Leichter ohne Komfortverlust? Hat jemand Erfahrung?

Hi Leute!

Hab letztens bei eBay ne GFK-Haube für meinen kleinen gefunden...
Das brachte mich auf die Idee, ihn möglichst leicht zu machen...
Ich will aber nicht auf den Komfort verzichten, sondern im Gegenteil noch mehr einbauen.
Kann mir jemand sagen, woher ich GfK-Heckklappe/ -Kotflügel (evtl. auch aus Carbon?) bekomme?
Und mit ner GfK-Haube, hat da jemand Erfahrungen gemacht?
Ich meine, mir wurde gesagt, das mir das Teil wegschmilzt, wenn ich ihn heissfahre...
Da ich oft mal die Viertelmeile versuche oder einfach nur gucke, wieviel er rennt, wird er halt auch oft ziemlich heiss...
Und was hat das mit diesem "Makrolon"-Zeug auf sich?
Optimal wäre natürlich Carbon, aber das ist zu teuer, also kann mir jemand Tipps zu GfK-Teilen (insbesondere Besorgung und vor allem Eintragung) geben?
Wäre sehr dankbar!
Falls es dazu schon Threads gibt, postet sie bitte hier!

 

hm, du fährst mit deinem 1.1er viertelmeile?

ziehst du den currywurst stand oder wie?

sorry aber sowas kann ich mir nich verkneifen *schäm*

 

du fährst mit nen 1.1er auf ner Viertelmeile, mhh gegenwas ???

Schau z.B mal hier http://www.fiesta-ka-forum.de/forum/showthread.php?t=37353

 

Naja, natütlich gegen andere 1.1er...
Obwohl... Polo 6N abziehen ging auch... Mit Idiot am Steuer allerdings...
Hauptsächlich fahre ich die Strecke, um zu gucken, was die Karre kann...
Und das soll halt mehr werden... 110Ps aus Maximalangeben zusammengerechnet... wird allerdings net ganz klappen, wegen Thermischer Überlastung... Und ob die Kolben das aushalten... Naja...
Der Motor darf nur net größer werden, was Hubraum angeht... Ist ne Art Wette...

 

Willste dir da etwa nen Turbo drauf bauen?

 

verstehe ich das richtig das du aus deinen 1.1er 110 ps rausholen willst ???????

edit das Forum wird immer besser, jipiiiiiiiii

 

Jetzt wissen wir ja wer den Turboumbau bei ebay ersteigert hat,den hier mal einer gepostet hat.:lol:

 

R E I N E G E L D V E R S C H W E N D U N G ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

 

vielleicht lässt er seinen motor ja bei dbmaster tunen

 

Der Spruch: "ziehst du den currywurst stand oder wie?" ist ja total geil!!!!!

Na dann Kollege mach aber auch mal ein paar pics vom Motor und schieb infos rüber

 

seid doch ma net so negativ!!

jeder fängt ma an und auch er wird bald merken das bei der nähmaschiene bei 70ps schluß ist und das ihm des ding dann um die ohren fliegt aber wenn man zu viel geld hat warum net

 

Endlich mal wieder was zu lachen:lol:


@Fiesta_89_1.1CLX : Befasse die mal mit dem Aufbau des Motors, da wird dir schnell klar wie unterhaltsam dein Vorhaben ist;-)

 

:rofl:
Ich unterstütze dich voll und ganz
Hoffentlich kommt jetzt der Turbo wieder zum vorscheinen

 

ich hab mir gedacht ich antworte mal auf die frage des threadstellers.

zum thema makrolon kann ich was sagen..makrolon ist der handelsname für polycarbonate der Bayer AG (bzw Tochtergesellschaft Bayer Material Science) im gegenteil zu plexiglas(PMMA) hat es den vorteil das es chemikalien resistenter und temperatur beständiger ist)die temperaturen bei denen makrolon schmilz,bzw leichter verformbar ist wirst du mit deinem(ich schließe mich da nicht aus..ich hab ja auch ne nähmaschine)motor nicht erreichen..

übrigens wird Makrolon von Bayer in Zusammenarbeit mit Rinspeed für mehrere Prototypenfahrzeuge schon erfolgreich im automobilbau eingesetzt..

Bilder davon findet ihr bei google unter suchbegriff exasis..zazen..senso




ach ja und nochmal zum schluss..jeder lebt nach seinem portmonai..dh wenn er sich nen 1.1 aufmotzen will wird das seine gründe haben..schließlich kostet en vernünftiger XR2i oder S auch einiges in der anschaffung..das geld muss man auch erstmal haben


Gruß jens

 

Bei dir warten wir auch noch auf pics von deinen Supermaschinen. Am besten auch vom Fahrzeugschein, damit ausgeschlossen ist dass es Autos von Kollegen sind...
Erst beweisen, dann kannste hier stänkern!

 

RISCHITSCH!!!:toll: stänkern ist doch doof!:engel:

 

Davon kannste bis auf den Hersteller alles vergessen,da der Hauptvorteil ist,das es nicht bricht und deshalb wird es auch häufig in der Lebensmittelindustrie eingesetzt und im Rennsport.Makrolon kannste bis 120° kanten ohne es erwärmen zu müssen,dann fängt es an einzu reißen.Das mit der Temperatur,ist totaler Schwachsinn,kannst ja mal über so eine Scheibe kochendes Wasser kippen,die erkennste dann aber nicht mehr wieder,so verzogen und wellig wird die dann.Makrolon fängt bei 60°C an wellen zu schlagen,da ist dann aber auch schon bald Feierabend,den danach behält sie die form,die sie durch die wärme einnimmt,des weiteren dehnt sich Makrolon deutlich mehr aus bei erwärmung als Plexiglas.

 

oha viertelmeile mit nem 1,1 das ist ja spannend!^^

wenn du deine kiste auf über 100Ps getrimmt hast muss ich das ding mal live sehen!

mfg

 

Für wesentlich weniger Geld kann man schon auf nen ordentlichen 1.6 Cvh mit 105ps oder 1.8 16V mit 130ps umbauen. Und das ist sogar haltbar. [/quote]

Ich hab zwar die Kohle, mir nen 1.8er zu holen und das Know-How, ihn auch einzubauen, aber ich kann mir die laufenden Kosten (sprich Steuer und Versicherung) nicht leisten...
Oder hat der xr2i ne andere Steuerklasse als der 1.1er (bedingt Schadstoffarm C/XXIII)?
Und ansonsten wärs cool, wenn mal jemand was zu Gfk sagen könnte!
Was die Leistung angeht, habe ich mit maximalwerten gerechnet, bei denen mir schon klar ist, dass ich sie zumindest nicht ganz erreichen werde...
Falls mir jemand sagen kann, was er für Laufende Kosten mit nem 1.8er 16v im Jahr hat, wär auch supi!