesten war es dieses Jahrso weit, in bin mit dem Puma das erste Mal gefahren, er hat nun 30km mehr auf der Scheibe.

Die Mehrleistung merkt man deutlich, will s aber noch nciht übertreiben , da ich den Motor erst "einfahren" will..

Zum Thema Powerflex kann ich nur soviel sagen...... ein GoKart ist ein Witz dagegen, kaum noch Wankbewegungen und der Wagen reagiert sofort und direkt; liegt eventuell auch an der verschweißten Querlenkerabstützung.



Es gibt auch einige Neuerungen:

- Aus technischen Gründen mußte die Batterie aus dem Motorraum verschwinden, dort ist jetzt eine Haupstromverteilerschiene untergebraucht, das Ganze wird in den nächsten Tagen noch mit carbon abgedeckt
- Die Batterie ist jetzt zu 1/3 versenkt im Kofferraumboden in eine Kunststoffbox untergebracht , Die Batterie hab ich so umgebaut, dass die Wasserstoffgase nach Außen geleitet werden.
Das Hautpstromkabel ist ein 50mm² Carhifikarbel was durch die originale Kabeldurchführung nach Innen geführt wurde (man hat sich das geweiger da durchzugehen)

- An der A-Säulesitzt jetzt eine 3-fach Eigenbau-Rundinstrumentenhalterung, dort sind zur Zeit
1 Instrument zur Gemsich-Überwachung (2.Lambdasonde)
und
1 Instrument für die Abgastemperaturüberwachung untergebracht.
in der 3. Halterung willich noch eine Druckanzeige für den Benzindruck einbauen (wenn ich mal eins mit den richtigen Meßbereich finden würde)

 

schick schick, aber statt der Benzindruckanzeige würde ich lieber eine Öl-Temperaturanzeige verbauen. Dies habe ich am Fiesta auch noch vor, aber an anderer, genialer Stelle!

Na ja, ich geh jetzt auch gleich mal weiter am Puma schrauben. Mehr dazu in den nächsten Tagen hier im Unterforum

 

Schon lange drin... Öltemperatur und Öldruck