Eigentlich nur Rostenfernung, jetzt komplett Umbau auf RS 2000

kleine frage...wie genau machst du die nadeln wieder drauf? gibts da nen bestimmten trick?

 

Wie jetzt Dresden? Machst du den Umbau hier?

Gruss Freakder

 

draufstecken :gruebel:

 

Jep, der Umbau findet in Dresden statt!!!! Leider:kotz:


Natürlich Nadeln wieder drauf steckken! Das ganze muss man aber genau justieren, was bei dem Geschwindigkeitsmesser am schwierigsten ist.;-)

 

Na da meld dich doch mal wenn du hier in der Ecke bist, könnt man ja mal gucken kommen.

Gruss Freakder

 

Spionage:schock:

:lol:Jep, kann man einrichten. Helfen kannste dann auch gleich.;-)

Ist irgendwie mist, wenn man alles alleine macht.

Es geht vor allem recht langsam voran, selbst wenn man von ca.10UHR bis nachts 3-4UHR macht.:kotz:

 

Hier im Ort gibts auch einen, die Karre sieht zwar rattig aus, aber der Rs unter der Haube ist echt ( selbst gesehen)

 

Das ist ja leider bei vielen so. Bei dennen gehts nur darum, nen dicken Motor zu haben, um dann Spaß zu haben. Mehr Interesse haben die nicht und das Geld.:-x

 

Kann man ja über alles reden, muss nur zeitig genug bescheid wissen, damit ich s Mädel schon mal drauf vorbereiten kann:engel:


Gruss Freakder

 

So muss es sein,
die Karre soll nicht nach Power aussehen,
sondern haben.

Die 6 war aufs Forum bezogen.

 

Meiner soll auch schlicht werden, aber der Rost sollte nicht an der Karre nagen.

 

-.-
so weit war ich auch...nur dann kommt es zu ungenauigkeiten...ich meine ob es ne spezielle technik gibt, dass der tacho genau bleibt...weil bei meinem bin ich momentan relativ unsicher, wie schnell ich wirklich fahre und welche u/m der hat...tanknadel ist total falsch...das ist mir aber bewusst

 

Hat Dein Tacho denn keinen Anschlag? Einfach den Geschwindigkeitszeiger, wenn der Tacho am linken Anschlag ist, bei 0 wieder draufstecken! Sollte er tatsächlich keinen Anschlag haben, so hilft nur hinter jemandem herzufahren mit z.B. 30km/h und dann aufstecken, besonders genau ist das halt nicht. Wenns ganz genau sein soll bleibt nichts außer Einschicken und alles vom Profi einstellen zu lassen.
Beim DZM lässt am besten den Motor im Leerlauf laufen und steckst den Zeiger drauf so wie er sonst immer stand, also z.B. bei 900 1/min. Tank: Volltanken und bei Voll draufstecken. Temperatur: Motor warmlaufen lassen und Zeiger mittig draufstecken.
mfg
Michael

 

ich hab nen anschlag...nur beim abmachen war die nadel unterhalb des anschlags...DZM hab ich genauso wie beschrieben angebaut. tank muss ich nochmal machen
temp muss ich dann auch nochmal machen

 

Hallo,
ich meine nicht den Anschlag für den Zeiger, der in der Tachoscheibe steckt. An der Welle die den Zeiger bewegt war bei meinem XR3i noch ein Anschlag dran, war von daher recht einfach.

 

Anschlag ist nicht vorhanden!!! Ist bei der Geschwindigkeitsnadel ein bsl fummelig, aber man kriegt das hin.

 

Und bei welchen Fahrzeugen soll das funktionieren !?

Beim GFJ Kannste Temp und Tacho schonmal gleich vergessen

Wenn der Bock kalt ist Zündung Stufe II und im unterem Teil des weißen Feldes aufstecken

Tachonadel muss man sich markieren BEVOR man die abzieht!; Anschlagpin rausziehen, Nadel auspendeln lassen; markieren und dann abziehen

Beim Drehzahlmesser das selbe

Tank naja volltanken und aufstecken

 

Funktioniert auch nicht 100%, mit merken und markieren und so!!!

 

Das ist richtig, aber zeige mir nen Fiesta Tacho der ab Werk 100%ig funzt

 

:lola haste recht, aber mit der Methode wirste nicht glücklich werden.