Impulslufsystem still legen-mehr Leistung???

Wie gesagt hatte das Falsche gemeint,das beim Mondeo scheint das AGR zu sein,weil beim fiesta nix in den Ansaugttrakt geleitet wird.

 

Exotisch? da ist nichts exotisch dran und wer redet hier von diesel?

Durch das AGR werden auch beim Benziner die NOx gesenkt........
und der rest meine vorredner........



Mfg Bl4ckHunt3r

 

Danke für die vielen Antworten....

Nur bringt es jetzt was es abzuschaffen, in Bezug auf Mehrleistung, oder nicht????

 

Stell dir vor, in deinen Motor stecken ca 10 mm dicke Rohre in deinen Abgaskrümmer die den Weg versperren. Bringt es nun Leistung wenn man diese raus nimmt und die Anschlüsse verschließt und bearbeitet ?
Wenn das keine Leistung bringt, bringt auch Zylinderkopfbearbeitung keine Leistung. Weil man bei beiden versucht den Wiederstand zu mindern für die Gase.
Im Popo Meter wird man die Leistung nicht spüren aber es wird mehr und wie schon am anfang sagte die Summe machst. ILS entfernern, Zylinderkopf bearbeiten, scharfe Nockenwellen, Fächerkümmer, Gruppe A Anlage, Chip usw.

 

Da will das Ei der Henne mal wieder die Welt erklären...
ToppeR ist einer der paar Mann hier, die Ahnung hben, und das wird dann auch noch in Frage gestellt... Mann Mann Mann

 

nein, auf die vermeintlichen 300 watt kann mal wohl gerne verzichten, das ist den aufwand nicht wert.

außerdem erlicht deine betriebserlaubnis, da deine karre ja nicht mehr mehr die abgasnormen erfüllt, auf grund derer sie zugelassen wurde.

 

Ihr könnt mich mal ->:hintern:

 

Tja, in Zukunft lieber mal nix sagen wenn man keine Ahnung hat :mrgreen:

 

Dass ihr schon ne Aufstand schiebt kann ich gar nicht nachvollziehen.
Seltsamerweise sprechen von diesem Rohrsystem bestimmt 80% von einer Abgasrückführung und auf vielen Fiesta Seiten stehts so geschrieben.
Und nur weil einer daher kommt und was gegenteiliges sagt, soll ich ihm das dann auch gleich glauben?!

 

Wenn ToppeR es sagt stimmt es auch zu 99.999999999999999999 %

Also glaube ihn ruhig, wenn nicht las es halt, und mache deine eigenen Erfahrungen.

 

Ja tut mir leid, aber es kennt halt nicht jeder eure Forums-Ikone :roll:

 

Die Abgasnorm wird nicht verändert.
Es dauert lediglich die Warmlaufphase des Katalysators länger!

 

du merkst schon, dass sich das wiederspricht.

 

Taz.dev hat schon recht. Nur weil er länger braucht, heißt dass noch lange nicht, dass er außerhalb der Vorgaben liegt.
Das wird erst bei Euro2 interessant, zwar wird hier der Schadstoffaustoß von CO, HC und NOx reduziert, doch kommt es hier maßgeblich auf die Warmlaufzeit vom Kat an. Deswegen kann durch die Verkürzung der Warmlaufzeit die Schadstoffklasse verbessert werden (z.B. KLR-System von TwinTec).

 

Darf ich fragen was du gelernt hast?

 

hat er nicht !

wenn der kat länger braucht bis er die betriebstemperatur erreicht hat, konvertiert er bis dahin nicht. das heißt, die schadstoffe gehen bis dahin unkonvertiert durch, und das wars dann. das schießt dir den test.

oder glaubst du, die hatten noch so viel spielraum zu den grenzwerten ?

dann hätten sie das teil nicht eingebaut, die sind ja auch nicht bescheuert bei ford.

 

Warum wurde dann dieses "Impulsluftsystem" nur bis zu einem bestimmten Baujahr verbaut und danach nicht mehr?
Die Abgasvorschriften wurden bestimmt nicht einfacher, und am HCS Motor hat man im GFJ auch größeren Veränderungen vorgenommen ;-)

 

du bist schon mit der tatsache des technischen fortschritts vertraut ?

die späteren modelle sind einfach besser appliziert, dass das impulsluft system ein alles andere als sauberer schnellschuß war, dürfte ja bekannt sein.

 

Und jetzt sag mir, wie das bei den späteren Motor gehandhabt wird..