Impulslufsystem still legen-mehr Leistung???

Außerdem ist es doch total egal,die Messungen werden eh mit warmen Motor gemacht,Zur not fährste ne runde mehr um Block,meiner verbrennt sogar mehr als nen Liter öl auf 1000km,hab aber TÜV und AU bis ende des Jahres,also bekommt er alle 1000 halt nen bisschen öl.

 

wie gesagt durch bessere abgasapplikation.
z.b. optimierung der startphase, nachstartphase, warmlaufphase, jeweils einspritzmenge / Zündung.
allein damit kann man schon einiges holen, ich sag nur wandfilmkompensation.

 

@ sniper 1985, totaler unsinn.

 

Also meine Fragen wäre beantwortet....DANKE....
Ich werde die Tage das ILS ausbauen und die Löcher mit den Schrauben, die es bei Ford gibt, verschliessen.Mal sehen was der Motor dazu sagt.

Ob nun die Abgaswerte bei der AU Stimmen oder nicht ist mir egal...Wofür gibt es kleine Hinterhofwerkstätten????

 

Komischerweise gibts bei Ford nur einen Block (für den 1.3er). In der Übergangsphase hat Ford selbst die Bohrungen im Kopf mit Schrauben selbst verschlossen...

 

auf die au hat das keinen einfluß, da die ja im warmen gemacht wird, und da hat sich dass mit dem kataufheizen schon lange erledigt.

viel spaß beim ausbau, die muttern der hülsen sind oft arg verrostet.

 

Ich sage nur: "Klein Vie macht auch mist!!!!!:lol:

Man kann viele kleinerer sachen ändern, die dann ein ganzes ergeben.

Schliesslich sind es auch nur jede menge Kleinigkeiten, die man am Zylinderkopf machen kann, die dann was ganz grosses ergeben (so zu sagen).

 

Das ILS war bei mir vor ca einem Monat schonmal raus...Sollte also kein Problem sein,es erneut auszubauen..

Was könnte man ausser Kopfplannen,Chip und Nockenwellen denn noch machen,was mehr Leistung ergiebt.Also Motortechnisch meine ich jetzt...

 

Mfg Bl4ckHunt3r

 

@ moppel wohl auf nem superman heftchen geschlafen wie???

als gegenbeispiel 1,1er und 1,3er haben bei gleicher abgasnorm das ILS mal drinne und au net würd sagen quasi jeder 2. hats trotz gleicher norm

also laber net so nen müll es hat keinen spürbaren unterschied ob mit oder ohne denn so viel luft wars au net was des ding pustet und fächerkrümmer mit abe ham des au net dran und die sind geprüft!!


ALSO WEG DAS DING UND GUT IST!!!!!

 

seit wann kann man mit beispielen argumentieren ?

zeitlich sind die wohl nicht mal mit oder mal ohne produziert, sondern bis zu einem tag x mit und ab dann ohne, was sich mit meiner oben getroffenen aussage deckt.

müll hin müll her, ich glaube nicht das dir die funktionsweise der sekundärluft ganz klar ist, was ich hier raus entnehmen kann:

nix für ungut.

 

@schwitzmulch

http://tinypic.com/j78eu8.jpg

So sieht das z.B. im Krümmer vom Rs 2000 aus

Und hier der Link dazu http://www.rs2000-16v.co.uk/technical/a0001/a0001.htm
Wie man weiter unten sieht kann man auch den Krümmer von ausen an den Flansch schweißen und die Serienmässig innenliegenden Schweißnähte wegschleifen!

Was bei den anderen Motoren wohl wegfallen wird weil deren Krümmer ja gegossen sind!

 

Ne Antwort auf meine Frage hab ich immernoch nicht bekommen.
Und wer hier kein Plan hat sei mal dahingestelt.

 

richtig.

 

die einen nerven die anderen net

ich weiß das es net pustet sondern nur anreichert
und spiel dich ma net so auf!!

 

ich nerve aber weiter ;-)

wie kann denn bitte die eingeblasenen luft anreichern ? hallo ?!?

 

die eingeblasene luft reichert die abgase mit sauerstoff an damit der kat eher eine verbrennungstaugliche temp. bekommt des ding rennt ja net die ganze zeit!

willst es ja nun 1000%ig wissen wie jedes wort 2 mal umdrehn???


mir ist das system eh egal
habs nimmer drinne und ende



die frage wurde ja beantwortet also was willste noch????

 

Hol dir mal sowas http://cgi.ebay.de/Power-Booster-el...8QQihZ005QQcategoryZ33597QQrdZ1QQcmdZViewItem

Soll ja laut Käufer auch was bringen :lol: Probiere doch mal aus und berichte und dann :lol:

 

den habe ich schon. der ist echt nicht schlecht.
ich würde sagen so 10-15 kw bringt der sicherlich.

 

:toll: hätt von mir sein können:lol: