Fiesta Turbo hitzeproblem

hi leutz
mein problem ist das der turbo sehr sehr warm wird ist ja ein t3 lader dran

symptom: fahr durch die stadt und spän ma bissl rum temp geht bis über "n" nun die frage hat wer ne idee???

mehr kraftstoff geht net sonst ruckelt der motor er läuft ja schon fett!!

eiswürfel in den motorraum:gruebel:

ernsthaft spezis sind gefragt

 

ALU Kühler und nen ordentlichen Lüfter von Spal oder so den du auch seperat schalten kannst ?

 

alukühler??? woher denn was passendes

 

musste mal sandtler und co vielleicht absuchen .. habe nur den denkanstoss gegeben .. soweit kenn ich mich dann nicht aus

Edit: mal bei ISA Racing geschaut .. die bieten Kühler und Lüfter an bzw. fertigen welche.

 

Hol dir doch ne ölkühleranlage bei suhe,machen ja alle die saugeraufbauen auch,weil der 16v ja so schnell heiß wird,kann bei nem turbo ja auch nicht schaden.

 

Thermoband, gibt es auch bei Sandtler. Weis aber nicht, wie gross die Auswirkungen sind, soll aber die Hitze Entwicklung im Motorraum mehr eindemmen. Ne Ölkühleranlage Thermostat geregelt, wenn du die noch nicht hast ist auch sehr epfehlenswert. Mein Temparatur war auf der Autobahn volgas dann nicht mehr bei 150Crad.:engel:

 

Will jetzt auch nichts falsches sagen, aber öffnet/schliesst dein Thermostat denn überhaupt richtig?

 

Natürlich!!!! Ohne Ölkühleranlage war die bei Volgas auf der Autobahn und ca. 15Crad außen Temparatur so hoch.

 

würd sagen ja denn beim fahren steht die temperatur mittig. wenn ich bissl späne geht die hoch!!

ab und zu wenn ich den abgestellt hab und starten mag tut sich erst garnix(anlassern magnetschalter)-> bekannt aber wenn er dann anspringt muß ich paar sek bei 3-4000 umdrehungen halten damit er wieder gas annimmt danach soweit normal nur eben das temp. sehr hoch ist und mir des net passt!! fett laufen tut er lüfter geht au alles und ölkühler bringt im stand aber nix

 

Hatte es vor kurzem auch, dass er mir bei jeder Ampel heiss gelaufen ist. Lag später dann daran, dass mein Thermostat nicht mehr wollte. Sogar ab und zu während der Fahrt ist der Kühler angegangen, ansonsten halt immer im Stand und während der Fahrt war die Anzeige auch eher mittig.

 

Grüße,

Hab auch immer extrem hohe Werte bei meinem Turbo.
Hast du den CO Poti richtig eingestellt. Der ist für das
Gemisch im unteren Drehzahlbereich zuständig.
Nicht das er da zu mager läuft.

Wollte für dieses Jahr meine Downpipe mit Hitzeband umwickeln, damit der den Kühler nicht so aufheizt.

Kenn das noch von früher von meinem 1,9l Sauger CVH.
Da hatte der Fächer den Krümmer extrem aufgeheizt.
Mit dem Band war das Temperaturproblem weg.


MfG

ASTB

 

ich vermute das der lader der nen knappen cm vorm kühler sitzt die wärme abstrahlt und meinen kühler aufheitzt!

es gibt ja dieses thermoband fürn krümmer und hosenrohr aber woher krieg ich diesen wärmeschild für den turbolader?? soll was geben das wie ne art windeln um den lader gepackt wird denk das sollte besserung bringen
weiß jemand wo man sowas kriegt?? evtl cossiregal??


wie verhällts sich das dann unter dem hitzeschutz? net das ich nen wärmestau krieg und irgendwas nen schaden nimmt??

 

Schau mal endlich bei Sandtler vorbei!!!! Da gibt es einiges und auch das, was du suchst.

http://sandtler.de/

 

Hi,

kannst probieren, den Kühler noch weiter nach vorne zu setzen, damit der Lader den nicht mehr aufheizt.
1cm kann schon viel ausmachen.
Ich meine, das ich fast 3-4cm zum Lader hatte. Kann mich jetzt aber täuschen.
Mache dieses Wochenende mein Lader wieder rein. Dann kann ich auch mal
schaun, wieviel Platz ich hab.

Von den Thermohüllen für Turbolader kann ich nur abraten, das macht dein Abgasgehäuse nicht mit.

Der Escort Turbo hat original ein Hitzeschild für den Anlasser. Wird an der Ölrücklaufleitung befestigt. Hast du das?

MfG

ASTB

 

Dummer Vorschlag,aber mach doch ne schöne große Lufthutze auf die Haube,das ordentlich Frischluft rein zieht und die Dämmung unter der Haube weg,weil die ja den Wärme stau begünstigt.

 

ähm, wenn dann schon eher das da luft rauskommt

vorne kommt vom kühler usw schon genug luft rein, aber irgendwo muß das zeugs ja möglichst einfach und schnell wieder raus...

 

Das entweicht doch unter das Auto und die Luft die vom Kühler kommt ist ja auch nicht kalt.

 

warum sind die Hutzen denn dann nicht in Gegenrichtung angebracht?? Kann irgendwie nicht...

 

wenn du eine hutze einbaust, die die luft reindrückt, und die luft von vorne vom kühler auch reingedrückt wird, dann wird sich die luft ein wenig im motorraum stauen...

baust du eine hutze zur entlüftung ein, hast du einen luftstrom, dadurch dürfte die sache besser kühlen...